Hallo,
habe heute eine längere Tour mitm Moped gemacht (LS 650 Savage/Suzuki). Dabei ist mir einige Male, einmal auch bei einem kleinen Bremsmanöver) der Hinterreifen weggerutscht.
Luft und Profil ist ok.
Fahre das Moped seit 15 Jahren, das kenn ich aber so noch nicht.
Was kann dasfür Ursachen haben?
Gruß
Kosmokatze
Hallo Kosmokatze,
Tue bitte den Gefallen…Motorrad ist kein Mokick, Mofa…
Als KKR- ler könnte für mich die Frage aufkommen…reifen angemessen und o.K…achslagerungen vorne / hinten überprüfen…
Schwinge o.k…Gabel ebenfalls…Rahmen…?----Spurlauf…/ Radflucht…
Luftdruck… gibt es für ein Motorrad eigendlich SO / WI - Reifen ?
( habe noch nie KL I FS. gehabt…mein Buchsschiss…eine 650 Enduro auf
Privatgelände getestet…das Mopp wäre fast ohne mich losgefahren…
brachial im anzug…weiter nix zu melden…)
Mfg
nutzlos
@nutzlos:
Hallo nutzlos, ich habe von Dir schon viele professionelle und hilfreiche Kommentare hier gelesen, auch mir hast du schon weitergeholfen (Danke!).
Aber mit dieser Antwort komm ich nicht ganz zurecht:
„(habe noch nie KL I FS. gehabt…mein Buchsschiss…eine 650 Enduro auf
Privatgelände getestet…das Mopp wäre fast ohne mich losgefahren…
brachial im anzug…weiter nix zu melden…)“
Was meinst Du damit? Was bedeuten die Abkürzungen? Was hat das mit dem Thema zu tun? Was ist „mein Buchsschiss“ ?
[[was mit einem Mopped gemeint ist, das weiß ich dagegen 
besonders mit der Bezeichnung Suzi 650 dahinter ]]
Bitte kläre uns auf und mach uns schlauer.
Netter Gruß,
sony
Hi Kosmokatze,
ist auch der Hinterreifen 15 Jahre alt? Dann würde ich den schleunigst wechseln, auch wenn noch Profil drauf ist.
Hast schon nachgeschaut, ob du irgendwo Öl verlierst, das auf den Reifen tropft?
Luftdruck bei kaltem Reifen gemessen? Welcher Reifen ist es denn (Hersteller, Typ, Alter, Laufleistung)?
Eigentlich ist so ein wegschmieren schon typisch für zu niedrigen Luftdruck.
Ciao
Eva
Nachtrag:
Was ist denn zuletzt am Motorrad gemacht worden? Wurde an der Hinterradachse rumgebastelt? Achse nicht fest? Achsmuttern, Kettenspanner etc. kontrollieren.
Eva
Was ist daran misszuverstehen?
Aber mit dieser Antwort komm ich nicht ganz zurecht:
"(habe noch nie KL I FS. gehabt…mein Buchsschiss…)
(habe noch nie Klasse I Führerschein gehabt … meine Angst/Schiss)
Schwinge (Lager/Buxe) wäre meine Vermutung wenn Bereifung ok…
Na dann Danke für die Übersetzung. Ich dachte Klasse 1 schreibt man mit 1 und nicht mit I und außerdem heißt das seit geraumer Zeit Klasse A.
Und nicht jeder kennt den regionalen Slang 
Aber Dank deiner Hilfe ist mir klar, was nutzlos meinte.
Viele GRüße, sony
Hallo sonycom007,
Damit haben die Mitredner schon mal diese Fragestellung beantwortet.
Dennoch treten genannte Probleme genauso an einer 50-er ( 50ccm )
genauso auf wie an einem Motorrad. ( Man kennt halt sein Fahrzeug…)
Ich habe mal auf dem Grundstück eines Freundes eine 650-er nach Reparatur testen dürfen ( Bauernhof…) …der Vorschub hat mir fast
den Sitz unterm Körper weggezogen…dürfte Dir klar sein…
Aber als Mopped - Fahrer ( Mokick = 50 mit Kickstart…Mopped = 50-er
mit Pedalen ) wird man dennoch auf solche ( vergleichbaren ) Fahrgefühle
aufmerksam…Probleme sind zumeist vergleichbar. ( Außer Auswuchtung der Räder wegen geringerer Umlauf - Drehzahl des Rades…da hoppelt
man mit der 50-er…beim PKW wird die Spurtreue auch schwammig…Stoßdämpfer könnten auch verschlissen sein…merkt
man eher bei Motorrad / PKW…dann hat der Reifen auf unebener Strecke keinen kontinuierlichen Bodenkontakt mehr.
Den " Schiss in der Buchse " kannst Du Dir dementsprechend vorstellen.
PKW war bekannt bis etwa 200…Mopped bis …60 und auf einem
Motorrad 2 X im Leben draufgesessen…dass mir dann der " Stift "
geht, das kannst Du Dir wohl denken.
Zweirad und zunehmende Speed…bei gleicher Bauart wirken sich vergleichbare Probleme in der Stabilität entsprechend deutlich stärker aus…Daher mein Gedanke…schwammig auf dem Mopped kann
bei gleichem Fehler „außer Kontrolle“ auf dem Motorrad bedeuten…
Mfg
nutzlos
Hallo nutzlos,
Danke für Dein ausführliches Feedback.
Sorry, ich hab Deinen ersten Kommentar wirklich nicht zu interpretieren verstanden. Jetzt ist’s mir natürlich klar was Du meinst. (Auch deine Betonung auf Trennung der Begriffe „Mopped“ und „Motorad“
Klar, die Physik ist bei beiden Fahrzeugen die gleiche.
Viele Grüße, sonycom007
Hallo,
den mit der Physik darfst Du mir mal excellent verzählen…
wennze Böcke hast… TX
Mfg
nutzlos
Hallo,
na ja, Du schreibst, dass Du eigentlich nur (wirkliche) Moppeds fährst und keine Motorräder.
Die Physik, was Reifenhaftung, Fahrwerk, ansprechverhalten bei defekten Schwingenlagern etc etc betrifft, ist beim Mopped wie beim Motorrad die gleiche.
Nur dass beim Motorrad die Physik infolge der höheren erreichbaren Geschwindigkeit u.U. schneller spürbar wird.
Ähm, habe ich mich verständlich ausgedrückt ?
Sonst bitte noch mal melden…
Gruß, sony
Hallo Sonny,
…türlick…die Kreuze am Strassenrand…daher nicht mehr melden…
bin volkommmmmmmmmmen ahhhhhnungslos…
daher der Brast au Euch raser…nehmt halt alles auffe Street mit.
(
Rücksicht für Euch …nogo…erst wenn ICH dann ma aufblenden werde…
wie gehabt…dann geht Dir der " Stift "…
Nicht alle BIKER hamm sonne ASSI - Einstellung…gibt auch in der
MEHRZAHL KORREKTE !!!
Dennoch nu gemeldet…ätzend wa…
MFG
nutzlos
Hallo Sony,
Mir ging sogar der " Stift ", wenn ich auf einem 35 KM/h Schkepper sass
und manch wenige " Biker " auf der schmalen Landstraße mich mit
DEUTLICH über 180 überholt haben…Bauer ist mannigmal mit über 100
an mir vorbeigefahren…manche Motorradfahrer waren deutlich
schneller…dann kannst Du Dir auf den Landstraßen vorstellen, warum
mir die " Düse " so ging…und alle fuhren mit Fernlicht…
Warum darf ich dann am Fahrrad DAS nicht haben…?
Mfg
nutzlos