Ich will mir ende des Jahres ein Fahrrad für die Arbeit zulegen!Da ich ausschliesslich auf Mountainbikes stehe, kommt für mich auch nur ein solches in Frage . Ich weiss, sie sind nicht unbedingt für die City gebaut worden, aber das ist mir nicht so wichtig…Es geht mir hier eher um die Verarbeitung/Aussehen.
Ich suche halt ein MTB, welches solide,gut verarbeitet und vernünftige komponenten hat und dazu noch gut aussieht
Was haltet Ihr also von diesem MTB? Finde das vom Aussehen her super genial und soweit ich das beurteilen kann, hat das Ding auch ganz gute
Verarbeitung/Ausstattung…
Uuund es ist nicht sooo teuer…Wenn man sich dagegen mal andere
anguckt…Wie gesagt, ich will damit nicht ins Terrain…
der gesamte Werbetext würde bei mir schon alle Alarmglocken schrillen lassen. „Lassen sie es sich nicht vor der Nase wegschnappen…“. „2 Jahre gesetzliche Gewährleistung“ (na und, ist das was besonderes?)
Die Komponenten scheinen eher billig bis auf das Schaltwerk. Das XT ist recht gut. Entsprechend muss dann wieder an den anderen Komponenten gespart werden. Besser wäre ein einfaches Deore und das Gesparte in die anderen Komponenten investiert.
Nichts gegen ein Fahrrad für 400 Euro zur täglichen Arbeit, aber das Ganze ist einfach nicht aus einem Guss, die Qualität in sich unstimmig.
Abgesehen davon habe ich eine Abneigung gegen mechanische Scheibenbremsen. Ich kenne zwar nur die von Tektro, aber das war alle zwei Wochen eine olle Nachjustiererei. Ich würde da eher zu V-Brakes tendieren, denn hydraulische Scheiben dürften bei dem Preis nicht drin sein.
fast 16 kg erscheinen mir auch mächtig viel für ein Fahrrad ohne Straßenausstattung.
Außerdem denke ich, dass man ein Fahrrad, welches man zum täglichen Fahren nutzen will (wieviele km eigentlich?) schon probefahren sollte, bevor man es kauft. Auch wenn es nur 400 Euro kostet.
Geh lieber zu einem Händler und schau dich nach einem Auslaufmodell um.
vielen Dank für die klasse Info´s . Du hast meine letztendlichen Befürchtungen definitiv untermalt und ich werde die Finger von dem Teil lassen. Ein Bekannter hat mir nämlich ähnliches Feedback zu dem Fahrrad gegeben.
Ich habe jetzt 2 andere Modelle fest im Auge und eines von beiden werde ich wohl auch nehmen.
Diese 2 Bikes decken auch, so denke ich, deine Tipps ab.
Zum anderen dieses Bike von Felt, welches ich optisch super finde und welches glaube ich auch ein besseres Schaltwerk hat: http://www.raddiscount.de/P03516.html
Nachteil bei dem 2. Rad ist halt, dass ich es nciht probefahren kann, aber wenns nicht passt kann ichs ja locker tauschen…
Meine Entfernung zur Arbeit beträgt circa 10km…
Vielen Dank nochmal für deine Infos und evtl. hast du ja auch zu den beiden anderen Bikes ne Meinung
Gruss Tim
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der gesamte Werbetext würde bei mir schon alle Alarmglocken
schrillen lassen. „Lassen sie es sich nicht vor der Nase
wegschnappen…“. „2 Jahre gesetzliche Gewährleistung“ (na und,
ist das was besonderes?)
Die Komponenten scheinen eher billig bis auf das Schaltwerk.
Das XT ist recht gut. Entsprechend muss dann wieder an den
anderen Komponenten gespart werden. Besser wäre ein einfaches
Deore und das Gesparte in die anderen Komponenten investiert.
Nichts gegen ein Fahrrad für 400 Euro zur täglichen Arbeit,
aber das Ganze ist einfach nicht aus einem Guss, die Qualität
in sich unstimmig.
Abgesehen davon habe ich eine Abneigung gegen mechanische
Scheibenbremsen. Ich kenne zwar nur die von Tektro, aber das
war alle zwei Wochen eine olle Nachjustiererei. Ich würde da
eher zu V-Brakes tendieren, denn hydraulische Scheiben dürften
bei dem Preis nicht drin sein.
fast 16 kg erscheinen mir auch mächtig viel für ein Fahrrad
ohne Straßenausstattung.
Außerdem denke ich, dass man ein Fahrrad, welches man zum
täglichen Fahren nutzen will (wieviele km eigentlich?) schon
probefahren sollte, bevor man es kauft. Auch wenn es nur 400
Euro kostet.
Geh lieber zu einem Händler und schau dich nach einem
Auslaufmodell um.
Gruß, Niels
Hallo Niels,
vielen Dank für die klasse Info´s . Du hast meine
letztendlichen Befürchtungen definitiv untermalt und ich werde
die Finger von dem Teil lassen. Ein Bekannter hat mir nämlich
ähnliches Feedback zu dem Fahrrad gegeben.
Ich habe jetzt 2 andere Modelle fest im Auge und eines von
beiden werde ich wohl auch nehmen.
Diese 2 Bikes decken auch, so denke ich, deine Tipps ab.
Hallo.
Zu dem Stevens noch den Tip. Radsport von Hacht ist die Mutterfirma von Stevens, heißt die verkaufen teilweise die Reklamationsmodelle von Stevens, frag doch mal nach Rädern mit Lackschäden oder sonstigen optischen Mängeln, immer wieder mal hingehen, warten kann sich eventuell lohnen.
Gruß Gerald
Zum anderen dieses Bike von Felt, welches ich optisch super
finde und welches glaube ich auch ein besseres Schaltwerk hat: http://www.raddiscount.de/P03516.html
Nachteil bei dem 2. Rad ist halt, dass ich es nciht
probefahren kann, aber wenns nicht passt kann ichs ja locker
tauschen…
Meine Entfernung zur Arbeit beträgt circa 10km…
Vielen Dank nochmal für deine Infos und evtl. hast du ja auch
zu den beiden anderen Bikes ne Meinung
der gesamte Werbetext würde bei mir schon alle Alarmglocken
schrillen lassen. „Lassen sie es sich nicht vor der Nase
wegschnappen…“. „2 Jahre gesetzliche Gewährleistung“ (na und,
ist das was besonderes?)
Die Komponenten scheinen eher billig bis auf das Schaltwerk.
Das XT ist recht gut. Entsprechend muss dann wieder an den
anderen Komponenten gespart werden. Besser wäre ein einfaches
Deore und das Gesparte in die anderen Komponenten investiert.
Nichts gegen ein Fahrrad für 400 Euro zur täglichen Arbeit,
aber das Ganze ist einfach nicht aus einem Guss, die Qualität
in sich unstimmig.
Abgesehen davon habe ich eine Abneigung gegen mechanische
Scheibenbremsen. Ich kenne zwar nur die von Tektro, aber das
war alle zwei Wochen eine olle Nachjustiererei. Ich würde da
eher zu V-Brakes tendieren, denn hydraulische Scheiben dürften
bei dem Preis nicht drin sein.
fast 16 kg erscheinen mir auch mächtig viel für ein Fahrrad
ohne Straßenausstattung.
Außerdem denke ich, dass man ein Fahrrad, welches man zum
täglichen Fahren nutzen will (wieviele km eigentlich?) schon
probefahren sollte, bevor man es kauft. Auch wenn es nur 400
Euro kostet.
Geh lieber zu einem Händler und schau dich nach einem
Auslaufmodell um.
Gruß, Niels
Hallo Niels,
vielen Dank für die klasse Info´s . Du hast meine
letztendlichen Befürchtungen definitiv untermalt und ich werde
die Finger von dem Teil lassen. Ein Bekannter hat mir nämlich
ähnliches Feedback zu dem Fahrrad gegeben.
Ich habe jetzt 2 andere Modelle fest im Auge und eines von
beiden werde ich wohl auch nehmen.
Diese 2 Bikes decken auch, so denke ich, deine Tipps ab.
Hallo.
Zu dem Stevens noch den Tip. Radsport von Hacht ist die
Mutterfirma von Stevens, heißt die verkaufen teilweise die
Reklamationsmodelle von Stevens, frag doch mal nach Rädern mit
Lackschäden oder sonstigen optischen Mängeln, immer wieder mal
hingehen, warten kann sich eventuell lohnen.
Gruß Gerald
Vielen Dank für den Tip, den werde ich 100% berücksichtigen
Werde die Tage mal nach der Arbeit da reinschneien und mal sehn ob die was für mich über haben
Zum anderen dieses Bike von Felt, welches ich optisch super
finde und welches glaube ich auch ein besseres Schaltwerk hat: http://www.raddiscount.de/P03516.html
Nachteil bei dem 2. Rad ist halt, dass ich es nciht
probefahren kann, aber wenns nicht passt kann ichs ja locker
tauschen…
Meine Entfernung zur Arbeit beträgt circa 10km…
Vielen Dank nochmal für deine Infos und evtl. hast du ja auch
zu den beiden anderen Bikes ne Meinung
Was haltet Ihr also von diesem MTB? Finde das vom Aussehen her
super genial und soweit ich das beurteilen kann, hat das Ding
auch ganz gute
Verarbeitung/Ausstattung…
Uuund es ist nicht sooo teuer…Wenn man sich dagegen mal
andere
anguckt…Wie gesagt, ich will damit nicht ins Terrain…
wie man dir schon gesagt hat, taugt die ausstattung bis auf das schaltwerk nicht wirklich viel. vor allem wäre ich bei der federung in der preisklasse skeptisch. wenn du mit dem teil nur in der stadt rumfahren willst brauchst du ohnehin keine.
wenn du irgendwo ein hardtail ohne federgabel (= ein teil weniger, das gewartet werden will) auftreiben kannst wäre das für deine zwecke wohl optimal, dann noch dicke profillose reifen (slicks) montieren und du hast genug dämpfung für die stadt.
ansonsten was komponenten angeht: v-brakes haben genug bremskraft.
eine nabenschaltung ist sehr wartungsarm. es muss ja nicht gleich die teure rohloff speddhub sein, die neue von shimano mit 8 gängen gibts auch ohne rücktritt und ist allemal eine erwägenswerte alternative.
was oft übersehen wird und wo die hersteller dann gerne was billiges nehmen: die lager. da unbedingt drauf achten, dass da was hochwertiges verbaut ist (durchgängig XT wär schon mal sehr gut), wobei ich bei den naben zu gekapselten sog. „industrielagern“ raten würde, weil die wartungsfrei sind.
wenn ich so drüber nachdenke braucht man in der stadt noch nicht mal ne schaltung. vielleicht kannst du dich ja auch mit einem freakigen singlespeed anfreunden:
es findet sich noch ein versteckter Hinweis auf die interessante Werbestrategie in diesem Artikel:
Da wird ein UVP von 1199 Euro angegeben.
Wer macht die UVP? Natürlich der Hersteller.
Etwas weiter unten steht „…da wir diese Mountainbikes selbst in einer der modernsten Fahrradfabriken Europas produzieren lassen“.
Aha! Wir sind selber Hersteller, setzen mal die UVP auf 1199 und verkaufen das Ding dann für sagenhafte 399. Alles legal! So wird das Billigfahrrad über die UVP auf „hochwertig“ getrimmt.
Vielen Dank, das war sehr informativ
Ich werd mir nun auf jedenfall ein hochwertigeres Bike aussuchen…Ach und die Surlybikes sind da auch mit in der Auswahl, find ich ganz nett die Dinger
Gruss
Valen
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Vielen Dank, das war sehr informativ
Ich werd mir nun auf jedenfall ein hochwertigeres Bike
aussuchen…Ach und die Surlybikes sind da auch mit in der
Auswahl, find ich ganz nett die Dinger
yo. absolut kultig die teile, wenn auch nicht ganz billig, dafür stehen sie garantiert nicht an jeder ecke rum.
mmmh … damit ergibt sich noch ein weiterer punkt der zu beachten ist: ein gutes schloss (bügelschloss) brauchst du auch noch.
wenn du anfällig bist für eher ungewöhnliche räder, hier noch ein link: http://www.biomega.dk/biomega.aspx
hier besonders das copenhagen mit kardanantrieb. sieht cool aus und ist ungemein praktisch, weil es keine ölverschmierten hosen mehr gibt.
