ich bin auf der suche nach einem kleinen transporter für meine kleine firma.
mir schwebt so in etwa t4 vor.
jetzt gibt es hier natürlich reichlich angebot, konkret wird´s wahrscheinlich ein diesel mit mind. 78 ps (anhänger).
so: jetzt hat man natürlich verschiedene zulassungsmodelle wie z.b. wohnmobil, lkw oder pkw.
leider blick ich durch den steuerdschungel nicht ganz durch.
welche variante wäre für meinen betrieb geeignet pro/contra?
soll auch privat (zu kleinem teil genutzt werden)
tüv für lkw ist doch jährlich?
gasprüfung für wohnmobil?
und all die punkte die mit reinspielen interessieren mich…
Ich selbst hab für meine Firma noch einen alten T2, Turbo-D., den hab ich 1991 gebraucht gekauft.
Da mir das mit den Steuern schon vor Jahren zu blöd wurde, hab ich einfach den schönen Fensterbus (war mal ein Taxi) zum „LKW geschlossener Kasten“ umgebaut und ungemeldet. Versicherung ist geringfügig billiger geworden.
KFZ- Steuer so irgendwas um die 150 € / Jahr.
TÜV-Intervall ist aber immernoch 2 Jahre.
Jährliche HU ist scheinbar erst ab einen höheren zulässigen Gesamtgewicht nötig.
Ich würde sagen, auf jeden Fall einen T4 kaufen, der schon als LKW zugelassen ist. Es gibt die älteren 5-Zyl-Diesel mit 2,4 Ltr. Hubraum,
die sind für schwere Lasten gut, unproblematisch und haltbar.
Die VW-Nutzfahrzeuge sind allgemein sehr begehrt, und gehen als Gebrauchtwagen sehr schnell weg.
Auch schätze ich sehr die alten LT, das sind grundsolide Nutzfahrzeuge, ohne irgendwelche Motorelektronik, und echte Lastenesel.
Allerdings auch recht gross, und kaum zu bekommen.
Da mir das mit den Steuern schon vor Jahren zu blöd wurde, hab
ich einfach den schönen Fensterbus (war mal ein Taxi) zum „LKW
geschlossener Kasten“ umgebaut und ungemeldet. Versicherung
ist geringfügig billiger geworden.
ich habe auch schon fensterbusse t4 gesehen, die eine lkw-zulassung haben. ich möchte halt auch mal damit in die ferien fahren…
KFZ- Steuer so irgendwas um die 150 € / Jahr.
ja,so in etwa…
TÜV-Intervall ist aber immernoch 2 Jahre.
Jährliche HU ist scheinbar erst ab einen höheren zulässigen
Gesamtgewicht nötig.
das kann sein, ich denke,dass ab 7,5 to der jährliche tüv fällig wird…
Ich würde sagen, auf jeden Fall einen T4 kaufen, der schon als
LKW zugelassen ist. Es gibt die älteren 5-Zyl-Diesel mit 2,4
Ltr. Hubraum,
die sind für schwere Lasten gut, unproblematisch und haltbar.
ja, genau so einer schwbt mir vor. sollte 78 ps haben. bin erstaunt, der kann bis zu 2,8 to anhängen…
Die VW-Nutzfahrzeuge sind allgemein sehr begehrt, und gehen
als Gebrauchtwagen sehr schnell weg.
und vor allem sehr teuer. 15 jahre alte kisten immer noch 3000 euros…
