Hallo zusammen!
Was ist eigentlich die Definition von Oktan? Gibt das irgendwie die Reinheit oder den Anteil an, so dass es 102 Oktan genauso wenig geben kann wie 102%igen Alkohol?
Die Entwicklung von Benzin (91 Oktan) über Super(95), SuperPlus(98) und jetzt Optimax und Konsorten(99) deutet ja irgendwie darauf hin, dass bei 100 eine Grenze liegt. Oder liege ich da falsch?
Stephan
Hi Stephan,
ich fand folgendes bei http://www.oeldirect.de:
„Otto-Kraftstoffe: Die Prüfung erfolgt im CFR-Motor (CFR=Cooperative Fuel Research Comittee) bzw. IG-Prüfmotor (IG=IG-Farbenindustrie). Beide Einzylindermotoren arbeiten nach dem gleichen Prinzip und unterscheiden sich im wesentlichen nur durch die Abmessungen und den beim IG-Prüfmotor etwas vergrösserten Prüfbereich. Das Verdichtungsverhältnis kann durch Verstellen des Zylinders während des Betriebes verändert werden. Die Prüfung erfolgt in der Weise, dass die Verdichtung durch Verstellen des Zylinders solange vergrößert wird, bis sich bei Verwendung des zu prüfenden Kraftstoffes ein deutliches Klopfen zeigt. Zum Vergleich wird herangezogen eine Mischung aus Iso-Oktan C8H18 als klopffeste Komponente und Normal-Heptan C7H16 als klopffreudige Komponente. Der Oktan-Gehalt derjenigen Mischung, die bei gleicher Zylindereinstellung wie bei dem zu prüfenden Kraftstoff, zu klopfen beginnt, ergibt die Kennziffer für den betreffenden Kraftstoff, die sogenannte Oktan-Zahl (O.Z.). Oktan-Zahl 80 bedeutet also, dass ein Kraftstoff gleiche Klopffestigkeit hat wie eine Mischung von 80 Vol. % Iso-Oktan und 20 % Normal-Heptan.“
MfG Claus
Hi Stephan
Im Klartext: 100 Oktan ist NICHT das theoretische Maximum, ein Brennstoff kann eine höhere Klopffestigkeit als 100 % iso-Octan haben und demnach eine Oktanzahl von mehr als 100. Das Problem ist nur, wieviel mehr ? Aufgrund der unten genannten Definition der Oktanzahl kann man das nicht angeben.
°wink°
Tiger
Hi Stephan
100 Oktan hat nichts mit 100% zu tun. Rennsprit hat mehr als 100 Oktan geht rauf bis auf 106 und vielleicht sogar mehr
ciao Armin
Wenn mich nicht alles täuscht, hatten die Amis für
ihre Dragster Sprit mit 108 Oktan ( heute vielleicht schon mehr) im Tank…
Gruss Roy
Aha °grins°
Hi Armin,
100 Oktan hat nichts mit 100% zu tun. Rennsprit hat mehr als
100 Oktan geht rauf bis auf 106 und vielleicht sogar mehr
Tschuldige, aber „100 Oktan“ hat sehr wohl was mit 100 % zu tun.
95 Oktan heißt, daß der Treibstoff die GLEICHE Klopffestigkeit hat wie ein Gemisch aus 95 % i-Oktan und 5 % n-Heptan.
98 Oktan heißt, daß der Treibstoff die GLEICHE Klopffestigkeit hat wie ein Gemisch aus 98 % i-Oktan und 2 % n-Heptan.
Und - du kannst es dir denken - 100 Oktan heißt, daß der Treibstoff die GLEICHE Klopffestigkeit hat wie ein Gemisch aus 100 % i-Oktan und 0 % n-Heptan. Das heißt pures i-Oktan.
Wenn du dir diese Definition genauer anschaust wirst du merken, daß es THEORETISCH keine Oktanzahl von mehr als 100 geben, weil pures Oktan einfach nicht mehr als 100 % sein kann … klar ?
Natürlich gibt es Kraftstoffe, die klopffester sind als pures i-Oktan. Nur können diese nicht nach der ursprünglichen Definition der Oktanzahl eingestuft werden.
Gleiches gilt übrigens bei Dieselkraftstoffen bezüglich der Cetanzahl. Diese ist ein Maß für die Zündwilligkeit, Cetan wurde die Zahl 100 zugeordnet, 1-Methylnaphtalin 0.
°wink°
Tiger
°derdasauchmalgelernthat°
Was für eine Oktanzahl hat Kerosin? Ich hab mal was von 120 gehört, kann mich aber nicht erinnern. Laut Lexikon ist ja die Höchstzahl nur 100…
Bernd