dürfte die Antriebsbatterie 240V haben, zusammengeschaltet
aus 18 12V Blei-Batterien?
Natürlich ist das Bordnetz weiterhin 12V aus einem Schaltnetzteil.
kev
Hallo Kev,
eine derartige Beschränkung ist mir nicht bekannt. Sicher aber müssten in dem Fall Schutzvorrichtungen eingesetzt werden.
Im Falle der Xenon-Scheinwerfer wird ja auch mit deutlich höheren Spannungen gearbeitet und auch eine Zündanlage liefert deutlich mehr Spannung.
Welche Vorschrift dafür greift kann ich momentan nicht sagen.
Sofern jedoch die Schutzmassnahmen und die Funkentstörung eingehalten werden sehe ich da kein Problem. Der Elektromotor des Prius läuft ja auch mit 500V.
Gruss Jakob van Tast
Hallo kev,
dürfte die Antriebsbatterie 240V haben, zusammengeschaltet
aus 18 12V Blei-Batterien?
Kleinspannung geht bis 50V.
Von 50V bis 1kV ist es Niederspannung. Also die ganzen anwendbaren VDE-Vorschriften, und was sonst noch anwendbar ist, für diesen Bereich.
MfG Peter(TOO)
Hallo,
wie Jakob schon schrieb, gibt es im KFZ ganz andere Spannungen. Xenon-Lampen zünden bei ca. 25000 Volt, Zündanlagen arbeiten sogar mit noch höheren Spannungen.
Aber: Was hast Du überhaupt vor???
Beste Grüße
Guido
Moin,
dürfte die Antriebsbatterie 240V haben…?
Ja.
Die meisten Elektrofahrzeuge haben Spannungen über 48 Volt.
Bei Brennstoffzellen-Antriebstechnik, ist die Betriebsspannung zwischen 215 + 350 Volt.
Toyota Prius (Hybrid) hat z.B. 273,6 V Nennspannung der Akkus.
http://www.udo-leuschner.de/basiswissen/SB131-002.htm
http://www.forum-brennstoffzelle.de/index.php?bsID=16
http://www.solarmobil.net/download/Prius-Erfahrungen…
http://www.priusfreunde.de/portal/index.php?option=c…
http://www.k-tz.de/tz2/Brennstoffzellen/PKW/pkw.html
http://www.e-mobile.ch/
http://www.solar-mobil-heidenheim.de/
http://www.ralfwagner.de/mini/technik/technik.htm
http://www.elektromobilcenter.com/
http://www.elweb.info/dokuwiki/doku.php?id=start
Natürlich ist das Bordnetz weiterhin 12V aus einem
Schaltnetzteil.kev
mfg
W.
Hallo,
wie Jakob schon schrieb, gibt es im KFZ ganz andere
Spannungen. Xenon-Lampen zünden bei ca. 25000 Volt,
Zündanlagen arbeiten sogar mit noch höheren Spannungen.Aber: Was hast Du überhaupt vor???
Ich habe hier eine Rennpappe da soll der 2takter raus, weil ehedem kaputt. Ja und dann soll ein Drehstrommotor rein, mit einem Einphasenpulsumrichter. Und die brauchen für die volle Leistung halt 230V also 18 x 13,2 V .
So viele Batterien bedeutet zwar das die Gehäuse viel mitwiegen aber man kann auch leichter einzelne flach gewordene wechseln. Ich denke so an größere Motoradbatterien. Der Motor soll 5Kw haben.
Kev
Beste Grüße
Guido
Akkus Qualitätszellen
Zyklenfest, somit für ständig wiederkehrende Belastungen geeignet
Maße (LxBxH): 151 x 65 x 118,5 mm
Anschlüsse: Faston250 (6,3mm)
Gewicht : ca. 3400g
Modernste AGM Blei-Technik für lange Haltbarkeit
Lageunabhängig einsetzbar
Absolut wartungsfrei
18Stück von sowas wie vor kosten etwa 400€
18 wären etwa 180Ah Batterie 12V
also etwa 2KW/h Inhalt
Kev
Hi!
wie Jakob schon schrieb, gibt es im KFZ ganz andere
Spannungen. Xenon-Lampen zünden bei ca. 25000 Volt,
Zündanlagen arbeiten sogar mit noch höheren Spannungen.Aber: Was hast Du überhaupt vor???
Ich habe hier eine Rennpappe da soll der 2takter raus, weil
ehedem kaputt. Ja und dann soll ein Drehstrommotor rein, mit
einem Einphasenpulsumrichter. Und die brauchen für die volle
Leistung halt 230V also 18 x 13,2 V .
So viele Batterien bedeutet zwar das die Gehäuse viel
mitwiegen aber man kann auch leichter einzelne flach gewordene
wechseln. Ich denke so an größere Motoradbatterien. Der Motor
soll 5Kw haben.
…hast Du an die maximal zulässige Zuladung gedacht…?
Grüße,
Mathias
Natürlich ist das Bordnetz weiterhin 12V aus einem
Schaltnetzteil.
Hi,
das Bordnetz mit 12V muss eine extra Batterie haben, wenn der ganze andere Hochvoltkram leer oder defekt ist, soll der Warnblinker und das Bremslicht doch noch funktionieren?
Ansonsten, gesehen ?
elweb - das informationsnetz fuer elektrofahrzeugfahrer
http://www.elweb.info/
Allzeit gute Fahrt wuenscht Helmut
Moin,
Natürlich ist das Bordnetz weiterhin 12V aus einem
Schaltnetzteil.
Genau so ist es auch bei Fahrzeugen, direkt vom Hersteller.
Das reicht auch für Straßenzulassung aus.
Unser Elt-Karren, haben alle Straßenzulassung und sind Jährlich bei TÜV.
Hi,
das Bordnetz mit 12V muss eine extra Batterie haben,
Bei „reinen Elektofahrzeugen“ mit Antriebs-Batterie, nicht notwendig!
…
Allzeit gute Fahrt wuenscht Helmut
mfg
W.
Das klappt nicht mit diesen Akkus !!
Moin,
Der Motor soll 5Kw haben.
Das sind am Eingang vom Einphasenpulsumrichter über 20Ampere bei Bemeßungsleistung!!
…
18Stück von sowas wie vor kosten etwa 400€
18 wären etwa 180Ah
Batterie 12V
Falsche Rechnung!
18 x 12V = 218V
Kapazität bleibt 10Ah, durch Reihenschaltung.
Siehe -> elweb/bsm FAQ-Forum:
Antworten auf häufige Fragen - Akkus: Kapazität
http://forum.mysnip.de/read.php?16153,110125,110125#…
:also etwa 2KW/h Inhalt
Damit läuft auch die leichte Rennpappe, nicht mehr als einige Minuten, wenn die Anschlüsse der Akkus das mitmachen.
Du brauchst mindestens 100Ah bis 150Ah.
http://www.agm-batterien.de/
EXIDE Technologies
http://217.7.78.166/mp_sub_navig.asp?lng=de&area=mp&…
Blei-Vlies - Reichweite: 60 bis 90 km - Lebensdauer 20.000 bis 25.000 km - Kosten Batteriesatz (je nach Typ und Hersteller) 600 bis 900 Euro (für 36V)
Kev
Liste der Solar- und E-Mobil Foren und Datenbanken
http://www.baseportal.de/cgi-bin/baseportal.pl?htx=/…
mfg
W.
P.S.
Ein Kollege von mir, hat einen auf Elektro umgebauten Scoda, mit 14x VRLA AGM 6V-200Ah (Länge: 318mm Breite: 170mm Höhe: 225mm Gewicht: 31Kg Anschluss: Gewindebuchse M8), mit Rekuperation.
Als Rekuperation bezeichnet man die Rückspeisung der Bremsenergie in die Batterien.
Damit kann man dann auch 2-3 Stunden fahren.