Hallo
im Zusammenhang mit Motortuning interessiert mich die Frage, wie bei konstanter Drehzahl der Luft- bzw. Gasmassendurchsatz im Motor vom Ladedruck abhängt.
Ist es ein linearer Zusammenhang wie beim elektrischen Widerstand (z.B. 20 % mehr Spannung ergibt 20 % mehr Strom“durchsatz“), oder sind die Zusammenhänge komplexer - mal abgesehen von der Definition des Ladedrucks, der im allgemeinen Sprachgebrauch den Mehr-Druck gegenüber dem Umgebungsdruck meint, obwohl vermutlich mit dem rund 1 bar höheren Absolutdruck gerechnet werden muß?
Falls kein einfacher Zusammenhang besteht, gibt es Faustregeln für den Anstieg des Gasmassendurchsatzes bei ca. 5 und 10%iger Ladedruckerhöhung (Absolutdruck)?
Gruß Ulf