Motor klopft

Wissenschaft Naturwissenschaften allgemein
1

Hallo alle,

von dieser Diskussion um die verschiedenen Kraftstoffe etwas weiter unten bin ich nun zu ner anderen Frage inspiriert werden. Was tut eigentlich ein Motor so genau, wenn er „klopft“ Ich meine, wie’s sich anhört weiß ich und daß das passiert, wenn man Benzin mit zu geringer Oktanzahl verwendet, auch. Aber wer klopft da und wo? Ist das „nageln“ bei Dieseln ein vergleichbarer Effekt?

Lieben Dank schon jetzt :wink:

Petzi

2

Hallo Petzi!

Klopfen ist eine unerwünschte Frühzündung des Gemisches, während der Kolben im Zylinder noch nach ober, sprich Richtung Zylinderkopf hin das Gemisch erst noch weiter verdichten sollte. Absolut schädlich!

Radio Eriwan mein: „Im Prinzip ist das beim Diesel ähnlich, aber…“
Hier erfolgt der Zündvorgang eben zur rechten Zeit. Alles Klar?

Grüße von Pelle und Pingo.

3

Danke :smile: (o.T.)

Grüße von Pelle und Pingo.

Oh, das ist nett *freu* Grüß die beiden ganz lieb zurück. Wir müssen mal wieder mit Mary auf Abenteuerfahrt gehen :wink:

Petzi

4

Abenteuerfahrt

Grüße von Pelle und Pingo.

Oh, das ist nett *freu* Grüß die beiden ganz lieb zurück. Wir
müssen mal wieder mit Mary auf Abenteuerfahrt gehen :wink:

Petzi

Aber nur wenn Lurchi, Unkerich, Hopsi und Piping auch mit dürfen.

Tschüs, Sven.

5

ist gebongt :wink: (o.T und O.T.)

Aber nur wenn Lurchi, Unkerich, Hopsi und Piping auch mit
dürfen.

Na freilich. Und wenn wir wieder heimkommen backt meine Mama Pfannkuchen für alle.

Liebe Grüße

Petzi

*diejetztechtmitPlaudernaufhört*

6

Hi Petzi,
was Sven zum Benzin gesagt hat ist ganz richtig. Benzin ist prinzipiell „zündfähiger“ als Diesel, deshalb kann es bei zu hoher Verdichtung oder bei heißen Ablagerugen im Brennraum zu Selbstzündungen kommen. Die Verbrennung selber verläuft relativ weich, d.h. der Brennraum wird erst nach und nach von der Flkammzone erfasst. Deswegen hört man davon weniger. Bei Diesel ist es etwas anders: Diesel zündet schwerer (deswegen die hohe Verdichtung), aber verbrennt härter als Benzin, also quasi schlagartig. Daher kommt das Nageln. Um das abzumildern, hat man Vorkammern oder die gesteuerte Einspritzung bei DI-Motoren.
Gruß
Rüdiger