Hallo ,
unser Golf III macht Probs. Nebelscheinwerfer und Hupe gehen nicht mehr.
Sicherungen wurden überprüft und keine ist defekt. Waran könnte es noch liegen?
Ein Bekannter hat festgestellt dass zwar Strom an der Hupe ankommt, laut Aussage würde die Masse nicht durchgeschaltet.
Beim Nebelscheinwerfer (Schalter ziehen) geht nur die Nebelschlussleuchte an. Meine Idee wäre ein Relais. Weiß jemand welches Relais es sein könnte?
Ich wäre Dankbar für ein paar Tipps.
Schönen Gruß
Claude
NB: Ich habe (Stoßstange blind) viele Tipps bekommen. Ein Tipp hat mich verblüfft, Felix sei Dank, Silikonspray hat geholfen.
Hallo ,
unser Golf III macht Probs. Nebelscheinwerfer und Hupe gehen
nicht mehr.
Sicherungen wurden überprüft und keine ist defekt. Waran
könnte es noch liegen?
Ein Bekannter hat festgestellt dass zwar Strom an der Hupe
ankommt, laut Aussage würde die Masse nicht durchgeschaltet.
Hupe und Nebelscheinwerfer sind beide vorne im Auto.
Da könnte man sich ja durchaus vorstellen, dass beide male derselber Massepunkt an der Karosserie für genommen wird. Und eben dieser Massepunkt könnte vergammelt sein.
Andererseits:
Bei manchen Fahrzeugen wurde bei der Hupe nicht Plus, sondern Masse geschaltet. Da wäre es normal, dass (dann aber ständig!) Plus anliegen würde.
Das spräche dann für zwei voneinader unabhängige Fehler.
Beim Nebelscheinwerfer (Schalter ziehen) geht nur die
Nebelschlussleuchte an. Meine Idee wäre ein Relais.
Hmm, werden dann die NSW überhaupt mit einem Relais geschaltet?
Die Hupe wurde das zumindest meistens nicht - solange keine Doppeltonfanfare verbaut war.
Andererseits:
Bei manchen Fahrzeugen wurde bei der Hupe nicht Plus, sondern
Masse geschaltet. Da wäre es normal, dass (dann aber ständig!)
Plus anliegen würde.
Davon habe ich noch nie gehört.
Und ich fahre seit über 30 Jahren Golf.
Im Golf-II GTD war eine zweite Hupe serienmäßig eingebaut, aber die wurde auch über Plus geschaltet.
Schönen Gruß
Termid
Andererseits:
Bei manchen Fahrzeugen wurde bei der Hupe nicht Plus, sondern
Masse geschaltet. Da wäre es normal, dass (dann aber ständig!)
Plus anliegen würde.Davon habe ich noch nie gehört.
Ist bei meinem T4 so, ganz großes Ehrenwort.
Problematisch, da sich dadurch Korrosion am feuchten Kontakt an der Hupe schnell bildet, zumal die praktisch ungeschützt im Radkasten sitzt. War auch bei mir so 
Hi!
Ja, das ist eigentlich so üblich, dass an der Hupe immer Plus anliegt,
und wenn man am Lenkrad auf die entsprechende Stelle drückt,
bekommt die Hupe Masse, und hupt.
Wäre andersrum ja bischen schwierig zu bauen… weil man am Lenkrad gelegentlich mal dreht,
da sorgt der eine Masse- Kontaktring schon für genug Ärger.
Und beim T4, ja, das ist eine sehr dumme Hupenkonstruktion,
da unten in der Gammelecke,
das kann auf Dauer nicht gutgehen.
Grüße, Steffen!