Hallo,
habe mit der Honda CB 400 N eines Kumpels folgendes Problem:
-Seit kurzem erreicht sie nur noch ca. 80km/h statt ca. 130km/h (ist auf 27 PS
gedrosselt)
-die Ölkontrollelampe leuchtet im Standgas bei warmen Motor (Öl ist genug drin)
-der Motor wird sehr warm (nach ein paar Kilometern verdampft Wasser an den
Kühlrippen und der Ölwanne sofort).
Ich denke das sie zu warm wird, habe aber mit Luftgekühlten Motoren noch keine
Erfahrung.
Wie warm darf so ein Motor werden?!
Was könnte die Ursache sein?!
Vielen Dank schonmal,
Thomas.
Moin,
diese alten luftgekühlten Dinger können an den Zylindern auch schon mal 130 Grad erreichen. (Das ist dann, wenn ein Tropfen Wasser darauf tanzt und das Metall nicht mehr benetzt, da sich eine Dampfschicht bildet…) ==> Richtig Heiss!
Aber: 80 statt 120kmh =Alarm
Öldruckschalter im Stand ==> Alarmstufe ROT
Wenn es die Lampe angeht, dann fehlt es an Druck. Die Lampe schlatet übrigens sehr spät, d.h. bei schon sehr wenig Druck.
Fehlt es an Druck, so gibt es ein paar Möglichkeiten:
- Ölpumpe defekt
- Ansaugsieb in Ölwanne verstopft
oder beides und als Folge davon:
- erhöhter Verschleiss an den Lagern,
was widerum den Öldruck senkt. (vor allem bei warmen Motor…)
Wenn der Motor mehr Lagergeräusche macht als früher, so würde ich darauf tippen, daß die Kurbelwellenlager so im Eimer sind, daß es echt schon Leistung kostet.
Habe so etwas in der Art bei ner 900er Bol d 'Or letztes Jahr durchgespielt. Ab dem sporadischen Leuchten der Lampe bis zum Tod des Motors: 350km mit zunehmenden Leistungsverlusten. (Verreckt, so gerade am Ende der Distanz die der ADAC das DIng noch zurückbringt…)
Mein Tip: Erfahrenen Profi fragen und horchen lassen.
Gruß aus dem Münsterland,
Leo