DR 650…
Hallo Biker, vielleicht ist es euch ja auch bekannt, dass der Motor (Zylinderkopf, Nockenwelle, Ventile) von vorher genannter Maschine kinderkrankheitsbedingt ständig kaputt geht…?! Falls ja, wer weiss wo ich einen gebrauchten, kompl. Motor bzw. gebr. Ersatzteile herbekomme, um mir die hohen Kosten für Zylinderkopf (800€ ohne alles) erspare? Oder wer weiss sonstige Abhilfe? Bin für jeden Tipp dankbar. *eli*
DR 650 RS Bj90, typ: SP42B
moin eli,
… soll das jetzt folgendes andeuten?
…zylinder ?
- zylinderbahn nicht hohn-schleifbar ?
- keine übermaßkolben im angebot (auch nicht von fremdanbieter)?
…oder ist er eingerissen… „planstelle“ verzogen?
… was ist denn mit der nockenwelle?
- blau angelaufen…?
- material verzogen (wenn um wieviel)
- zu wenig öl…? immer im kalten zustand hochgedreht ?..
… ventile ?
- gebrochen ?
- verbogen ?
- verbrannt ?
…was ist…und in welchem umfang kaputt ??
… Dir nutzt es ja nix wenn man bsp.w. einen günstigen drittanbieter für ersatzteile findet und Du danach gleich wieder einen motorschaden hast weil das pleuel-lager od. dergl. deffekt war.
… hast Du ein exakte schadens-fest-stellung`?
( wieviel kilometer hat das moped runter ?)
… ich will dich damit NICHT ärgern !!
… viele materialien lassen sich durch bessere ersetzen…
… alle schäden lassen sich durch messungen auf material-schwachpunkte oder fahrerfehler zurückverfolgen
… einige „schwach-heiten“ lassen sich durch größere ölbohrungen
bessere kühlkreisläufe etc. ausreizen…
… und manchmal liegt es auch nur an der fahrweise 
gruß rüdl
Mein Fahrstil ist übrigens lowrider-mässig, aber nicht materialunfreundlich. Der Vorbesitzer hat sie überdreht. Ich nicht!
(rüdl)
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