meine Ideen dazu, solange (was ich fast bezweifeln möchte) keine genauen Angaben kommen:
Ich glaube nicht, dass bei so einer Schrankwand im Vollastbereich das Gewicht so eine große Rolle spielt. Wobei ich den Unterschied zwischen 180kg und halber Zuladung bei nicht viel mehr als 200kg (je nach Ausstattung ggf. sogar noch weniger) schätze.
Aber falls nicht öfter mal andere Leute auf Deine Spritkosten fahren: Was spricht dagegen, einfach nicht schneller als 130km/h zu fahren? Da würde ich doch nicht ich weiß nicht wie viel Geld für einen Programmierer bzw. Tuner ausgeben. Dann würde ich lieber - falls nicht sogar schon vorhanden - in einen Tempomat investieren.
bei Leergewicht bzw. max. zwei Insassen bis zu 180 kg,
bei einem halbvollen T5 bzgl. des zulässigen Gesamtgewichts,
bei einem vollem T5?
Wann hat sich nach diesen Fällen eine Drosselung amotisiert?
Bitte um eure Antworten.
Erkläre mir bitte den tieferen Sinn ein Fahrzeug in seiner Leistung kastrieren zu wollen, um Sprit sparen zu können. Vlt. ist es sinnvoller einen Tempomat einzubauen…oder ganz Kostenfrei, mit etwas Konzentration und ständigem Blick auf den Tacho, die V/max mit dem Fuß auf 130 km/h beschränken…?
schön dass es auch mal anderen so geht, dass sich Beiträge überschneiden.
Die Leistung zu drosseln wird man gerade bei so einem Wagen vergessen können. Je nach Fahrprofil kann durch höheren Vollastanteil der Verbrauch sogar steigen. Wenn dann müsste man mit Hilfe des Tachosignals die Höchstgeschwindigkeit begrenzen. Also Kraftstoffzufuhr drosseln oder einzelne Zylinder ganz abschalten.
das kann man billiger haben, gerade bei Firmenfahrzeugen…lob einen Preis pro Quartal/Halbjahr aus fuer den Fahrer, der am spritsparensden gefahren ist…
Die Drosselung alleine bringt keine Ersparnis,denn der (oder die) Fahrer haben einen maßgeblichen Einfluß auf den Verbrauch eines Fahrzeuges.
Die einfachste Methode ist die penible Kontrolle des Verbrauches anhand Fahrtenbuch und Tankquittungen.Im Gewerblichen Bereich ist das vielfach üblich gerade bei größeren Fuhrparks.
Sternchen von mir für die gute Idee. Die allerdings nur klappt, wenn alle Autos feste Fahrer haben und ordentlich Fahrtenbücher geführt werden.
Dumm nur, wenn sich dadurch jemand zum Schleicher entwickelt und durch deutlich längere Fahrzeiten die Lohnkosten zu sehr erhöhen. Gerade wenn mehrere Mitarbeiter im Auto sitzen kann eine höhere Geschwindigkeit (natürlich kein Dauervollgas) auch positiv sein.
