Hie noch die Fahrzeugdaten
Typ: CL 500 COUPE
FIN: 140070-1A-41… (Darf ich nicht weiter angeben)
Motornummer: 119980-12-02… (Darf ich nicht weiter angeben)
Baujahr: 04.1998
KM-Stand: 250350
hast Du mal die Kurbelgehäusebe- bzw. entlüftung kontrolliert? Vielleicht ist da etwas verstopft oder eine Leitung/Schlauch gequetscht oder abgeklemmt?
Der Motor kann dann unter bestimmten Bedingungen Öl ansaugen, was die Ursache (zumindest einiger) der geschilderten Symptome sein könnte.
Noch ein paar blöde Nachfragen:
Was sagt denn der Fehlerspeicher? Sind Zündaussetzer gespeichert oder anderweitige Probleme?
Du hast die Istwerte gemessen? Was kommt beim Vergleich mit den Sollwerten raus?
Was hast Du (oder eine andere Person)in den Tank gefüllt? War da Diesel dabei?
Kraftstoff ist gröstenteils neu da ich imme mal wieder 10 Liter nachgekippt habe. Zünderzen i.O., Zündkabel i.O. Funken kommt da an wo er ankommen soll.
Das mit der Entlüftung werde ich prüfen. Danke schonmal für die Idee.
Was den Rest angeht:
Kein Fehlerspeicher Eintrag
Nur Benzin ROZ95 drin
Istwerte sind die meisten in Ordnung. Nur der Drosselklappen Sensor arbeitet nicht Richtig. Das Steuergerät zeigt einen Ersatzwert von 45,3 % Öffnungswinkel an.
Das Fahrzeug stand etwa 1 Jahr auf einem Parkplatz. Damals wurden Keine üblichen Vorkehrungen für die Stilllegung getroffen.
Aktualisierung
Bissher hatte das Fahrzeug alle Parametrierungen gespeichert bis man das erste mal das Gas betätigt hat. Dann fing der Wagen an zu sägen und hat seine Parametrierungen verloren (Drossenklappenanschlag usw.).
Nach einer Urinitialisirung funktionierte im Leerlauf bissher alles wieder bis man Gas gab.
Das ist seit einer Weile nicht mehr der Fall. Die Urinitialisierung hilft nichtmehr.
Der Motor Sägt im kalten Zustand gewaltig. Nach einer Weile läuft er dann rund. Wenn man dann das Gas betätigt, dann sägt er wieder ein Par Minuten bis er sich beruhigt.
Der Motor nimmt kein Gas an, der Drosselklappensteller arbeitet nicht und wenn man die Drosselklappe manuel öffnet säuft der Motor ab wenn man sie nicht schnell genung wieder schliest.
Der Motor Sägt im kalten Zustand gewaltig. Nach einer Weile
läuft er dann rund. Wenn man dann das Gas betätigt, dann sägt
er wieder ein Par Minuten bis er sich beruhigt.
wurde an der Drosselklappenanschlagschraube gedreht ? Die ist NICHT dazu da, die LL-Drehzahl zu korrigieren, so wie früher beim Vergasermotor. Wenn DK zu, muß an der Motor-ECU ein Signal IDLE (Leerlauf) anliegen, dann wird die Leerlaufdrehzahlstabilisierung aktiv, diese ist auch in der Lage, gerade bei Automatikfahrzeugen den Kraftbedarf des Wandlers zu kompensieren !
Der Motor nimmt kein Gas an, der Drosselklappensteller
arbeitet nicht und wenn man die Drosselklappe manuel öffnet
säuft der Motor ab wenn man sie nicht schnell genung wieder
schliest.
Säuft er ab, oder stirbt er ab ? In ersterem Fall, würde dann vielzuviel Kraftstoff eingespritzt werden, in letzterem würde zuviel Sauerstoff auf zu wenig Kraftstoff treffen, also die Luftmengenmessung wäre nicht in Ordnung.
Ich bin nach wie vor der Meinung, weil Du schreibst daß er stark rußt, daß die Luftmengenmessung defekt ist.
ODer der unmögliche Fall: Es steckt eine tote Maus oder eine Socke im Ansaugtrakt. Habe letztens Bilder eines Abluftwäschetrockners gesehen, wo ein Katzenkadaver drin steckte…
Ich habe leider keinen Schaltplan für den Motorkabelbaum sonst könnte ich durchmessen. Wenn jemand weiss woher ich einen bekomme wäre ich für die Info sehr dankbar.
Hab mich falsch ausgedrückt. Er stirbt wegen zu hoher
Luftmasse ab.
Also erkennt die Elektronik nicht, daß genug Luft kommt, mußt also mal den Luftmengenmesser / Luftmassenmesser prüfen. Ich gehe davon aus, daß der Benz was besseres als eine ordinäre D-Jetronik hat.
da würde ich auch mal nachschauen. Beim 140er (oder ist es ein 215er?) dürfte es sich da um einen Schleifpoti handeln und diese verschmutzen manchmal. Wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe, kann man das (Kunststoff-)Gehäuse seitlich an der Drosselklappe öffnen und den Schleifkontakt mit einen Wattestäbchen und etwas Alkohol reinigen. Ich denke auch, dass es gebraucht günstige Teile gibt.