Hallo,
ich bin mit meinem nagelneuen Autoreifen nach gerade mal 3 km in einen Nagel gefahren. Was tun? Kann man den reparieren? Lohnt sich das oder soll ich gleich einen neuen kaufen? Die andern hätten dann ja das gleiche Profil.
Danke
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hallo,
wenn der nagel in der lauffläche sitzt, dürfte reparieren kein problem sein.
mit rund 10 euro solltest du dabei sein.
lg dev
Ich begrüße Sie!
wenn der nagel in der lauffläche sitzt, dürfte reparieren kein
problem sein.
mit rund 10 euro solltest du dabei sein.
… halte ich gar nix von aber ist eben Geschmackssache
Gruß
sterkrader-jung
Hallo Devroye,
ja, der Nagel ist absolut mitten drin in der Lauffläche.
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Hallo Devroye,
ja, der Nagel ist absolut mitten drin in der Lauffläche.
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Hi
Das kommt auf den Endbuchstaben des Reifens an ob das machbar ist oder nicht .
also die maximale Geschwindigkeit des Reifens bzw des Fahrzeuges .
beispielweise ein 155R13S auf Golf II , wobei S bis 160 steht , kann repariert werden , das ist unproblematisch und hat auch nichts mit Geschmacksache zu tun .
Bei H - Reifen
beispielweise 195R15H eines AudiA4 H steht bis 210 km/h eigentlich nicht mehr , einige Händler lassen sich dazu überreden wenn das Fahrzeug laut Typ nur ganz knapp die 160 überschreitet .
alles was darüber hinaus geht , wird kein Reifenhändler reparieren , also beispielweise 225/45R16V eines Audi A6
wobei V für 240 km/h und Z unbegrenzt ist
diese Reifen zu reparieren grenzt an Selbstmord
gruss
Toni
Hallo,
ich weiß die Bezeichnung jetzt nicht auswendig aber der Reifen ist auf einem Fiat Panda montiert, der maximal (Rückenwind und Berg runter) 150 km/h fährt.
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Hallo!
Nun, ich mach das auch gelegentlich,
Reifen reparieren.
Das dauert immer so etwas über eine halbe Stunde, wenn man es ordentlich macht.
Dann noch den Klebepilz, die Chemikalien, dann auswuchten,
also mit 10 € geht das gerade so bei meinem eigenem Auto ab.
Grüße, Steffen!
Moin!
Hallo Devroye,
ja, der Nagel ist absolut mitten drin in der Lauffläche.
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…dann ist eine Reparatur kein Problem.
Hi
Das kommt auf den Endbuchstaben des Reifens an ob das machbar
ist oder nicht .
also die maximale Geschwindigkeit des Reifens bzw des
Fahrzeuges .
beispielweise ein 155R13S auf Golf II , wobei S bis 160 steht
, kann repariert werden , das ist unproblematisch und hat auch
nichts mit Geschmacksache zu tun .
Bei H - Reifen
beispielweise 195R15H eines AudiA4 H steht bis 210 km/h
eigentlich nicht mehr , einige Händler lassen sich dazu
überreden wenn das Fahrzeug laut Typ nur ganz knapp die 160
überschreitet .
alles was darüber hinaus geht , wird kein Reifenhändler
reparieren , also beispielweise 225/45R16V eines Audi A6
wobei V für 240 km/h und Z unbegrenzt ist
diese Reifen zu reparieren grenzt an Selbstmord
Ich würde hier nicht so sehr übertreiben.
An meinem seligen BMW 530d ist mir dasselbe passiert. Neue Sommerreifen aufgezogen, Platten nach 3 Km. Zurück zum Reifenhändler, Reifen geflickt, 60.000 Km problemlos damit gefahren.
Es handelte sich um einen BMW E39 530dtA mit 225/16 Serien-Bereifung. Vmax lag sicherlich bei gut 220 Km/h. Und die fuhr ich recht häufig.
Einzig bei extremen Hochgeschwindigkeitsreifen wäre ich vorsichtig. Wenn man wirklich häufig über 250 fährt, sollte man an den Reifen nciht sparen und im Zweifel lieber erneuern, anstatt zu reparieren.
Bei den normalen TDIs, deren Vmax meist bei 190 - 230 Km/h liegen, Standard-Bereifung vorausgesetzt, hätte ich da keine Sorgen.
Gruß,
M.
ja, der Nagel ist absolut mitten drin in der Lauffläche.
Slides-Only…dann ist eine Reparatur kein Problem.
Hallo
Bei einem Reifenkauf sind mir die 2,50 € für eine Reifenversicherung nicht zu teuer, deshalb habe ich solche Probleme eigentlich nicht. Zudem sind auch andere Schäden wie Bordsteinschäden, Vandalismus und Diebstahl mitversichert.
Gruss vonsales