Moin!
ich habe gerade offenbar schlechtes Karma oder so, jedenfalls
habe ich jetzt auch noch einen Lagerschaden an meinem
geliebten BMW (316i Bj. 91, Kombi, Automatik).
Ist das noch ein E30?
Die Kombis beim E36 kamen erst 1993, glaube ich?
Ich habe den Wagen noch nicht so lange (7 Monate) und habe
seitdem eigentlich bis auf einen Aussetzer beim Kühlwasser
sehr gut für ihn gesorgt 
Öl war jedenfalls immer da.
Die Frage ist, wieviel und in welcher Qualität…
Ein zugesiffter z.B. Ölfilter kann, auch bei frischem Öl, den Öldruck soweit abfallen lassen, dass oben nicht mehr viel ankommt. Man weiß ja leider nie, was die Vorbesitzer angestellt haben.
Nun musste der ADAC kommen und der Herr sagte es wäre ein
Lagerschaden an der Kurbelwellle.
Meine Frage: Kann er sich so sicher sein, daß es dieses Lager
ist (vom bloßen Hören)?
Ist vorstellbar.
Und was kann eine Werkstatt so ca. für den Einbau eines
anderen Motors nehmen?
Der Einbau eines passenden Motors aus einem vergleichbaren Modell an sich dürfte in 4-6 Stunden erledigt sein. Ist ja kein jaguar V12.
Bei meinem Alfa hat das 2,5h gedauert. Ein realistischer Stundensatz ist 30-50 Euro. Wer mehr nimmt, lohnt sich für Dich nicht.
Ein gebrauchter Motor kann zwischen 300 und 3000 Eur kosten.
Und dann weiß man nicht, was man bekommt.
Möchte mich nur ungern übers Ohr hauen lassen, da ich nicht
beurteilen kann, wieviele Stunden so ein Ein- und Ausbau
dauern würde…?
Das Problem ist, dass die meisten deutschen Werkstätten mit Stundensätzen wie im Freudenhaus arbeiten.
Du brauchst einen vernünftigen, preiswerten Schrauber, der Dir dabei hilft.
Empfehlung: mal die Websites der Markenclubs abklappern.
Vielleicht gibt es ein hilfsbereites Mitglied in Deiner Nähe.
Ich habe hier schon Links gefunden wo man Motoren findet und
schätze auch mal, daß mir keiner sagen kann, was es kosten
würde den Motor zu reparieren. Nach dem was ich gelesen habe,
dürfte das aber ja eh teurer werden als ein „neuer“ Motor.
Das vermute ich ebenfalls.
Ich persönlich würde das Auto, wenn es nicht gerade mit Vollausstattung versehen und im Neuzustand ist, so wie es ist verkaufen.
Ich kann das für Deinen BMW nicht beurteilen, aber oftmals gibt es von einem Modell (hier: 316i) mehrere Varianten, je nach genauem Baujahr. Da passt dann das eine oder andere evtl. nicht zusammen und man bastelt ewig an der alten Kiste herum.
Unser BMW 316i E36, Bj. ca, 1992, aus 2. Hand und zumindest technisch gepflegt, ging letztes Jahr für 600 Eur weg und war durchaus noch fahrtüchtig.
Der (technisch versierte) Käufer bog sich den leichten Frontschaden ohne Einsatz von Neuteilen selbst wieder hin, tauschte die vorderen Querlenker und geniesst die Kiste wohl noch heute.
Suche Dir leiber ein solches, fahrtüchtiges Auto, anstatt an so einem Uralt-Verbrauchtauto noch am Motor herumzufummeln, wenn Du es selbst nicht kannt.
Lohnt sich wirtschaftlich einfach nicht, meine ich.
Gruß,
M.
