wenn das bei den rennradhebeln gelöst ist wie bei den rapidfire am mtb, dann liegt es einfach an der ausführung des mechanismus. beim schalten auf ein größeres ritzel dreht man direkt die plastikscheibe in der der zug befestigt ist. je weiter man dreht, umso mehr gänge schaltet man. beim schalten auf ein kleineres ritzel löst man bei betätigung des hebels eine kleine sperrklinke, die die besagte plastikscheibe über deren verzahnung festhält. allerdings rastet diese sperrklinke nach jedem gang erneut ein, auch wenn der hebel nicht losgelassen wird. das soll wohl verhindern, dass man aus versehen den hebel zu lange hält und dann zu viele gänge auf einmal heruntergeschaltet werden.
die 2007er xtr-schalthebel werden einen mechanismus bekommen, der in beide richtungen mehrere gänge in einem schaltbar macht. vielleicht wird das dann ja auch ans rennrad übernommen, wenn genügend nachfrage besteht.
grüße
crazyeddie
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