Wie bereits im Titel ersichtlich würde ich gerne den Keilriemen (Antriebsriemen) meiner AEG Lavamat 2650 wechseln, nachdem ich gestern herausgefunden habe, dass der ein gerissener Antriebsriemen die Ursache für das Ausbleiben des Schleuderns ist. Heute bin ich erstmals losgezogen und habe mir den passenden Riemen besorgt, die Type stimmt, die Länge sollte auch ok sein. Mein einziges Problem ist, dass ich diesen Keilriemen nicht über den Motorantrieb und das Trommelschwungrad drüber bekomme. Irgendwie scheinen mir immer 4 cm zu fehlen. Richtig elastisch ist der Gummi auch nicht, sodass ich nichtmals mit etwas mehr Kraft diesen Unterschied kompensieren könnte. Hat irgendjemand vielleicht eine Idee oder Vorschlag, was ich da machen könnte?
lg
Grigori
Der Keilriemen ist ja nicht elastisch und darf es auch gar nicht sein, sonst rutscht er ja durch.
Um den Keilriemen in die Rinne des Rades zu bekommen mußt du die bestimmt extrem fest sitzenden Schauben des Motors lösen, den Keilriemen einlegen, ganz fest anspannen und die Schrauben dann wieder absolut fest anziehen. Der Keilriemen muß ganz stramm sitzen, der Motor muß absolut fest sein, denn bei den Umdrehungszahlen und der Motorkraft könnte sonst einiges schief laufen.
da fällt mir jetzt erst mal nichts ein. Vielleicht ist der Motor noch durch andere Schrauben fixiert. Wie ich sehe, ist die Motorwelle sehr lang und hat keine Einkerbung für die Laufrille des Keilriemens. Dann müsste er doch auch so darüber zu spannen sein (mit einem Schraubendreher). Oder der Keilriemen ist doch nicht der gleiche?
Es muß ja irgendwie gehen, denn ein Keilriemenwechsel ist vom Hersteller eingeplant.
Kann man das große Treibriemenrad abmontieren und dann wieder mit Keilriemen draufbekommen?
Aber ich kenne es so, daß man mit der Motorbefestigung den Keilriemen spannen kann.
Vielleicht auch beim Kundendienst von AEG anrufen und dort fragen.
Ich wünsche dir Erfolg!
Keilriemen um Motorriemenscheibe legen. Dann soweit möglich über die Trommelscheibe. Dabei an einer Seite vom Motor ausgehend den Riemen auflegen, bis es nicht mehr geht. Dann den Riemen an der Stelle, wo er aus der Nut herauskommt (weil nicht weiter auflegbar) gut festhalten und die Trommel weiter in Richtung der noch leeren Nut drehen. Dadurch hast Du einen großen Hebelarm mit der Trommel, um den Riemen über die Keilriemenut zu ziehen. Hierbei aufpassen, daß der Riemen nicht von der Motorscheibe rutscht. Alles schön unter Spannung halten.
Ich hoffe die Beschreibung ist verständlich. Im Prinzip nutzt du den Trommeldurchmesser als Hebel, um den Keilriemen so zu ziehen, daß er in die Nut kommt.
