Weiß jemand, wie man die Scheibe nach dem Lösen der 6 Bolzen herausbekommt? In der Mitte der Kardanwelle verläuft ein Führungsstift, der der Hardyscheibe im Weg ist. Wie kommt man an diesem Stift vorbei?
Bin schon richtig verzweifelt!
Es grüßt Euch aus Dortmund
Dietmar
Hallo!
Beim 7er hab ich es noch nicht gemacht,
aber wenn es nicht anders geht, musst Du die Welle hinten am Diff abschrauben.
Grüße, Steffen!
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Weiß jemand, wie man die Scheibe nach dem Lösen der 6 Bolzen
herausbekommt? In der Mitte der Kardanwelle verläuft ein
Führungsstift, der der Hardyscheibe im Weg ist. Wie kommt man
an diesem Stift vorbei?
Bei einigen Ford kann man die Kardanwelle wie ein Teleskop ineinanderschieben.
Dazu sollte man allerdings eine Muffe an der Welle lösen, in der eine Gummihülse zusammengepresst ist, sonst geht das Schieben recht schwer.
Schau dir also am besten die Welle genauer an, vielleicht haben die bei BMW ja auch sowas eingebaut.
Gruß,
Peter
gar nicht
Hallo Dietmar
Hallo Ray,
Hallo Dietmar
Hallo Peter,
Bei einigen Ford kann man die Kardanwelle wie ein Teleskop
ineinanderschieben.
Dazu sollte man allerdings eine Muffe an der Welle lösen, in
der eine Gummihülse zusammengepresst ist, sonst geht das
Schieben recht schwer.
Schau dir also am besten die Welle genauer an, vielleicht
haben die bei BMW ja auch sowas eingebaut.
Vielen Dank für Deine Antwort. Beim 730i ist die Welle bis zum Hinterachsgetriebe über dem Auspuff-Mitteltopf mit einem Blech verkleidet, dessen Befestigung nur sehr schwer zugänglich ist. Deshalb kann man nicht so einfach sehen, was sich dahinter befindet. Ich werde wohl oder übel die Welle ausbauen müssen.
Gruß Dietmar
Hallo Steffen,
Beim 7er hab ich es noch nicht gemacht,
aber wenn es nicht anders geht, musst Du die Welle hinten am
Diff abschrauben.
Vielen Dank auch Dir für Deine Antwort. So werde ich es versuchen.
Grüße, Dietmar
Beim 7er hab ich es noch nicht gemacht,
aber wenn es nicht anders geht, musst Du die Welle hinten am
Diff abschrauben.
Hallo Steffen,
die 6 Muttern auf der Differenzialseite des Flansches direkt über der Hinterachse sind gelöst. Trotzdem lässt sich die Kardanwelle nicht herausnehmen. Auf der anderen Seite der Bolzen sind runde Schraubenköpfe, so dass man mit keinem Schlüssel daran herumschrauben kann. Muss man womöglich auch noch den Auspuff-Mittel- und Endtopf ausbauen, weil sich unter der Blechverkleidung zwischen Hinterachse und Hardyscheibe noch irgendein Gelenk befindet?
Verdammt, wo ist der Trick?
Hallo!
Ja, selbstverständlich, das ist das Gelenkwellen-Zwischenlager.
Ich bin mal davon ausgegangen, dass Du das schon freigelegt hast.
Wenn Du den Auspuff abgebaut hast, ist das dann aber kein Problem mehr. Dann muss nur noch das Hitzeschutzblech ab, darunter ist das Zwischenlager. Dieses ist mit wenigen Schrauben an der Karosserie befestigt. Es ist aber sehr wichtig, dieses Zwischenlager genau wieder in der alten Stellung zu montieren, am besten einige Markierungen anbringen, oder die Abdrücke in der Farbe beachten.
Viel Erfolg,
Grüße, Steffen!
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Hallo Steffen,
Ja, selbstverständlich, das ist das
Gelenkwellen-Zwischenlager.
Ich bin mal davon ausgegangen, dass Du das schon freigelegt
hast.Wenn Du den Auspuff abgebaut hast, ist das dann aber kein
Problem mehr. Dann muss nur noch das Hitzeschutzblech ab,
darunter ist das Zwischenlager. Dieses ist mit wenigen
Schrauben an der Karosserie befestigt. Es ist aber sehr
wichtig, dieses Zwischenlager genau wieder in der alten
Stellung zu montieren, am besten einige Markierungen
anbringen, oder die Abdrücke in der Farbe beachten.
vielen Dank für deinen Hinweis, ich habe es jetzt geschafft. Es reichte den Auspuff etwas abzusenken. Das gibt genügend Raum, um das das Mittellager freilegen zu können. Das Lösen der Muttern am Hinterachsdifferenzial schien mir im Nachhinein nicht nötig gewesen zu sein. Aber vielleicht habe ich es nur nicht bemerkt.
Es grüßt Dich aus Dortmund
Dietmar