Klima-Frage: Warum unbedingt Bevorzugung der Bahn?

  • und die Antwort ist, zehn Monate später:

Weil sie schlicht und einfach mit einem Zehntel der Rollreibung von Gummi auf Straßenbelag fährt.

Wer mag, kann das jetzt gerne in CO2 - Einwohnergleichwerte oder sowas umrechnen. Geht grosso modo mit Dreisatz.

In diesem Sinne

MM

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Moin,

ergänzend dazu, nach ca. 10 Stunden :wink: :
Eine Lok mit einer Nutzbremse Nutzbremse – Wikipedia kann einen Teil ihrer Bewegungsenergie wieder in das Netz zurück speisen, ein Bus mit einem Verbrennermotor kann das nicht.

Wie die Deutsche Bahn Strom recycelt

-Luno

Das ist mir auch klar.
Ich wollte nur darauf hinweisen, dass die Forumsteilnehmer immer mehr vom eigentlichen Thema abgekommen sind.
Gruß, Rainer.