Hi!
Doch doch, es gibt sowas wie Schleifringe auch für Hydraulik.
Das Fahrgestell hat einen zylinderförmigen Zapfen mit umlaufenden Nuten, der drehbar in einer Buchse steckt. Die Buchse hat Bohrungen in Höhe der Nuten, über die Hydraulikflüssigkeit hinein und hinaus fließen kann. Genauso hat der Zapfen Bohrungen, über die die Flüssigkeiten nach unten ins Fahrgestell fließen kann.