wie oben schon kurz umrissen geht es um folgendes problem:
ein fahrrad mit nabenschaltung (SRAM S7) aber sehr kurzen ausfallenden bei dem die kette so durchhängt, daß es beim fahren immer mal wieder knackt und kracht, bzw. die kette am hinteren ritzel abläuft.
nun ist ja normalerweise bei nabenschaltungen die vorgehensweise, daß man die muttern lockert, das rad soweit nach hinten zieht bis die kette wieder ausreichend gespannt ist. nur hier, wie gesagt, geht das nicht, weil kein platz zum ziehen da ist. andererseits geht kette kürzen auch nicht (man muß schließlich zwei glieder rausnehmen), da die kette dann zu kurz wird und man das rad auch nicht nach vorne schieben kann (wieder wegen der ausfallenden). was also tun? gibt es vielleicht so etwas wie kettenspanner für nabenräder?
was also tun? gibt es
vielleicht so etwas wie kettenspanner für nabenräder?
gibt es, ist aber die unelegantere loesung…
es gibt fuer 1/8" ketten sog. halbe glieder, also ein gebilde mit 1/2" laenge, laschen auf der einen und einer rolle auf der anderen seite. das waere hier wohl das mittel der wahl, einfach mal in nem guten fahrradgeschaeft danach fragen…
wie oben schon kurz umrissen geht es um folgendes problem:
ein fahrrad mit nabenschaltung (SRAM S7) aber sehr kurzen
ausfallenden bei dem die kette so durchhängt, daß es beim
fahren immer mal wieder knackt und kracht, bzw. die kette am
hinteren ritzel abläuft.
Also von Nabenschaltungen habe ich kaum Ahnung. Aber ich geh mal davon aus das Fahrrad mal funktioniert hat.
Wenn du nun eine neue Kette dem Fahrrad gegönnt hast, das Ritzel aber alt geblieben ist , dann kann sowas sicher bei einer Nabenschaltung auch passieren.
Also bleibt nix anderes als das Ritzel auch zu wechseln.
nun ist ja normalerweise bei nabenschaltungen die
vorgehensweise, daß man die muttern lockert, das rad soweit
nach hinten zieht bis die kette wieder ausreichend gespannt
ist.
Genau so ist das.
nur hier, wie gesagt, geht das nicht, weil kein platz zum
ziehen da ist. andererseits geht kette kürzen auch nicht (man
muß schließlich zwei glieder rausnehmen), da die kette dann zu
kurz wird und man das rad auch nicht nach vorne schieben kann
(wieder wegen der ausfallenden). was also tun? gibt es
vielleicht so etwas wie kettenspanner für nabenräder?
Die einfachste Lösung, und die einzig in Betracht kommende dazu , wäre es, das Ritzel am Hinterrad um 1 bis zwei Zähne zu vergrössern. Nur dadurch kannst Du in Deinem Fall die Kette auf die gewünschte Spannung bringen.
Die einfachste Lösung, und die einzig in Betracht kommende
dazu , wäre es, das Ritzel am Hinterrad um 1 bis zwei
Zähne zu vergrössern. Nur dadurch kannst Du in Deinem Fall die
Kette auf die gewünschte Spannung bringen.
du meinst das nicht ernst, oder? wenn sie dann nur noch wie wild am kurbeln ist, weil alle gaenge ploetzlich nen gutes stueck kuerzer uebersetzt sind, wird sie merken was fuer ein stuss das war…
was also tun? gibt es
vielleicht so etwas wie kettenspanner für nabenräder?
gibt es, ist aber die unelegantere loesung…
es gibt fuer 1/8" ketten sog. halbe glieder, also ein gebilde
mit 1/2" laenge, laschen auf der einen und einer rolle auf der
anderen seite. das waere hier wohl das mittel der wahl,
einfach mal in nem guten fahrradgeschaeft danach fragen…
hallo joachim,
ja, das klingt doch schon mal ganz vielversprechend.
und um einen anderen poster zu antworten:
nein, das rad hat noch nie „richtig funktioniert“, sondern ist grade erst im entstehen begriffen. ein wunschrad gewissermassen, aus einem sehr schönen und hochwertigen rahmen und eben einer unkomplizierten nabenschaltung hinten, trommelbremse vorne, evtl. holzschutzbleche etc. etc.
ja, das klingt doch schon mal ganz vielversprechend.
und um einen anderen poster zu antworten:
nein, das rad hat noch nie „richtig funktioniert“, sondern ist
grade erst im entstehen begriffen. ein wunschrad
gewissermassen, aus einem sehr schönen und hochwertigen rahmen
und eben einer unkomplizierten nabenschaltung hinten,
trommelbremse vorne, evtl. holzschutzbleche etc. etc.
aber der rahmen hat schon waagerechte (mehr oder weniger) ausfallenden, oder? nicht nur kurze senkrechte, a la kettenschaltung, dann brauchst du naemlich nen echten kettenspanner…
darf man im uebrigen fragen, was fuer ne nabe du ranbaust, shimano 7, oder ?
aber der rahmen hat schon waagerechte (mehr oder weniger)
ausfallenden, oder? nicht nur kurze senkrechte, a la
kettenschaltung, dann brauchst du naemlich nen echten
kettenspanner…
nuja. weder noch, eigentlich.
die öffnung der ausfallenden ist vorne unten und dann verlaufen sie nach schräg hinten und oben. wobei „verlaufen“, wie gesagt, eigentlich übertrieben ist, es sind lediglich so ca. 2 cm.
ich hab auch noch ein bisschen im netz rumgesucht und bin bei rohloff fündig geworden: http://www.rohloff.de/produkte/speedhub/index.htm
unter dem punkt „Der passende Nabentyp für Ihr Bike“
das ausfallende „typ A“ sieht so ziemlich genau aus, wie bei meinem rahmen.
darf man im uebrigen fragen, was fuer ne nabe du ranbaust,
shimano 7, oder ?
sagen wir mal lieber: „dranbauen läßt“. aber immerhin sehe ich beim fortgang der arbeiten interessiert zu.
im übrigen ist es eine SRAM S7.
nuja. weder noch, eigentlich.
die öffnung der ausfallenden ist vorne unten und dann
verlaufen sie nach schräg hinten und oben. wobei „verlaufen“,
wie gesagt, eigentlich übertrieben ist, es sind lediglich so
ca. 2 cm.
sollte klappen. und bei rohloff findest du kettenspanner falls doch nicht, wobei die glaube ich 3/32" ketten benutzen, was sonst bei nabeschaltung eher selten ist…
sagen wir mal lieber: „dranbauen läßt“. aber immerhin sehe ich
beim fortgang der arbeiten interessiert zu.
im übrigen ist es eine SRAM S7.
ist auch ok. die shimano schaltet meiner meinug nach nen bisschen praeziser, aber dafuer braucht man bei nem platten hinten nen revolver als sonderwerkzeug - um sich die kugel zu geben, wenn die zugfuehrung in mehreren teilen in verschiedenen richtungen davongesprungen ist und niemand mehr weiss wie man das teil wieder zusammenkriegt…
sollte klappen. und bei rohloff findest du kettenspanner falls
doch nicht, wobei die glaube ich 3/32" ketten benutzen, was
sonst bei nabeschaltung eher selten ist…
ja, aber ich glaube das mit dem kettenspanner wird gar nicht nötig sein. nachdem ich hier bei den örtlichen fahrradhändlern ein wenig rumtelefoniert habe, konnte ich schließlich auch einen auftreiben, der so ein „halbes“ kettenglied hat und intuitiv glaube ich, daß es damit schon gehen sollte.
ist auch ok. die shimano schaltet meiner meinug nach nen
bisschen praeziser,
ja, soweit ich gehört habe ist die präzision aber eher eine frage des schalters, d.h. ein schalthebel ist nicht so präzise, ein drehgriff (den ich habe) aber genauer.
aber dafuer braucht man bei nem platten
hinten nen revolver als sonderwerkzeug - um sich die kugel zu
geben, wenn die zugfuehrung in mehreren teilen in
verschiedenen richtungen davongesprungen ist und niemand mehr
weiss wie man das teil wieder zusammenkriegt…
danke für deine fürsorge. aber mit kevlar-verstärkten reifen hoffe ich doch, daß ich von unliebsamen platten für einige zeit verschont bleibe.
ja, aber ich glaube das mit dem kettenspanner wird gar nicht
nötig sein. nachdem ich hier bei den örtlichen fahrradhändlern
ein wenig rumtelefoniert habe, konnte ich schließlich auch
einen auftreiben, der so ein „halbes“ kettenglied hat und
intuitiv glaube ich, daß es damit schon gehen sollte.
glaube ich auch.
ja, soweit ich gehört habe ist die präzision aber eher eine
frage des schalters, d.h. ein schalthebel ist nicht so
präzise, ein drehgriff (den ich habe) aber genauer.
genau, an drehgriffe habe ich jetzt gar nicht gedacht, da ich sie persoenlich nicht mag, aber das ist wohl geschmacksache…
danke für deine fürsorge. aber mit kevlar-verstärkten reifen
hoffe ich doch, daß ich von unliebsamen platten für einige
zeit verschont bleibe.
wuensche ich dir auch, aber das bezog sich ja auch auf die shimano 7. bei sachs ist das kein problem.
viel spass noch mit dem rad, wenn es dann fertig ist…
