Re^8: Namenssuche & Preisauschreiben!!!

Hallo Werner
Die Schiffsgröße kann in der Tat möglich
sein,denn uch Stena Line hat die Frequenz
Ihrer Abfahrten mit der klassischen Fähre
deutlich erhöht.

Wenn die Frequenz erhöht wird, heißt das,
mehr Abfahrten pro Tag. Also kleinere,
aber mehr Fähren. Für die Trucker ist es
wichtig, nicht lange warten zu müssen.
Wenn also alle drei Stunden eine Abfahrt
stattfindet, ist ihnen mehr damit
gedient, als alle sechs Stunden, die sie
dann an der Pier vertrödeln.

Trucker brauchen - vorallem bei kleineren Fähren - eine Reservierung,da die Garagenplätze begrenzt sind!Außerdem werden
viele Fährdienste nach Irland eh nur einmal
täglich durchgeführt(Merchant Ferries,Norse
Irish Ferries,swansea-Cork Lines,...),nur
seltsam,daß Trucker dann Ihre Fahrzeiten besser einkalkulieren können/müssen!!!

Außerdem kann das neue
Schnellschiff der Irish Ferries ab
Windstärke 8 nicht mehr auslaufen und
alle Fährgäste und PKW'S müssen dann auf
die traditionelle Fähre gebucht
werden.

Was ist denn das "Schnellschiff"?

Ein Katamaran - quasi Irish ferries Antwort
auf die Stena HSS!Allerdings werden hierdrauf keine LKW's befördert.Für die Garagendecks zu sperrig und übrigens ohnehin
nur nervend!LKW'S brauchen beim verladen,speziell bei Fähren ohne Bugklappe
ewig und die Fahrer trinken häufig im Bord-Pub derart viele Pints(0,56 l Biere),daß die eigentlich eh nicht nach 3,5 Stunden ans Steuer dürfen!

Eine 50.000 Tonnen Fähre läuft dann
garantiert nicht mehr aus, aber eine
kleinere.

Wieder falsch!In Skandinavischen Gewässern
sind nur Fähren dieser Größe im Einsatz.Allein zwischen Finnalnd und Schweden setzt die Reederei Silja Line drei Schiffe ein mit 60000 bzw.58000 BRT!Auch Silja Line kann mit einem 48000 BRT Schiff
aufwarten.Besuche mal www.ferryguide.nu
und klicke auf die Reedereien.Die Dampfer
hatten Wetterbedingt noch keine Ausfälle zu
vermelden(übrigens auch im Mittelmeer bei
SNCM Ferryteranee keine Klagen)!!!

Gerade im Sommer war dies aber aus
Platzgründen nicht immer möglich.
Last but not least möchte die Reederei
damit ins Seereisen Geschäft
einsteigen(ähnlich wie
Silja,Stena,TT-Line,...)und bietet den
Passagieren mit solch einem Dampfer
natürlich viel Kurzweil an Bord!

Eine Fähre, die riesige Ladedecks für
Lastwagen und PKWs hat, steigt nicht ins
Seereisengeschäft ein. Das funktioniert
nur mit reinen Passagierfähren. Die
Autodecks nehmen viel zu viel Platz weg,
um leer mit ihnen durch die Gegend zu
fahren.

Ebenfalls ein Irrtum.Z.B.haben die TT-Line
Dampfer Nils Holgerson und Peter Pan 4 Garagendecks und Seereisen von Travemünde nach Trelleborg werden täglich angeboten.
Sail & Stay bietet Minoan Lines von Venedig
nach Griechenland an und dieß an Bord der
F/B Aretousa mit 1100 PKW Stellplätzen!!!

Kurzweil auf 75 Seemeilen? Die Leute
haben gerade mal Zeit, auf den Topf zu
gehen und einen Kaffee zu trinken. Reine
Fahrtzeit kommt da ungefähr 3,5 Stunden
bei raus. (Holyhead - Dublin).

Bei Durchfall vielleicht,aber Kino,Disco,Pub,Restaurants,Ruhesessel werden
dennoch gut besucht...!

Gruß Philipp

Scheint wirklich zu stimmen:

http://www.seacompanion.com/fi/navigator/599c.htm

Gruesse

heavyfuel

Hallo Schweröl!

Ich bezweifel ja nicht, was Phillip da
sagt, daß es so eine link gibt. Aber
50000 BRT von England nach Irland? Ganz
schön abenteuerlich! Ich glaube einfach,
diese link ist ein Werbegag.
Ich selbst bin ein Jahr lang Liverpool -
Belfast auf einer Fähre gefahren. Knapp
10000 BRT und fast nie voll.
Dann dieses Wetter im Winter, bei der
Größe sollte das ganz schön Probleme
geben.
Mal sehen, ob es so kommt!
Gruß Werner