Etwas konfus
Bin gerade an einem Yamaha Air… ?? von einer bekannten LC
Roller 50 CCM am werkeln.
Woran?
Dieser ist nicht mehr angesprungen (verdacht auf Fresser)
Ölkontrolllampe hat wohl schon geleuchtet - wieviele km weiss
ich nicht.
Übel, hört sich nach Kolbenfresser an.
Nun habe ich Ihn wieder am laufen - läuft auch ganz ok - geht
aber manchmal ziemlich abrupt aus.
Typisch für Kolbenfresser, weil die Laufbahn und/oder Kolben bzw Kolbenringe beschädigt sind.
Gibt es eine Möglichkeit ein Ölzusatz via Zündkerzenloch in
den Zylinder zu träufeln der bessere Notlaufeigenschaften
herstellt.
Nein.
Außerdem brauchst du doch keine Notlaufeigenschaft, wenn der Motor wieder läuft.
Gefahren wird eh ein Benzin/Öl Geschmisch.
Wenn der Motor ausgebaut ist, dann mußt du im Vergaßer auch Benzin/Öl Gemisch einfüllen oder den Öltank mit montiert haben.
Ich versteh das doch richtig das der Roller (sollte das einer sein?) zerlegt ist und das es ein Zweitakter ist (aus dem ersten Satz geht das nicht so klar vor)?
Weil ich glaube nicht wirklich an einen Fresser - dazu läuft
er viel zu ruhig - Leistungmäßig hab ich noch nicht probiert.
Am Geräusch erkennt man nur einen Lagerschaden oder einen Kolbenkipper.
Einen Kolbenfresser hört man nicht.
Es passiert nur das, was du weiter oben beschreibst, der Motor läuft kurz und geht dann fest.
Vor allen Dingen der Bereich Zylinder und Anlasserritzel-
Kupplung
wären interessant. - Kenne diese Situation auch ganz gut habe
aber nur
Handbuch von BUNNY - Roller und bei Yamaha siet die Situation
ganz anders aus.
Optisch sieht das vielleicht anders aus, aber von der Technik her ist es identisch.
Setz dich mal eine ruhige Minute davor und denk mal drüber nach.
ALLE Roller sind im Grunde gleich.
ALLE Zweitakter sind im Grunde gleich.
ALLE Diesel sind im Grunde gleich.
Oder du fährst einen Diesel-Zweitakter wie mein Senior.
Das ist ganz anders 
Dort habe ich zu wenig Platz auf der Keilwelle der
Kurbelwelle.
Wofür?
Ich habe den Roller leider nicht aufgemacht sonder habe Ihn so
bekommen - Teile im Karton und nun puzzlen.
Zerlegt, Teile im Karton, aber der Motor läuft?
Wenn der Roller zerlegt ist, kann man mit wenigen Schrauben die Lüfterverkleidung abmachen und mit 4 Schrauben den Zylinder bzw den Zylinderkopf.
Ein Handgriff, wenn der Roller zerlegt ist.
Aber wieweit ist der zerlegt, wenn der Motor läuft, aber alles in Kisten sein soll?
Alles etwas konfus, die Beschreibung.