das war eigentlich meine Frage (s. HAPAG-Thread).
Ich dachte halt, dass Airbus seine Fahrwerke so konstruiert,
dass max. take off weight = max. landing weight.
Hi Uwe,
Werners answer auf Deine question ist right. Bei ner Emergency-Landing muß ein Airplane aus Security-Gründen immer minimum weight haben. Um das zu erreichen, wird Fuel abgelassen über Valves, die jedes Airplane besitzt (auch wenn die gears so constructed sind, daß die condition max. take off weight = max. landing weight erfüllt ist).
Mit freundlichem Gruß
Martin