Moin Daniel,
Hallo zusammen,
bei meinem Golf 2 (1,6 l 53 kW, EZ 8.89, 138kkm) ruckelt der
Motor im warmen Zustand nach, wenn ich ihn ausschalte.
Ich vermute mal, dein gölfchen hat sein verbrennungsprinzip von benziner auf diesel umgestellt: in den verbrennungsräumen hat sich allerlei an ruß, unvollkommen verbrannten kraftstoff- oder vielleicht auch ölresten (!?!!!) angesammelt, die bei etwas längerer fahrt anfangen zu glühen, und dann startet dein motor, auch wenn zündung ausgestellt ist, von alleine wieder. bist du viel auf kurzen strecken unterwegs, so daß dein motor nicht richtig warm wird?
nun ist es aber bei modernen motoren meist so, daß ein magnetabschaltventil die krafstoffförderung unterbrechen soll. daher tippe ich auf einen defekt auh in diesem bereich.
Im kalten Zustand, wenn er etwas höher dreht, tritt das nicht auf.
klar, dann glüht ja auch noch kein verbrennungsrückstand in den zylindern.
Wenn er jedoch warm ist und ich ihn ausschalte, dreht er auch
für einen Augenblick (ca. 0,5 s) nicht und dann ruckelt er
noch einige Male. Das ganze dauert etwas 5 s. Wenn ich dann
die Zündung wieder einschalte (nicht den Anlasser betätige)
läuft er ganz normal weiter.
eben, s.o.
Ich habe auch einmal probiert in
etwa die Drehzahl, die er im kalten Zustand hat, mit dem
Gaspedal einzustellen (geht nur nach Gehör, da ich keinen
Drehzahlmesser habe) und den Motor dann abzuschalten, aber das
ändert nichts an der Sache.
Was könnte die Ursache sein? Ich könnte mir auch vorstellen,
dass das nicht gerade gut für den Motor ist, oder?
Danke für Eure Antworten!
Gruß, Daniel.
auf jeden fall ein fall für die werkstatt! übrigens, zu den guten alten käferzeiten war das immer ein lustiges spiel, einen nachdieselnden käfermotor dazu zu bringen, endlich stille zu sein.
grüße
uwe