Re^2: Magnus/Flettner

Auf der "Barbara" standen drei Rotoren, die durch den Wind
angetrieben wurden, von 4 m Durchmesser und 17 m Höhe.
Diese Erfindung erwies sich aber als Schuß in den Ofen. Die
meiste Zeit, vor allem bei Flußfahrten und Fahrten in und aus
dem Hafen, mußten die Dieselmotoren ihren Dienst tun.
Eine Fahrt mit den Rotoren war nur sicher auf See, nicht in
Küstennähe und bei vollem Wind.

Wolltest Du diese Rotoren denn durch Triebwerke antreiben und
damit durch die Luft fliegen. Oder wolltest Du auf kräftigen
Wind warten, der dann Dein Flugzeug auf der Startbahn fahren
läßt? In die Luft würde wohl kein Flugzeug gehen, allein durch
die Flettner-Rotoren.
Der Auftrieb durch die Flügel ist doch sehr viel einfacher,
billiger und technisch auch machbar. Flettner-Rotoren als
Flügel? Und wenn, dann käme ein Flugzeug kaum vom Fleck mit
solchen Ungetümen, die auch ein Flugzeug haben müßte.

Hallo *WERNER* (warum eigentlich die Sternchen?)
Die Tatsache, dass sich diese Erfindung nicht durchgesetzt hat spricht nicht gegen das tolle Prinzip. Flettner machte seine Erfindung zur falschen Zeit am falschen Ort (das war nur so'n Spruch) und so sind seine Schiffe (glaube ich) untergegangen. Der Magnus-Effekt ist aber kein untergegangenes Schiff, sondern eine physikalische Realitaet und ich fragte warum man sich diesen Effekt nicht zu Nutzen macht, um damit Flugobjekte zu bauen. Wie ich mir das vorstelle? Ganz einfach, ersetze z.B. bei einem Hubschrauber die Rotorblaetter durch rotierende Zylinder und das Ding wird fliegen - nach meinem Kausalschluss, den ich zog nachdem ich ein paar Artikel zum Magnus-Effekt gelesen hatte wuerde dieser Hubschrauber weit weniger Energie verbrauchen als ein normaler Hubschrauber. Bei einem Flugzeug wird der Einsatz der Zylinder sicher etwas komplizierter aber auch dort kann ich mir vorstellen, dass es fliegt- ob besser oder schlechter als ein normales Flugzeug kann ich so nicht sagen, aber dass soll eben meine Frage sein. warum nicht den Magnus-Effekt fuer den Auftrieb nutzen?
Gruss, Marcus