Muscle car

Hallo lieber Autoliebhaber,

ich möchte mir nächsten Sommer ein richtig schönes altes Auto zulegen. Und zwar in die Richtung „Muscle Car“.

Meine ersten Gedanken gingen in die Richung: Shelby Cobra, Ford Mustang, Plymounth Baracuda.

Habt ihr noch andere Ideen? Wenn ihr einen von den oben genannten empfehlen könnt, welche Version/Motor worauf sollte man achten?

Beim Ford Mustang denke ich sofort an den Shelby GTO 1968.

Wichtig ist mir halt dieses richtige Muscel Car Feeling, daher Sound ohne Ende!!!

Vielen Dank und liebe Grüsse
Tanja Simon

Hi!

ich möchte mir nächsten Sommer ein richtig schönes altes Auto
zulegen. Und zwar in die Richtung „Muscle Car“.

Meine ersten Gedanken gingen in die Richung: Shelby Cobra,
Ford Mustang, Plymounth Baracuda.

Die Shelby Cobra im Original ist ein äußerst rares und sehr, sehr teures Auto. Echte Originale mit entsprechender Historie gibt es ab 350.000 USD.
Vom Ford Mustang gibt es die verschiedensten Varianten, was Dich interessieren dürfte, sind die Modell zwischen ca. 1964 und 1969.
Hier gibt es günstige 6-Zylinder Coupés ab ca. 10.000 €. Die V8 als Cabrio, also die begehrten Varianten, liegen zwischen 15.000 und 45.000 €, je nach Zustand und Historie. in HH gibt es einen Händler dafür. Man findet ihn in den einschlägigen Zeitungen wie „Oldtimer Markt“. Die Shelby-Varianten starten bei ca. 150.000 € und sind im Original sehr selten.
Ein Plymouth Barracuda Convertible ist was ganz feines. Kostet aber auch ab 70.000€. Seit „Nash bridges“ sind die Preise noch etwas gestiegen.

Habt ihr noch andere Ideen? Wenn ihr einen von den oben
genannten empfehlen könnt, welche Version/Motor worauf sollte
man achten?

Das klassische Muscle-Car ist der Pontiac GTO. Gibt´s ab 15.000 €, einen wirklich guten Wagen bekommt man so ab 25.000 €.

Etwas günstiger ist der Plymouth Roadrunner, auch zu sehen im Film „Destiny“ von und mit Q. Tarantino. Dort mit sehr cooler „Roadrunner“-Radkappe, die sich nicht dreht…

Zudem gibt es noch einige Modelle von Chevrolet, Chrysler u.s.w.
Dicke V8 gab es für alle Modelle. Die meisten sind heute auf die größten oder modernere Motoren umgerüstet. Powerseitig fehlt es also an nichts. Wenn der Wagen aber schön original, rostfrei und voll funktionstüchtig sowie in D geTÜVt sein soll, wird es teuer.

Beim Ford Mustang denke ich sofort an den Shelby GTO 1968.

Er heisst m.W. Shelby GT.

Wichtig ist mir halt dieses richtige Muscel Car Feeling, daher
Sound ohne Ende!!!

Es kommt wirklich ganz auf Deinen Geldbeutel an. Mein persönlicher Favorit ist der Pontiac GTO. An 2. Stelle steht der Plymouth Barracuda Conv.
Für ein vernünftiges Budget zu haben sind die nicht ganz frühen Ford Mustangs um 1967/68 mit V8 in Zustand 3. So etwas gibt es mit TÜV in brauchbarem Zustand für 15.000€.

Man muss aber bei diesen Autos eines im Hinterkopf behalten: sie sind 30-40 Jahre alt, waren schon nagelneu nicht allzu gut verarbeitet und haben Fahrwerke und Bremsen zum Davonlaufen. Einige Autos sind ahingehend zwar schon optimiert, aber die üblichen Umbauten mit Hijackers hinten inkl. 295er Schlappen und Tieferlegung vorne beherrschen den Markt im unteren Preissegment. Die Motoren saufen Sprit jenseits von 15L/100Km, bei flotter Gangart sind es schnell 20-25. Viele Autos hatten 10 oder mehr Vorbesitzer. In den 80ern waren sie spottbillig. Daher gibt es reihenweise versteckte Crashs, v.a. bei Amerikaimporten (was sie quasi alle sind) und verpfuschte Technik.
Grundsätzlich gilt: je originaler und je vollständiger die Historie, desto teurer. Und ein wenig Cash sollte man auf der Naht haben, denn Reparaturen und Teile sind zwar günstig und einfach zu bekommen, aber es sind einige davon nötig…

Grüße,

Mathias

Hi

Schöner Traum :smile: wennde Dir ne Shelby kaufst hol mich mal ne Runde ab und dann düsen ma durch die Schwarzwaldhochstraße *g

Hier mal ne Kleine Liste von Muscle-Autos: http://de.wikipedia.org/wiki/Muscle-Car

Auch interesannt: http://www.musclecar.at/index.htm?/Musclecars.php

Grüße
blue

Hallo Tanja,

laut Visitenkarte bist Du Studentin. Also hast Du gerade den Jackpot geknackt, hast einen reichen Freund oder reiche Eltern, oder aber bist Dir nicht wirklich bewusst was sowas kostet (gerade Shelby).
Eine Cobra oder einen Shelby GT500 musst Du erstmal irgendwo herbekommen, da ist der Preis fast nebensächlich.
Im übrigen gilt wie Mathias schon treffend beschrieben hat eine gesunde Skepsis zum Kauf von US-Importen.
Jeder der schon mal einen Gullwing California Import näher betrachtet hat weiss das :wink:
Billigst zusammengepfuscht, kaschiert und ruinöse Technik.
Da hält der Magnet fast nirgends mehr. Alles Polyester.

Den V8-Sound kriegst Du auch aus einem alten Diplomat 5.4.
Wie Mathias schom erwähnte gibts da einiges, der Pontiac GTO ist sicher nicht schlecht.
Auch der Dodge Charger, Dodge Dart, Dodge Challenger oder der Plymouth Barracuda sind eine ordentliche Basis.

Infos gibt es z.B. hier:
http://www.classicmusclecars.com/
http://de.wikipedia.org/wiki/Muscle-Car
http://www.dodgebrothers-department.de
http://www.musclecorner.de/

Originale Shelbys sind nahezu unbezahlbar. Aber selbst Nachbauten sind nicht so wirkliche Schnäppchen.
Für eine Cobra als Nacbau zahlst Du z.B. 41.900,-$ bei Hillbank, http://www.hillbankusa.com/

Gruss Sebastian

Hallo Tanja,
da Geld bei Dir anscheinend keine Rolle spielt:
ich würde den SLK verkaufen (kann man in so einem Wagen längere Strecken ohne Rückenbeschwerden fahren?), die Idee mit dem Muskelauto verwerfen und mir statt dessen ein vernünftiges, komfortables und edles Fahrzeug kaufen.
Ich persönlich bin absolut hin und weg vom Bentley Continentel GTC; das ist doch mal ein Cabrio!
Guck mal auf:
http://www.autogalerie.org/galerie.ph

Die Tuningkosten für Deinen SLK belaufen sich sicherlich auf 10-20tsd Euro + SLK + Muskelauto, da hast Du die Summe für den Bentley fast schon zusammen.

MFG
Henning

Bentley
Hallo Henning,

Gegenfrage: Was ist schon ein Bentley ohne den dazugehörigen Chauffeur?
Sieht dann irgendwie nach Neureichem Proll aus, ganz nach dem Motto „Ich will, aber ich kann nicht“
Was den Stil angeht, so muß ich dir recht geben, der Bentley hat schon ein gewisses Etwas.

Gruß
Sticky

Hi!

laut Visitenkarte bist Du Studentin. Also hast Du gerade den
Jackpot geknackt, hast einen reichen Freund oder reiche
Eltern, oder aber bist Dir nicht wirklich bewusst was sowas
kostet (gerade Shelby).
Eine Cobra oder einen Shelby GT500 musst Du erstmal irgendwo
herbekommen, da ist der Preis fast nebensächlich.
Im übrigen gilt wie Mathias schon treffend beschrieben hat
eine gesunde Skepsis zum Kauf von US-Importen.
Jeder der schon mal einen Gullwing California Import näher
betrachtet hat weiss das :wink:
Billigst zusammengepfuscht, kaschiert und ruinöse Technik.
Da hält der Magnet fast nirgends mehr. Alles Polyester.

Der Gullwing ist doch aus Alu. Da hält der Magnet eh nicht… :wink:

Den V8-Sound kriegst Du auch aus einem alten Diplomat 5.4.

Geiler Vorschlag. Nur leider nicht „cool“ genug. Diese Autos haben vor allem ein einigermaßen vernünftiges Fahrwerk und die Technik ist sehr solide.

Wie Mathias schom erwähnte gibts da einiges, der Pontiac GTO
ist sicher nicht schlecht.
Auch der Dodge Charger, Dodge Dart, Dodge Challenger oder der
Plymouth Barracuda sind eine ordentliche Basis.

Infos gibt es z.B. hier:
http://www.classicmusclecars.com/
http://de.wikipedia.org/wiki/Muscle-Car
http://www.dodgebrothers-department.de
http://www.musclecorner.de/

Originale Shelbys sind nahezu unbezahlbar. Aber selbst
Nachbauten sind nicht so wirkliche Schnäppchen.
Für eine Cobra als Nacbau zahlst Du z.B. 41.900,-$ bei
Hillbank, http://www.hillbankusa.com/

Habe bei mobile.de einen sehr guten Shelby-Mustang Nachbau für 39.000 € gesehen.
Für das Geld kaufe ich doch lieber einen schönen 911er Cabrio und ärgere mich nicht die ganze Zeit über die verpfuschte Elektrik…

Grüße,

Mathias

Unterschied Bentley & RR
Mensch Sticky,

Bentley wird selber gefahren, RR mit Fahrer. Deshalb sind die Bentleys auch tendenziell sportliche Autos mit gutem Komfort auch schon in der ersten Reihe. In alten RR möchtest Du nicht vorne sitzen müssen, das taten nur die Domestiken.

Gruß
C.

cobras

Originale Shelbys sind nahezu unbezahlbar. Aber selbst
Nachbauten sind nicht so wirkliche Schnäppchen.
Für eine Cobra als Nachbau zahlst Du z.B. 41.900,-$ bei
Hillbank, http://www.hillbankusa.com/

naja, nicht wirklich. um das geld kriegst du die karosserie ohne motor, getriebe und achse. also leg lieber noch ein bisschen was druff ;o)

tiger

Sticky,
sei nicht albern. Hast Du schon mal einen 2türigen Wagen gesehen mit Chauffeur, wo die „Herrschaft“ sich hinten abquälen mußte? Allein das Ein- und Aussteigen ist doch „würdelos“. Oder soll die „Herrschaft“ vorne neben dem Chauffeur sitzen?

MFG
Henning

[Bei dieser Antwort wurde das Vollzitat nachträglich automatisiert entfernt]

Hi Tiger,

naja, nicht wirklich. um das geld kriegst du die karosserie
ohne motor, getriebe und achse. also leg lieber noch ein
bisschen was druff ;o)

Paperlapapp. Als anständiger Schrauber hat man immer solche Kleinteile am Lager :wink:
Hast natürlich recht.

Gruss Sebastian

Sticky,
sei nicht albern. Hast Du schon mal einen 2türigen Wagen
gesehen mit Chauffeur, wo die „Herrschaft“ sich hinten
abquälen mußte? Allein das Ein- und Aussteigen ist doch
„würdelos“. Oder soll die „Herrschaft“ vorne neben dem
Chauffeur sitzen?

Hallo Henning,

da der von dir angegebene Link nicht funktioniert, ging ich von Bentley im Allgemeinen aus.

Gruß
Sticky

Hi Mathias,

Der Gullwing ist doch aus Alu. Da hält der Magnet eh nicht…
:wink:

In Gedanken sah ich die Pagode, die bei uns schon längere Zeit zum Verkauf steht :wink:

Den V8-Sound kriegst Du auch aus einem alten Diplomat 5.4.

Geiler Vorschlag. Nur leider nicht „cool“ genug. Diese Autos
haben vor allem ein einigermaßen vernünftiges Fahrwerk und die
Technik ist sehr solide.

Stimmt. Bei uns in Hamburg gibts ja die „Cruising-Night“.
Früher war das an jedem 1.Samstag im Monat, ob es heute noch so ist weiss ich nicht.
Da traf man sich unten am Hafen am Fischmarkt, fuhr dann hupend an der amerikanischen Botschaft an der Alster entlang richtung City-Nord.
Da ist es abends, erst recht am Samstag, recht asgestorben und dort wurden, bis zum Eintreffen der Grünfräcke, die Rennen abgehalten.
Der Gewinner war jedesmal ein Diplo-B. Jeder hat gerätselt was der unter der Haube haben mag, denn im Gegensatz zu den anderen Teilnehmern hat dieser Fahrer die Motorhaube nie geöffnet.

Habe bei mobile.de einen sehr guten Shelby-Mustang Nachbau für
39.000 € gesehen.
Für das Geld kaufe ich doch lieber einen schönen 911er Cabrio
und ärgere mich nicht die ganze Zeit über die verpfuschte
Elektrik…

Eben. Meist sind diese Autos aus 11. Hand und gnadenlos verbastelt.
Mein Diplo-B machte damals allerdings keine Ausnahme. Es hat Wochen gedauert bis ich daraus wieder ein halbwegs anständiges Auto gemacht habe.
Entweder verfügt man über das nötige Kleingeld oder man hat Zeit, Lust und eine Örtlichkeit um das selbst alles in die Hand zu nehmen.
Wobei selbst bei guterhaltenen Autos fast immer was zu tun ist.
Mein Kollege hat sich gerade einen W116 280SE gekauft:
Aus 2ter Hand mit Original 75.000km. Garagenwagen.
Trotzdem müssen die Bremsen gemacht werden, die Kotflügel vorn blühen an einigen Ecken ganz langsam auf etc.
Bis der wieder tip-top ist gehen da nochmal 2-3.000,-EUR rein, sofern man alles vernünftig machen will.

Gruss Sebastian

Hi!

Der Gullwing ist doch aus Alu. Da hält der Magnet eh nicht…
:wink:

In Gedanken sah ich die Pagode, die bei uns schon längere Zeit
zum Verkauf steht :wink:

Pagoden sind in D leider völlig überbewertet. Ich habe letztens einen für 70.000 € gesehen. Das ist unrealistisch.
In den USA erhält man fahrtüchtige Pagoden, die auch den deutschen TÜV schaffen würden und eine vernünftige Nachlackierung haben für 18.000 USD. Das ist dann nicht der typische Amischrott, der hierher geschickt wird, sondern 3. Hand-Autos, die mit realistischen Mitteln auf der Straße gehalten werden.

Den V8-Sound kriegst Du auch aus einem alten Diplomat 5.4.

Geiler Vorschlag. Nur leider nicht „cool“ genug. Diese Autos
haben vor allem ein einigermaßen vernünftiges Fahrwerk und die
Technik ist sehr solide.

Stimmt. Bei uns in Hamburg gibts ja die „Cruising-Night“.
Früher war das an jedem 1.Samstag im Monat, ob es heute noch
so ist weiss ich nicht.
Da traf man sich unten am Hafen am Fischmarkt, fuhr dann
hupend an der amerikanischen Botschaft an der Alster entlang
richtung City-Nord.
Da ist es abends, erst recht am Samstag, recht asgestorben und
dort wurden, bis zum Eintreffen der Grünfräcke, die Rennen
abgehalten.
Der Gewinner war jedesmal ein Diplo-B. Jeder hat gerätselt was
der unter der Haube haben mag, denn im Gegensatz zu den
anderen Teilnehmern hat dieser Fahrer die Motorhaube nie
geöffnet.

Habe bei mobile.de einen sehr guten Shelby-Mustang Nachbau für
39.000 € gesehen.
Für das Geld kaufe ich doch lieber einen schönen 911er Cabrio
und ärgere mich nicht die ganze Zeit über die verpfuschte
Elektrik…

Eben. Meist sind diese Autos aus 11. Hand und gnadenlos
verbastelt.
Mein Diplo-B machte damals allerdings keine Ausnahme. Es hat
Wochen gedauert bis ich daraus wieder ein halbwegs anständiges
Auto gemacht habe.

Das ist klar. Die Autos waren jahrelang zu billig.
Nur bekommst Du für den Opel anstandslos alle Teile. Für einen Barracuda wird das wohl eher eng.

Entweder verfügt man über das nötige Kleingeld oder man hat
Zeit, Lust und eine Örtlichkeit um das selbst alles in die
Hand zu nehmen.
Wobei selbst bei guterhaltenen Autos fast immer was zu tun
ist.
Mein Kollege hat sich gerade einen W116 280SE gekauft:
Aus 2ter Hand mit Original 75.000km. Garagenwagen.
Trotzdem müssen die Bremsen gemacht werden, die Kotflügel vorn
blühen an einigen Ecken ganz langsam auf etc.
Bis der wieder tip-top ist gehen da nochmal 2-3.000,-EUR rein,
sofern man alles vernünftig machen will.

Klar. Aber das ist lächerlich wenig im Vergleich zum Kaufpreis und Wertverlust eines neuen VW Polo.

Grüße,

Mathias

Hallo Mathias

Der Gullwing ist doch aus Alu. Da hält der Magnet eh nicht…

In Gedanken sah ich die Pagode, die bei uns schon längere Zeit
zum Verkauf steht :wink:

Pagoden sind in D leider völlig überbewertet.

Was bitte sind der ‚Gullwing‘ und die ‚Pagode‘?

CU
Peter, rätselnd

hey :o)

Paperlapapp. Als anständiger Schrauber hat man immer solche
Kleinteile am Lager :wink:

nen big block (alles andere wäre verhöhnung des namens shelby) im regal ? ja, schön wär´s ;o)

tiger

hey :o)

Was bitte sind der ‚Gullwing‘ und die ‚Pagode‘?

jessas …

http://www.google.at/search?hs=lpU&hl=de&client=fire…
http://www.google.at/search?client=firefox-a&rls=org…

tiger

Hallo Sticky,
stimmt, der geht nicht,
entschuldige;
versuch es mal mit
http://www.autogalerie.org/galerie.php?classnr=11&mo…

MFG
Henning

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Hallo Tiger

Was bitte sind der ‚Gullwing‘ und die ‚Pagode‘?

jessas …

http://www.google.at/search?hs=lpU&hl=de&client=fire…
http://www.google.at/search?client=firefox-a&rls=org…

Ah, danke. Bei Gullwing dachte ich einfach generell an Flügeltüren. Da könnte ja auch ein Delorean gemeint sein.

CU
Peter