Hallo Raptor,
Es ist bei Klimaanlagen natürlich immer nötig, möglichst die Raumluft
in einem begrenzten Zeitraum umzuwälzen und möglichst wenig Warmluft von
außen ansaugen zu müssen.
( Wäre ansonsten der Betrieb eines Kühlschrankes bei offener Tür )
Die empfehlenswertesten Geräte wären demnach DIE, die die Rückkühlung
des Kältemittels in einem separaten Kreislauf bewerkstelligen können.
Das können Klima - Splitgeräte ( Kühleinheit innen und Rückkühler außen )
Bin aber nicht mehr aktiv voll auf höhe, ob die " sogenannten Monoblocks " DAS nicht mittlerweile auch beherrschen.
Wenn ja, dann braucht ein " Split " einen Mauerdurchruch von etwa 80
mm Durchmesser für die Kühlmittelleitungen…als festinstalliertes
Gerät vorgesehen…
Oder ein ( wenn es ihn gibt ) Monoblock 2 ausreichende Mauerdurchbrüche für die Belüftung der Rückkühlung des Kältemittels
nach der Verdichtung.
Ein Gerät, das nur die warme Abluft abführen kann, arbeitet höchst
ineffizient. Denn zum Betrieb muß warme Luft in den Standraum des
Gerätes eingsaugt werden können. Die muß zusätzlich gekühlt werden.
Daher haben auch PKW 2 Funktionen der Klimatisierung:
Umluft und Frischeinzug…Frischeinzug bedeutet mehr Energieaufwand.
( Weiteres ist in den Technologie - Brettern zu lesen …)
Daher am besten erst Lüften, ab der Abenddämmerung die Klima betrieben
und morgens noch mal durchlüften. Wer den Dreh raus hat…der sieht
es am Stromverbrauch.
Mein Klimasplit " Einhell SKA 2501 " kostete in der Nebensaison 329 €.
Damit kühle ich nur den Schlafraum in " extremen " Witterungen.
Komme dennoch mit 35 € Strom im Monat locker aus…
))
Meistens reicht richtiges Lüften und ein Venti. ( s. Technologiebrett )
mfg
nutzlos