Weiter im Brett Luft- und Raumfahrt (o.w.t)
-nix-
Hallo,
nachdem ich mich im Brett eins höher hab’ überzeugen lassen, ziehe ich meine Einwände zurück. Ich habe zweierlei bei den Flugzeugreifen übersehen:
a) die Brandsicherheit muß auch nach dem Start im Flug gegeben sein. Zu diesem Zeitpunkt befindet sich das Rad im Fahrwerkschacht mit geringem Außendruck und geringerem Sauerstoffanteil außenrum. Da macht der Reifeninhalt dann schon was aus, wenn es durch eine blockierte Bremse beim Start irgendwo glühende Teile gibt.
b) die Legierung der Felge selber ist brandgefährdet und könnte durch die Bremsscheibe erhitzt worden sein. Wenn die Übertemperatursicherung der Felge auslöst, ist ein Spülen / Kühlen der Flege mit einem ‚Schutzgas‘ sicherlich besser als mit sauerstoffhaltiger Pressluft.
Also: gesunder Menschenverstand nutzt nichts, wenn man nicht alle Informationen kennt und / oder berücksichtigt 
Gruß
Axel