Hallo Laura,
hier ist ein spekulatives Element bedeutsam:
Derzeit finden in allen Bundesländern regelrechte Streichorgien statt, was den Personennahverkehr nach Kürzung der Regionalisierungsmittel betrifft.
Wenn die S-Bahn noch nicht konkret in Angriff genommen, sondern bloß planfestgestellt ist, ist es gut möglich, dass in ein-zwei Jahren auf dieser heute sehr dünn befahrenen Linie gar nichts mehr fährt.
Wäre interessant, wo die Strecke verläuft - ich hab als Eisenbahnfän einen relativ guten Überblick über die „Buschtrommeln“ betreffend Einstellung von geplanten Projekten im Nahverkehr.
Zur Sache: S-Bahn-Verkehr findet systematisch im Takt statt, d.h. wenn die Linie überhaupt in Betrieb geht, wird es sich um mindestens 14 Zugpaare täglich handeln, eher mehr.
Es wird (von seltenen Sonderwegen abgesehen, auch hier wäre es interessant, wo das Grundstück liegt) elektrisch gefahren. Ist also viel weniger laut als z.B. eine Bundesstraße, auch weniger laut als heute mit Dieseltriebwagen befahrene Regionalbahnstrecken. Es hängt sehr viel von den eingesetzten Fahrzeugen ab: Beispielsweise hört man von den Triebwagen der Karlsruher S-Bahn fast nichts, während sich die von der DB eingesetzten Fahrzeuge der Baureihe 425 durch eine ebenfalls relativ geringe Lautstärke, aber nervtötende Frequenzen (Pfeifen/Jaulen) auszeichnen. Wo 423er fahren, ist das nicht so tragisch.
Als weiteres Element wäre interessant: Was passiert nachts auf der Linie? Handelt es sich um eine S-Bahn im Bereich eines der geizigeren Bundesländer, wo nach 20 Uhr tote Hose ist, oder um eine in Bayern, Baden-Württemberg, Rheinland-Pfalz? Und wird die Linie noch im Güterverkehr bedient (ein paar wenige gibts noch)? Der findet dort, wo er überhaupt noch stattfindet, nur nachts statt, wenn die gleiche Strecke mit einer S-Bahn befahren wird.
Es gibt ein subjektives Element: Der gleiche Geräuschpegel wird als unangenehm und störend empfunden, wenn man ihn nicht mag, und als weniger wichtig, wenn man ihn mag (vgl. der Nachbar, der mal Hip Hop, mal Beethoven volle Pulle hört). Die S-Bahn, mit der ich staufrei zur Arbeit fahren kann, stört mich viel weniger, als sie einen eingefleischten Audi- und Scaniafän stört, der dem Tag entgegenfiebert, wo sie endlich stillgelegt wird, damit man auf der Trasse richtig autofahrn kann…
Dieses einige Anhaltspunkte, mit denen man einschätzen kann, wie sich die Geräusche auswirken werden.
Und ein Letztes: „Objektiv“ in db formulierte Schallpegel sind für das subjektiv wahrgenommene Geräusch von sehr eingeschränkter Aussagekraft, man kann das Thema bloß subjektiv angehen.
Schöne Grüße
MM