Na hallo! Du hast einen Opel?
Aber nicht doch. Ich habe einen Peugeot 307. Wie gesagt, dieses Auto ist einfach fantastisch, das einzige Problem bisher ist der Birnenverschleiss, und das bei ca. 50.000 km pro Jahr.
Ralph
Na ja, ich glaube, das hebt sich auf. Die Xenons sind zwar
teurer, halten dafür aber auch viel länger.
Stimmt. Bei meinem alten Golf IV habe ich 2mal im Jahr die H7 gewechselt, so ca. alle 25.000km.
Bei meinem Touran habe ich die Xenon bei 180.000km gewechselt, da eine anfing, ins rosa-farbige zu gehen.
Und selber wechseln kann beide nicht (mehr).
Die Werkstatt will für den Xenon Wechsel 96 Minuten (1,6h) berechnen, pro Seite.
Ich schaffe es in 10min.
Die Lampen habe ich nach langer Suche bei i-bäh bekommen.
Das Problem: Es wird soviel illegaler, halblegaler und schrottiger SCHUND angeboten, dass man die wenigen seriösen Artikel kaum findet.
Ich habe eine positive Überraschung erlebt: Die neuen Philips Lampen haben einen deutlich wärmeren Farbton, viel angenehmer als vorher, und sie sind deutlich heller.
Bei einem Toruan-Treffen hab ich einen gesehen, der so 8000 oder 10000 Kelvin Lampen drin hatte.
Super blau (so blau, dass es weh tut), illegal, und nach Angabe des Fahrers „sind leider ziemlich dunkel gegenüber dem Original, aber blau!“
Eigentlich ein netter Kerl, aber wie kann man so beschränkt sein, sich nicht zugelassene Lampen einzubauen, die dunkler als die normalen sind? Wenn einem „gut aussehen“ wichtiger als „gut sehen“ ist, dann stimmt doch da was nicht.
Kommt wohl auf das Auto an, meines frisst Glühbirnen. Ich habe
in jetzt ca. 18 Monaten 2 Abblendlichter, 1 Bremslicht und 2
Rücklichter ersetzt. Ist aber sonst ein fantastisches Teil.
Lass mich raten: Sind es H7 Abblendlmpen?
Oder welche mit höherer Lichtausbeute?
Die halten etwas weniger lang.
Ich habe damals bei meinem GolfIV alle Nase lang die Lampen gewechselt.
Waren H7 mit hoher Lichtausbeute.
Es gibt auch Autos, wo die Lampen länger halten. Da hat der Hersteller Kupfer gespart (dünnerer Leitungen) und es kommt bis zu 1V weniger Spannung an der Lampe an. Das ist locker für 100% bis 200% Lebensdauerverlängerung gut, aber auch mal eben für 20% weniger Licht.
Lieber Tilo
Generationen von Autofahrern sind problemlos ohne Kurvenlicht
und ohne Xenon ausgekommen. Beides ist nicht wirklich wichtig.
Lieber Tilo,
ich teile deine Meinung nicht. Im Gegenteil. Ich bin froh, dass es im sicherheitstechnischen Bereich Innovationen gibt, die ihren Weg in die Serienfertigung schaffen.
Das erste Auto, in dem ich mitgefahren bin, hatte hinten keine Gurte.
Anschnallpflicht gabs nicht, Kindersitze hatten wir nicht.
Hätte mein Vater damals, wie zigtausende andere Autofahrer, einen schweren Unfall mit mir gemacht, dann wären er und ich - wie viele zigtausende andere - tot.
Manche Dinge an modernen Autos sind Schnick-Schnack.
Ich brauche z.B. keinen elektrisch einstellbaren Innenspiegel.
Beim Autokauf gehe ich nach einem einfachen Schema vor:
Alle Extras werden gesichtet.
Auf Zettel 1 kommen Dinge, die der Sicherheit dienen
Auf Zettel 2 alles, was ich wirklich für sinnvoll und nützlich halte.
Auf Zettel 3 alles, was ich sonst gerne hätte.
Und dann nehme ich einen Edding und schreibe auf Zettel 1:
„Alles bestellen, was ich bezahlen kann“
Auf Zettel 2:
„Hiervon die Hälfte“
Zettel 3 schmeiße ich weg.
Xenon hat einen Nachteil: Man blendet den Gegenverkehr bei
jeder Kuppe, Schlaglochpisten und Rechtskurve viel stärker als
mit Halogen.Pardon, das ist doch Unsinn.
Doch, er hat recht.
Das war mal früher. In grauer
Vorzeit als der Vorzeit noch graute
Heute sind die Xenonlampen eher die, die weniger blenden, da
sie eine eingebaute Niveuregulierung haben.
An einer Kuppe bringt das nix. Ein korrekt eingestellter Xenon-Scheinwerfer blendet in der Ebene nicht / nicht mehr als Halogen (er ist allenfalls auffälliger wegen seiner Lichtfarbe).
Aber an Kuppen und bei welligen Straßen kommt der Gegenverkehr voll in den Lichtkegel. Und der ist nun mal 2-3 mal heller als Halogenlicht.
Bei Kuppen geht es ja nicht anders, woher soll auch die Elektronik wissen, dass da eine Kuppe ist, die regelt halt auf 1% Neigung bezogen auf das Stück Straße, auf dem man gerade fährt.
Bei Wellen und Schlaglöchern ist die Regelung nicht schnell genug.
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Lass mich raten:
OK
Sind es H7 Abblendlmpen?
Nein
Oder welche mit höherer Lichtausbeute?
Nein
Die halten etwas weniger lang.
keine Ahnung
Ich hab ganz normale H-Haumichtot Lampen gekauft, die genaue Bezeichnung für die Teile weiß ich nicht. Aber nix mit hoher Lichtausbeute oder so.
Ralph
Na ja, ich glaube, das hebt sich auf. Die Xenons sind zwar
teurer, halten dafür aber auch viel länger.Stimmt. Bei meinem alten Golf IV habe ich 2mal im Jahr die H7
gewechselt, so ca. alle 25.000km.
Bei meinem Touran habe ich die Xenon bei 180.000km gewechselt,
da eine anfing, ins rosa-farbige zu gehen.
Das klingt gut - länger als 100 000 KM hatte ich noch kein Auto 
Und selber wechseln kann beide nicht (mehr).
Die Werkstatt will für den Xenon Wechsel 96 Minuten (1,6h)
berechnen, pro Seite.Ich schaffe es in 10min.
Klingt auch gut - sind meine fällig, wechselst Du die mir?
Die Lampen habe ich nach langer Suche bei i-bäh bekommen.
Das Problem: Es wird soviel illegaler, halblegaler und
schrottiger SCHUND angeboten, dass man die wenigen seriösen
Artikel kaum findet.
Ja, das ist wie eine biblische Plage. Gilt mittlerweile leider für sehr viele Artikel. Als totaler Laie kann ich´s bei den Birnen wohl gar nicht beurteilen.
Ich habe eine positive Überraschung erlebt: Die neuen Philips
Lampen haben einen deutlich wärmeren Farbton, viel angenehmer
als vorher, und sie sind deutlich heller.Bei einem Toruan-Treffen hab ich einen gesehen, der so 8000
oder 10000 Kelvin Lampen drin hatte.
Super blau (so blau, dass es weh tut), illegal, und nach
Angabe des Fahrers „sind leider ziemlich dunkel gegenüber dem
Original, aber blau!“
Eigentlich ein netter Kerl, aber wie kann man so beschränkt
sein, sich nicht zugelassene Lampen einzubauen, die dunkler
als die normalen sind? Wenn einem „gut aussehen“ wichtiger als
„gut sehen“ ist, dann stimmt doch da was nicht.
Es gibt auch eine menge Genies, die sich bläuliche Halogen einbauen, damit sie wie Xenons aussehen. Damit sieht man fast gar nix mehr.
„Zwei Dinge sind unendlich: Die Weite des Weltalls und die Dummheit der Menschen. Aber beim Weltall bin ich mir noch nicht ganz sicher.“ Albert Einstein
klingt logisch.
MFG
Henning
Die Werkstatt will für den Xenon Wechsel 96 Minuten (1,6h)
berechnen, pro Seite.Ich schaffe es in 10min.
Klingt auch gut - sind meine fällig, wechselst Du die mir?
Nun, es handelt sich bei meinem Auto um einen Touran. Dort soll die Werkstatt zum Lampenwechsel angeblich den Scheinwerfer ausbauen müssen.
Tatsache ist, dass das Scheinwerfergehäuse einen gut zugänglichen Klappdeckel hat und selbst ich mit meinen Wurstfingern das Lämpsken aus- und eingebaut bekomme.
Es gibt auch eine menge Genies, die sich bläuliche Halogen
einbauen, damit sie wie Xenons aussehen. Damit sieht man fast
gar nix mehr.
Die blauen Dinger haben oft eher einen Grünstich.
„Zwei Dinge sind unendlich: Die Weite des Weltalls und die
Dummheit der Menschen. Aber beim Weltall bin ich mir noch
nicht ganz sicher.“ Albert Einstein
Sehr schön.