Bin Meister der Lagerwirtschaft, kenne mich damit also auch aus, zumindest wie es bei uns im riesigen Lager ausschaut. Gäbe zu viel zu erzählen hier.
Beispiele:
Bremsscheiben und Bremsklötze werden bei uns im Palettenregal (Hochregallager) niederste Ebene in Gitterboxen gelagert und mit Niederkommissionierwagen kommissioniert. (Was für ein Satz! 
)
Felgen aller Art kommen auch nach unten und sind entweder auf Palette oder in Gitterboxen.
Das ist alles Gewichtsabhängig.
Starter, Lichtmaschinen, Hydraulikpumpen, Bleche, kleinere Stoßfänger, usw. in den oberen Ebenen.
Leichtere Komplettgebinde bestehend aus Türen oder Kotflügeln im Kopflager (hochregallager ganz oben).
Kragarm:
Auspuffanlagen, Stoßfänger, Leisten, Leitungen, Rohre, Dachrelings, usw.
Fachboden:
Mittelgrosse Teile in Kartonage verpackt, z.b. Standheizungen, Scheinwerfer, Heckleuchten, Kombiinstrumente, Armlehnen, usw.
Kleinteilelager:
Alles was eben klein ist 
z.b. Schrauben, Stifte, Nieten, Dichtringe, Bremsklötze, Steuergeräte, Stellmotoren, Glühbirnen, aber auch Teile die nicht soooo groß und schwer sind dafür aber nicht sehr gängig wie z.B. seltene Bremsscheiben.
Auf Palette wird eigentlich das angeliefert, was sperrig ist und über ca. 35kg wiegt. Dazu gehören:
Große Druckplatten, Kupplungen, Vorder- und Hinterfedern, Bremstrommeln, usw. (LKW)
Getriebe, Achsen, usw.
Reifenlager nur für Reifen. Wegen der besonderen Sicherheitsvorschriften muss hier ein gesondertes Hochregal eingesetzt werden, was extra vom Rest des Lagers abgeschirmt ist.
Gleiches gilt für Gefahrstoffe.
Hoffe konnte etwas helfen, ansonsten meldest dich einfach unter der Email oben und erklärs dir am Telefon oder so.
Viel Erfolg bei der Prüfung
