LED Leuchten im KFZ

Technik Elektronik & Elektrotechnik
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Hallo Axel,

ich kann Deinen ganzen Rechnungen zustimmen. Bis auf einen
Punkt:

Ich finde meine OpAmp Lösung am elegantesten. Ist ja auch mein
Baby.

Ich bevorzuge immer noch die PWM - weil ich diese Regelung für
eine 12V-50W-Halogenlampe bereits mal konstruiert habe. Wobei
hier allerdings die (Wechsel-)Spannung (mittels Triac /
Phasenanschnittähnlich), nicht der Strom geregelt wurde, von
einem ohnehin notwendigen uC gleich mit erledigt.

bei einer Glühlampe wird Ulrich auch die PWM bevorzugen, da die OpAmp-Schaltung _hier (wie übrigens auch mit einem Vorwiderstand)_unnötige Verluste erzeugen würde. Schließlich kennt er den Unterschied zu einer LED.

Gruß
achim

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Hallo,
dann sind wir uns offensichtlich letzendlich alle einig.
Wobei zumindest in einigen Autos tatsächlich eine PWM verwendet wird (siehe Antwort von Ulfbastel oben).
Gruß
Axel

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Hallo Ulrich,

Nebenbei will dein Auftraggeber eine 100000er Serie
herstellen, die zuverlässig und langlebig (also innerhalb der
Spezifikationen des Datenblattes liegend) funktionieren soll.
Wenn schon real, dann richtig real.

Dann fehlt wohl noch eine Null.

Aber bei diesen Stückzahlen, bekomme ich auch ein anderes Datenblatt vom Hersteller, mit einer verlängerten Kurfe !!

MfG Peter(TOO)