Hallo, habe die Frage schon einmal gestellt, jedoch ohne Antwort erhalten zu haben.:: Was ist zu tun um z.B. den T 5 höher zu legen. Es gibt da einfache Ringe, die unter die Federbeine gelegt werden, doch das kann doch nicht alles sein ? Ändert sich nicht der Sturz und anderes ?? Gruß, Onno
Hallo, habe die Frage schon einmal gestellt, jedoch ohne
Antwort erhalten zu haben.:: Was ist zu tun um z.B. den T 5
höher zu legen. Es gibt da einfache Ringe, die unter die
Federbeine gelegt werden, doch das kann doch nicht alles sein
? Ändert sich nicht der Sturz und anderes
Hallo Onno,
na klar verschieben sich durch so etwas die Normalwerte für den Sturz.
Auch die „Arbeitsposition“ der Dämpfer. Ob so etwas anzuraten ist, bzw auch eine Zulassung bekommt ?
Gruß
Karl
?? Gruß, Onno
Hi Onno,
je nachdem, um wieviel du höher legst: Denk dran, dass sich damit auch der Schwerpunkt nach oben verschiebt und die Fahreigenschaften sich damit ändern werden… aber nen T5 kippt man ja nicht so schnell auf die Seite *g*
Gruß
BJ
Hallo,
einen T5 zum Umkippen zu bringen, verlangt schon extreme Bedingungen. Auch Fahrzeuge wie der T5 schleudern bei zu hoher Querbeschleunigung (Kurvenfahrt), und dann ist Schluss mit Fröhlichkeit. Es kann dann aber keine weitere Querbeschleunigung aufgebaut werden, die zum Kippen notwendig wäre. Es sei denn durch zB Schleudern gegen den Bordstein etc. Das Kipp-Kriterium ist also nicht relevant, außer die Zuladung ist extrem hoch (bis unters Dach gepackt).
Durch Verstimmung des Fahrwerks (Höherlegung) kann es jedoch früher zum Ausbrechen/Schleudern kommen. Das muss man bei so etwas ins Kalkül ziehen.
Gruß
Karl
[Bei dieser Antwort wurde das Vollzitat nachträglich automatisiert entfernt]