Hallo!
Bei mir steht in nächster Zeit ein Wechsel meines Motors aus Leistungsgründen an. Ich möchte aber eigentlich nicht meinen alten Motor wegschmeissen, denn funktionieren tut er ja noch und deshalb ist das eine gute Sache, wenn man das in der Hinterhand hat.
Nun meine Frage:
Wie konserviere ich den Motor am besten, so daß Ihm die Lagerzeit am wenigsten ausmacht. Alle Flüssigkeiten ablassen? Öl drinlassen? Öl ablassen? Möglichst in Silicat packen, damit er nicht rostet?
Wäre über eure Tips wirklich sehr dankbar!
MFG
Der Eisenmann
In Öl einlegen
Hallo Eisenmann,
Ein Bekannter hat damals seinen 2CV-Motor nach dem Ausbau in eine Wanne mit Öl eingelegt. Ob der Motor nun noch funzt, weiß ich allerdings nicht.
Gruß
Sticky
hmm, netter Gedanke!
Aber ich glaube mein Motor ist ein wenig größer als der einer Ente und deswegen bedingt geeignet für ein Ölbad!
Trotzdem Danke für den Tip!
Hat sonst noch wer eine Idee?
MFG
Der Eisenmann
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Hallo !
In Vacuum packen. Den Motor in eine Plastikfolie einschweissen. Vorher leerpumpen.
mfgConrad
Hi!
Wenn der Motor auf unbestimmte Zeit gelagert werden soll, würde ich alle Flüssigkeiten ablassen, den Motor dann wieder „verschliessen“ und aussen mit Öl einpinseln (um Korrosion zu vermeiden) und dann so lagern, dass etwas Luft zirkulieren kann, am besten auf dickem Karton in Stofflappen gehüllt.
Ich habe so über 10 Jahre einen Vespa-Motor gelagert. Allerdings ohne Zylinder und nur mit einem LAppen auf der Öffnung.
Dann habe ich Öl eingefüllt, einen neuen Zylinder eingebaut (der alte war einfach defekt, einen anderen Grund hatte die Demontage des Zylinders damals nicht), habe das Ding angetreten und fertig. Beim zweiten mal war er da.
Man kann vor der Wiederinbetriebnahme noch ein paar Tropfen Öl in die Zündkerzenlöcher kippen, so dass die Reibung bei den ersten Umdrehungen beim Start nicht so hoch ist.
Grüße,
Mathias
Wie konserviere ich den Motor am besten, so daß Ihm die
Lagerzeit am wenigsten ausmacht. Alle Flüssigkeiten ablassen?
Öl drinlassen? Öl ablassen? Möglichst in Silicat packen, damit
er nicht rostet?
z. B. die Leute, die die Motoren der Bundeswehrfahrzeuge nach Überholung für Jahre einlagern?
Das weiss ich leider auch nicht 
Ich würde es aber so machen:
Die äußere Korrosion ist reine Kosmetik. Auf das Innenleben (besonders sämtliche Gleitflächen) kommt es an.
Altes Öl im wamen Zustand ablassen und Motor mit Korrosionsschutzöl (mit Korrosioninhibitor, z. B Shell Ensis Engine Oil30) auffüllen. Kurz durchdrehen lassen und abstellen. Kerzen ausschrauben, in die Brennräume ein paar ccm selbigen Öls geben und die Kurbelwelle per Hand noch mal durchdrehen. Kerzen handwarm einschrauben.
Motor ausbauen, sämtliche Öffnungen mit Lappen stopfen, die vorher mit Schutzöl getränkt wurden. Wenn Du auf sicher gehen willst, kannst den Motor voll mit Öl auffüllen.
Dann Motor in dicke durchsichtige Folie einschweissen, so aber, daß eine wiederverschliessbare Öffnung erhalten bleibt. Durch diese Öffnung eine Packung Kellertrocken einstellen und dann verschliessen.
Durch den Inhibitor wird die innere Korrosion gehemmt, durch trockene Lagerung die äußere. Die Gummiteile weden zwar durch die Trockenhet geschädigt, aber die würde später ich eh tauschen.
http://www.oks-germany.com/products/korrosion.php3
http://www.rolf-richter.de/html/tectyl.html
MfG
C.