Luftmengenmesser

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Hallo
mich würde interessieren wie reinigt man einen Luftmengenmesser, den meiner fängt schon wieder an zu spinnen (Schlechte Gasannahme), den ich kann mir ja nicht alle 40.000 km einen neuen LMM kaufen. Mein PKW ist ein Opel Vectra DTI Bauj. 11/98 und habe den ersten bei ca.80.000 und den Zweiten bei 130.000 und jetzt bei 170.000 spint der schon wieder. Den ich habe gehört das es nur an der Verdeckung liegen kann also wie kann man den LMM reinigen?
Für alles im Voraus, danke

mfg vogge

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Hallo

also, meiner mochte keine Vmax. danach war er hin.
mal früher mal später- auf cir. 100.000 habe ich 5 stück verbraten.
alle auf kulanz. bei audi. is ja auch ein richtiges auto.
t.

mich würde interessieren wie reinigt man einen
Luftmengenmesser, den meiner fängt schon wieder an zu spinnen
(Schlechte Gasannahme), den ich kann mir ja nicht alle 40.000
km einen neuen LMM kaufen. Mein PKW ist ein Opel Vectra DTI
Bauj. 11/98 und habe den ersten bei ca.80.000 und den Zweiten
bei 130.000 und jetzt bei 170.000 spint der schon wieder. Den
ich habe gehört das es nur an der Verdeckung liegen kann also
wie kann man den LMM reinigen?
Für alles im Voraus, danke

mfg vogge

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Hallo,

ließ dir mal diese Anleitung durch, ist zwar für einen BMW LMM aber das grundprinzip ist denke ich mal das gleiche
http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00639/f00639…

es kann auch sein das am schleifkontakt ablagerungen sind die ein signal verhindern, den würde ich mir auch mal ansehen

grüße

christian

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Hallo,

nimm mal die Suche nach „Luftmassenmesser“. Da müßtest Du hier auch was finden.

Die Reinigung dessen kann aber in die Hose gehen, sei Dir dessen bewußt ! Die Teile sollen sehr empfindlich sein.

gruß

dennis

5

Hi,
die Heissfilmluftmassenmesser die in die Opelfahrzeuge ab 1998-2001 verbaut worden sind haben alle eine Macke.
Die Diesel und auch AGILA CORSA Benziner
Opel tauscht diese bis 100.000km auf Kulanz.
Leider sind die „neueren“ auch nicht viel besser.
Ursache der Zerstörung ist oft ein feuchter Luftfilter.
Öfter mal wechseln und nicht die lange Intervallzeit von 30.000 km drinlassen!!!

Schmutzpartikel und die Feuchtigkeit zerstören den Heizdraht und es kommt zu Problemen.
Auch nach Tausch/Kauf REKLAMIEREN !!!
Opel kennt sein Problem !!!
Wenn die Händler sich nicht so „Freundlich“ zeigen, dann
nochmals anrufen unter 06142 775000
„Da werden Sie geholfen“
cu
der Opelaner
Hotsale

6

Um Gotteswillen,

benutz bloß nicht diese Anleitung für deinen Opel. Opel verwendet einen Heißfilm oder Heißdraht LMM. Wenn du den mit Öl einsprühst kannst du dir die ganze Arbeit gleich sparen und dir einen neuen kaufen. Das Öl bildet eine hervoragende Wärmeisolierung und es kommt am ende nur noch Mist raus. HFM LMM kann man normalerweise nicht reparieren. BMW verbaut IMHO Stauscheiben o.ä. LMM. Die kann man logischerweise reinigen da mechanische Erfassung der Luftmasse. Aber pauschales einölen wie empfohlen ist auch Käse. Da bleibt der Dreck dann wenigsten richtig gut am LMM kleben :smile:

Dagobert

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Hi!

also, meiner mochte keine Vmax. danach war er hin.
mal früher mal später- auf cir. 100.000 habe ich 5 stück
verbraten.
alle auf kulanz. bei audi. is ja auch ein richtiges auto.
t.

Moment!
Bei einem richtigen Auto passiert so etwas gar nicht erst… -}

Gruesse,

Mathias