Leistungsverlust nach Ex-Drosselung

Meine Freundin hat sich eine Yamaha 600er gekauft. Die war seit ca. 8 Jahren gedrosselt. Im Schein steht Vmax. 170 km/h. Gefahren ist sie aber nur ca. 120 (klar gedrosselt). Sie hat bei der Inspektion auch die Drossel ausbauen lassen und beschwert sich nun, daß sie jetzt auch nur 125 km/h fahren kann. Ich bin das Moped jetzt mal gefahren und habe mit aller Gewalt versucht das Ding im 2. und 3. Gang an den roten Bereich zu bekommen, aber bei 7000 anstatt 9000 (Beginn Rot) war Ende, also deutlich vor dem roten Bereich. Auf der Autobahn habe ich alles gegeben und tatsächlich max. 125 km/h. Also habe ich gedacht, daß die Deppen die Drossel überhaupt nicht rausgebaut haben. Dann bin ich nach 2 Stunden auf der Landstrasse gefahren und auf einmal Vollgas im 3. Gang bei konstant 7000 U/min hat es plötzlich einen Ruck gegeben und das Ding hat nochmal richtig Dampf abgegeben und aufgeheult und in den roten Bereich. Man konnte die ca. 56 PS auf einmal spüren. Danach ist dies, um so mehr ich das Ding gequält habe, immer öfter passiert, aber leider nur im 1., 2., 3. und manchmal im 4. Gang passiert. Den 5. und 6. konnte ich nicht gebrauchen, weil dort keine Steigerung mehr spürbar war. Die 170 km/h erreiche ich somit noch lange nicht! Meine Vermutung: Das Ding ist total scheiße eingefahren aufgrund der vielen Jahre mit Drossel und mit „Dreck“ zugesetzt. Jetzt wo ich es mal „glühen“ hab’ lassen, kommt vielleicht manchmal die volle Power, zumindest in den unteren Gängen, raus.

Fragen:

  • kann das sein? Ist das wirklich der Grund?
  • bessert sich das, wenn das Ding ordentlich „geheizt“ wird in Zukunft?
  • hilft ein „Ausbrennen“ des Auspuffs?
  • oder muß man in die Werkstatt und was reinigen lassen?

Vielen Dank und Grüsse, Michel

Lieber Michael,

ich bin nicht der ganz große Schrauber aber lasse einfach mal meinen Senf ab :smile:)

Meine Freundin hat sich eine Yamaha 600er gekauft. Die war
seit ca. 8 Jahren gedrosselt. Im Schein steht Vmax. 170 km/h.

Dann müßte sie auch mit Drossel 170 laufen - ansonsten ist fälschlicherweise die Vmax ím Schein nicht geändert worden.

Gefahren ist sie aber nur ca. 120 (klar gedrosselt).

Drosselung auf 27 PS ? Dann sind 120 aber arg mickrig. so 140 sollten es schon sein.

Sie hat
bei der Inspektion auch die Drossel ausbauen lassen und
beschwert sich nun, daß sie jetzt auch nur 125 km/h fahren
kann. Ich bin das Moped jetzt mal gefahren und habe mit aller
Gewalt versucht das Ding im 2. und 3. Gang an den roten
Bereich zu bekommen, aber bei 7000 anstatt 9000 (Beginn Rot)
war Ende, also deutlich vor dem roten Bereich. Auf der
Autobahn habe ich alles gegeben und tatsächlich max. 125 km/h.
Also habe ich gedacht, daß die Deppen die Drossel überhaupt
nicht rausgebaut haben. Dann bin ich nach 2 Stunden auf der
Landstrasse gefahren und auf einmal Vollgas im 3. Gang bei
konstant 7000 U/min hat es plötzlich einen Ruck gegeben und
das Ding hat nochmal richtig Dampf abgegeben und aufgeheult
und in den roten Bereich. Man konnte die ca. 56 PS auf einmal
spüren. Danach ist dies, um so mehr ich das Ding gequält habe,
immer öfter passiert, aber leider nur im 1., 2., 3. und
manchmal im 4. Gang passiert. Den 5. und 6. konnte ich nicht
gebrauchen, weil dort keine Steigerung mehr spürbar war. Die
170 km/h erreiche ich somit noch lange nicht! Meine Vermutung:
Das Ding ist total scheiße eingefahren aufgrund der vielen
Jahre mit Drossel und mit „Dreck“ zugesetzt. Jetzt wo ich es
mal „glühen“ hab’ lassen, kommt vielleicht manchmal die volle
Power, zumindest in den unteren Gängen, raus.

Könnte hinkommen, vor allem wenn das arme Mopped immer nur in der Stadt gegurkt wurde. Hat kein Motor gerne.
Frage: Wurde bei der Inspektion Luftfilter und Kerzen gwechselt ? Sollte eigentlich, wenn nicht: Raus mit dem Gammel und neu.

  • bessert sich das, wenn das Ding ordentlich „geheizt“ wird in
    Zukunft?

Jein. Mein Rat: stets gut warmfahren (mind. 20 km bei mäßiger Last) und dann schön lange Touren machen, keine rohe Gewalt aber auch kein Schonprogramm. Fleißig schalten, immer lecker Landstraßen fahren.

  • hilft ein „Ausbrennen“ des Auspuffs?

Nö, ist doch keine Giftgasfabrik, sprich Zweitakter, oder ?

  • oder muß man in die Werkstatt und was reinigen lassen?

IMHO erst mal noch nicht.

Gruß
Bernd

hi,

ich weiß ja nicht genau, wie genau die diversion auf 27 ps gedrosselt wird. von typ zu typ und leistungsstufe kann das auch mal ne kombination von 2 sachen sein.

die üblichen verdächtigen sind:

  • andere vergaser
  • längere vergaserschieber
  • fettere abdüsung
  • engere ansaugstutzen
  • reduzierscheiben zw. vergaser und ansaugstutzen
  • andere zündbox
  • andere nockenwelle
  • andere auspuffkrümmer

du könntest mal im fahrzeugbrief genau nachlesen (oder bei nem anderen yamaha-händler nachfragen), wie das mopped genau gedrosselt war, und dann überprüfen, ob wirklich alles entdrosselt wurde.

lg, pit

Hallo Michel,
ich glaube die schwache Leistung hat nichts mit der Entdrosselung zu tun. Sie war schon vorher da, denn auch gedrosselt häte sie mehr wie 120 km/h bringen müssen. So wie Du es beschreibst glaube ich, dass Deine Schieber hängen. Lass die mal in der Werkstatt prüfen, manchmal kann man sie gangbar machen (billig) ansonsten musst Du sie austauschen lassen (teuer).
Viel Erfolg elmore