Hyundai bietet seinen 1.5 CRDi Motor in Deutschland mit 88 PS
im Getz an, in Spanien und Schweiz optional auch mit 110 PS.
Der Motor sitzt ausserdem noch im Hyundai Accent und KIA Rio mit
je 110 PS.
Der technische Unterschied liege laut Händleraussage einzig im
Steuergerät.
Bedeutet das, dass wenn ich nun die Steuerbox des Accent in einen
88-PS Getz einbaue, dieser dann die serienmässigen 110 PS hat ?
Der Händler verneint dies mit der Aussage, die Steuerbox „wisse“
von irgend welchen Sensoren am Motor, dass es sich um ein 88 PS
Modell handelt und würde gar nicht funktionieren oder nur eben
diese 88 PS freisetzen.
Stimmt diese Aussage so ?
Wie ist das z.B. beim VW 1.9 TDI, der hat doch auch 90/100/130 PS,
könnte ich hier durch den Austausch der kompletten Steuerbox einen
90 PS Motor auf die serienmässigen 130 PS „aufrüsten“ ?
Wenn nein , warum nicht ?
Vielen Dank für eine schlüssige Erklärung der Zusammenhänge
Hierzu gibt es keine pauschale Aussage.
Bei Hyundai würde ich das andere Steuergerät einfach mal testen.
Bei VW sind die stärkeren TDIs oftmals tiefgreifend an Ventilsteuerung und Lagerung modifiziert. Das andere Steuergerät funktioniert zwar in manchen Fällen, aber lange halten wird die Fuhre nicht.
Generell: warum tunen? Warum kauft man nicht gleich die gewünschte Motorisierung?
es gibt diverse Chiptuningfirmen, die die Software anpassen und so mehr Leistung rauskitzeln. Viele Autohersteller bedienen sich der gleichen Verfahren.
Guck mal unter: http://www.wetterauer.de/
Da wird beim Accent aus 82Ps 110PS gemacht.
Ich hab das bei meinem Wagen (Rover) auch machen lassen. Klasse Sache. Wie gesagt, auch Autohersteller machen das.
Also: die Steuerbox muss nicht getauscht werden, nur die Software.
Gruß,
Haelge
[Bei dieser Antwort wurde das Vollzitat nachträglich automatisiert entfernt]
Bei VW sind die stärkeren TDIs oftmals tiefgreifend an
Ventilsteuerung und Lagerung modifiziert. Das andere
Steuergerät funktioniert zwar in manchen Fällen, aber lange
halten wird die Fuhre nicht.
Oh, genau DAS hatte ich nicht erwartet ! Ich dachte die Hersteller
nehmen eben den baugleichen Motor und ändern die Leistung eben nur
durch eine andere Steuerung, während die Hardware immer die gleiche
ist .
Generell: warum tunen? Warum kauft man nicht gleich die
gewünschte Motorisierung?
Weil wie beschrieben das stärkere Modell nur in der Schweiz
(Drittland) oder Spanien angeboten wird (als Gebrauchtwagenimport
finanziell fast unattraktiv) . In Frage kommt ein Import aus
Spanien dennoch, wenn das „tunen“ per Original-Ersatzteil nicht geht
oder zu teuer ist.
Vielen Dank für deinen Hinweis auf die Lagerung/Ventilsteuerung,
das ist ein sehr bedenkenswerter Punkt.
es gibt diverse Chiptuningfirmen, die die Software anpassen
und so mehr Leistung rauskitzeln. Viele Autohersteller
bedienen sich der gleichen Verfahren.
Guck mal unter: http://www.wetterauer.de/
Da wird beim Accent aus 82Ps 110PS gemacht.
an Chiptuning hatte ich auch schon gedacht, aber wie ist das dann
mit der Werks-Garantie ?
Das wäre ja der Hauptgrund für das „tunen“ mittels Original-
Ersatzteil gewesen, da könnte der Hersteller ja nicht sagen
„totgetuned“ weil er doch selbst DIESE Steuerbox mit DIESEM Motor
verwendet, nur eben in einem anderen Modell respektive sogar nur
anderem Land und selben Modell .
Deine Empfehlung schaue ich mir trotzdem an, danke dafür.
an Chiptuning hatte ich auch schon gedacht, aber wie ist das
dann
mit der Werks-Garantie ?
Das wäre ja der Hauptgrund für das „tunen“ mittels Original-
Ersatzteil gewesen, da könnte der Hersteller ja nicht sagen
„totgetuned“ weil er doch selbst DIESE Steuerbox mit DIESEM
Motor
verwendet, nur eben in einem anderen Modell respektive sogar
nur
anderem Land und selben Modell .