Abend .
Beim fahren über Kopfsteinpflaster klappert da etwas , kommt
wohl von der rechten Seite . Das hört man als Fahrer nur wenn
die Beifahrerscheibe unten ist . Und jetzt kommt’s .
Tritt man nur minimal auf die Bremse , ist das klappern weg ?
Ist ein 1,8GL ,75PS , Benziner , 3 Türer , Bj. Dez.92 , 80000 km
gefahren , höchstwahrscheinlich da von einem Rentner gekauft ,
aber so genau weiß man das ja nie .
Danke für Infos .
vielleicht hab ich ja ne Klapperschlange überfahren
und die sitzt jetzt in meinem Radkasten ???
Hallo!
Meine erste Idee wäre,
die grossen, hinteren Gummilager der vorderen Querlenker.
Das mit dem minimalen Bremsen könnte passen, da kommen die in eine geringfügig andere Position.
Es wäre aber günstig, sich diese Gummilager und alle anderen beweglichen Teile der Vorderachse mal auf einer Hebebühne anzusehen.
Aber ich sag mal, keine Panik, die Golf 3 sind noch Autos, die sich leicht reparieren lassen, und wo die Ersatzteile spottbillig sind.
Grüße, Steffen!
Hallo,
die diversen Gummilager der Vorder- oder auch Hinterachse, je nachdem von wo das Geräusch kommt, würde ich auch als erstes prüfen (lassen).
Beste Grüße
Guido
Hallo .
Ok , werde ich prüfen lassen .
Macht durchaus Sinn denn beim letzten
Tüv wurde gesagt die hinteren Gummilager
der Achse sind auf jeden Fall beim nächsten
Tüv fällig , ist wohl nicht so ganz billig
das machen zu lassen , 2 Gummis = 40 Euronen ,
der Einbau ca. 300 Euronen 
MfG
Hallo!
Ich hab gerade mal nachgesehen,
also ich bekomme die Gummilager als Werkstatt für so 3,30 € pro Stck beim billigsten Anbieter,
denke mal, das dürfte für so ein altes Auto bis zum Ende reichen,
5 Jahre halten die billigen Dinger auch.
Einbau, geht eigentlich relativ fix,
wenn nicht dummerweise mal eine Schraube abbricht,
also in einer Stunde ist das geschafft.
Wie man das auf 300 € kommt, meinetwegen auch mit Achsvermessung,
das möchte ich mal erklärt bekommen.
Grüße, Steffen!
Zum Gruße,
Einbau, geht eigentlich relativ fix,
wenn nicht dummerweise mal eine Schraube abbricht,
also in einer Stunde ist das geschafft.
Bei meinem damaligen Golf 3 (ist schon Jahre her), hat meine Werkstatt aber deutlich länger als eine Stunde gebraucht.
Wie man das auf 300 € kommt, meinetwegen auch mit
Achsvermessung,
das möchte ich mal erklärt bekommen.
Eine Achsvermessung ist, glaube ich, gar nicht nötig, weil man an der Hinterachse wohl nichts einstellen kann, wenn ich mich da richtig erinnere.
Aber das Ein- und Auspressen der Lager war ein ziemlicher Akt, weil da alles schon ziemlich vergammelt war. War halt schon ziemlich alt, das Auto. Und auch das Lösen der Hinterachse inkl. Bremsleitungen und Bremskraftregler war ziemlich schwierig.
Der Meister hatte mich damals angerufen und mich gebeten, vorbeizukommen, damit er mir das zeigen konnte. Die kamen nämlich mit dem vorher genannten Preis nicht hin.
Gruß TL
Hallo TL!
Also ich gehe von der Vorderachse aus.
Um das jetzt mal zu zitieren,
hat er geschrieben:
„die hinteren Gummilager der Achse“,
also wenn es hintere Gummilager „der“ Achse gibt,
muss es auch vordere geben.
Und bei der Hinterachse gibt es keine hinteren und vorderen Gummilager.
Soweit meine Vermutung…
Grüße, Steffen!
Zum Gruße,
Also ich gehe von der Vorderachse aus.
Um das jetzt mal zu zitieren,
hat er geschrieben:
„die hinteren Gummilager der Achse“,
Ah ok, ich hatte das als die Gummilager der Hinterachse gelesen und verstanden.
Da kann ich natürlich auch falsch gelegen haben.
Allerdings passt der genannte Preis für die Lager wohl doch eher zur Hinterachse.
Die vorderen hinteren Lager 
kenne ich jetzt nur vom Golf IV meiner Tochter. Die dürften ähnlich sein wie beim Golf 3 und haben knapp 7 Euro/Stück inkl. Steuer gekostet.
Gruß TL
Abend .
Falls es jemanden interessiert was es war .
Hatte den Wagen gestern in einer Werkstadt
auf der Hebebühne . Es ist das Lager des
Stoßdämpfers rechts vorn ausgeschlagen und
völlig locker .
MfG