würdet ihr mir einen Wechsel (also neues Laufrad oder Felge) empfehlen?
28’’ Hinterrad, Kettenschaltung, V-Brakes, Sport-Cross-Bike. Hauptsächlich in der Stadt unterwegs.
ich hab seit ca. 2-3 Monaten das Gefühl, dass meine Felge die Bremsschuhe frisst. Sind total schnell runter, obwohl ich nicht anders fahre als früher auch.
Bei näherer Betrachtung hab ich dann festgestellt, dass die Felge (also genaugenommen die Kontaktfläche zu den Bremsschuhen) schon spürbar konkav ist *hüstel*
ist das jetzt ein subjektives Gefühl meinerseits, oder kann das tatsächlich sein, dass eine Felge mit ca 15tsd km im Stadtverkehr bremsen frisst?
Hallo,
im Prinzip hast du es richtig erkannt.
Dringender Rat:
Nicht mehr radeln!!!
Nun schrittweise:
… ich hab seit ca. 2-3 Monaten das Gefühl, dass meine Felge die
Bremsschuhe frisst. Sind total schnell runter, obwohl ich
nicht anders fahre als früher auch.
… der Effekt sollte andersherum sein:
Die Bremsgummis „fressen“ die Felgen!!!
Bei näherer Betrachtung hab ich dann festgestellt, dass die
Felge (also genaugenommen die Kontaktfläche zu den
Bremsschuhen) schon spürbar konkav ist *hüstel*
richtig beobachtet.
d.h. also, das die Felge im Bereich der Bremsgummis dünner ist. Dünner heißt aber auch:
der Reifen kann bei entsprechend hohen (richtigen) Luftdruck und starker Belastung, z.B. vor Bordsteinkante fahren, auf Kopfsteinpflaster (bei höherer Geschwindigkeiten) o.ä. die Felge zum bersten bringen.
Deshalb mein erster Tip: nicht mehr Radeln.
Beim Kauf neuer Felgen hinterfragen ob sie einen Verschleißindikator hat. Wenn nein: nicht kaufen!
Wenn ja: kaufen.
Bei den starken Verzögerungen durch die Bremsgummis nutzen sich nicht nur diese ab, sie reiben auch Felgenmaterial ab. Das hat zur Folge: Reifenabwurf während der Fahrt oder Bersten der Felge, wenn die Seitenwände zu dünn werden.
Nun zum Verschleißindikator. Nach dem Tausch der 2. Gummis von Zeit zu Zeit die Felge anschauen. Tauchen jetzt Querstreifen auf (Verschleißindikatoren) sollte die Felge getauscht werden. Nicht sofort, aber es sollte vor einem Unfall geschehen. (Händler des Vertrauens befragen oder per Internet beim Hersteller der Felgen.
Ob bei deinen Felgen so etwas noch erkennbar ist???
Viel Erfolg und ein weiterhin Unfallfreies fahren
Werner
[Bei dieser Antwort wurde das Vollzitat nachträglich automatisiert entfernt]
Bei näherer Betrachtung hab ich dann festgestellt, dass die
Felge (also genaugenommen die Kontaktfläche zu den
Bremsschuhen) schon spürbar konkav ist *hüstel*
richtig beobachtet.
d.h. also, das die Felge im Bereich der Bremsgummis dünner
ist. Dünner heißt aber auch:
der Reifen kann bei entsprechend hohen (richtigen) Luftdruck
und starker Belastung, z.B. vor Bordsteinkante fahren, auf
Kopfsteinpflaster (bei höherer Geschwindigkeiten) o.ä. die
Felge zum bersten bringen.
Deshalb mein erster Tip: nicht mehr Radeln.
Beim Kauf neuer Felgen hinterfragen ob sie einen
Verschleißindikator hat. Wenn nein: nicht kaufen!
Wenn ja: kaufen.
Bei den starken Verzögerungen durch die Bremsgummis nutzen
sich nicht nur diese ab, sie reiben auch Felgenmaterial ab.
Das hat zur Folge: Reifenabwurf während der Fahrt oder Bersten
der Felge, wenn die Seitenwände zu dünn werden.
Nun zum Verschleißindikator. Nach dem Tausch der 2. Gummis von
Zeit zu Zeit die Felge anschauen. Tauchen jetzt Querstreifen
auf (Verschleißindikatoren) sollte die Felge getauscht werden.
Nicht sofort, aber es sollte vor einem Unfall geschehen.
(Händler des Vertrauens befragen oder per Internet beim
Hersteller der Felgen.
Ob bei deinen Felgen so etwas noch erkennbar ist???
Viel Erfolg und ein weiterhin Unfallfreies fahren
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Danke für die Antwort. mach mir hier keine Angst
Ich hab mir sowas schon gedacht - wollts aber (*ins leere portemonnaie schau*) nicht wahr haben. kompetente 2.Meinung. Danke
Werd dann heute mal loszockeln und ein neues Laufrad bestellen.
btw: das mit dem Verschleiss-Indikator wusst ich noch garnicht. an meiner Felge ist nix (mehr?) zu sehen von angesprochenen Streifen.
