Hallo Mathias,
dass du „vernünftige“ Gründe für deine persönliche Kaufentscheidung hast, das steht doch nicht zur Debatte. Du brauchst dich auch nicht zu rechtfertigen. Jeder soll seine eigene Entscheidung treffen, ob nach „vernünftigen“ oder nach irrationalen/emotionalen Gründen.
Mein Statement ist (und bleibt), dass die überwiegende Mehrzahl der SUVs eben nicht nach Vernunftsgründen erworben werden, in Einzelfällen sehr wohl.
Zumal ja der Trend eher dahin geht, SUV-Fahrer pauschal zu
stigmatisieren. Der Hingucker-Effekt dreht ins Negative.
Die Diskussion der Öffentlichkeit pauschalisiert (leider) nun mal gerne. Man kann sich dabei kaum gegen das „mitgegangen , mitgefangen“ zur Wehr setzen.
Mit
der hohen Sitzposition erhebt man sich über andere (der
Ranghöhere in einer Runde setzt sich gerne höher, deswegen der
König auf dem Thron),Ich empfinde es als angenehm, weiter sehen zu können.
Mich über andere zu erheben war kein Kaufargument.
Das mit der erhobenen Sitzposition passiert im Unterbewusstsein, wird idR nicht rational empfunden. Wir Menschen sind eben so gestrickt.
Wird ein solches Auto dadurch vernünftiger, dass man es nur
sehr wenig nutzt ?Natürlich.
Diese Logik erschließt sich mir nicht.
Sinnvolle Nutzung von Autos ist die wichtigste
Lehre, die wir heute ziehen müssen.
Ohne Abstriche : Ja.
Nicht streite ich ab, dass es im Einzelfall
sehr wohl gute Gründe für es gibt.Nicht nur im Einzelfall, sondern generell.
BHillig auf dem Land wohnen und dann mit einem Diesel weit zu
pendeln, ist nun einmal umweltschädlicher, als das Geld in die
Hand zu nehmen, stadtnah zu wohnen und wenig zu fahren.
Ohne Abstriche : Ja.
Auch wenn dies mit einem SUV geschieht.
Das ist eine ganz andere Frage. Nämlich die nach der Sinnhaftigkeit eines SUVs, die gewiss für einzelne Fälle „vernünftig“ nachvollziehbar ist.
Und da sehen moderne SUVs deutlich besser aus, als kleine
Diesel ohne Rußpartikelfilter.
Das ist nicht die Frage „pro/contar SUV“, sondern eine der allgemeinen Motoren-Technologie.
meinem SUV, der innen wohl fast 2 mal so groß ist, 2.200 Kg
wiegt und 12-14 Liter Normalbenzin verbraucht, dabei aber nur
einen bruchteil der Schadstoffe ausstößt, als die schlechtere
Alternative.
Entschuldige bitte : 2.200 kg Leergewicht halte ich für überzogen für ein Alltagsauto.
Daher ist es mir so wichtig, nicht nur den SUV-Fahrer generell
zu verdammen,
Keiner wird dafür verdammt, wenn er sich nicht immer streng an Vernunftsgründen orientiert, sondern sich auch mal eine Verücktigkeit gönnt.
Und da reicht es nicht aus, alle Fahrer in einen
Hybrid-Kleinwagen
Da gibt es in der Öffentlichkeit mittlerweile eine regelrechte Hybrid-Hype.
160 8 L Super verbraucht, wo ich mit 11 L Normal auskomme…
11 L bei 160km/h konstant bezweifele ich. Zumindest mit 2,2 t Leergewicht und großem Strömungsquerschnitt.
Grüße,
Karl
Aber da kommt ein Prius gar nicht erst hin.