Hallo Experten,
momentan sind die Diesel doch deutlich im Nachteil, ich zahle momentan über 500 Euro Steuer.
Wenn nun die Steuer nach CO² Ausstoß kommt, ja , dann sind die Diesel irre im Vorteil, da sie wesentlich weniger CO² ausstoßen als die Benziner.
Ist das so geplant, oder bekommen die Diesel dann wieder irgendwo noch eins drauf?
Wer weiß Bescheid?
MFG
Henning
Hallo,
so aus der Erfahrung der letzten Jahrzehnte weitergeschaetzt wird es nicht so kommen, das einzig und allein der CO2 Ausstoss Masstab fuer die KFZ Steuer sein wird. Dann waeren ausser dem Diesel auch alle Fahrzeuge OHNE spriterhoehende Massnahmen im Vorteil, ohne Partikelfilter und ohne Benzinkat. Es wird lediglich einen CO2 Anteil in der KFZ Steuer geben koennen, zusaetzlich zu den ganzen anderen Schadstoffmassnahmen wie Kat und DPF. Ausserdem wollen die mit den groessten schwersten Autos gerade eben diejenigen auch noch fahren und sollen aus Wachstumsgruenden solche Autos weiterhin kaufen, eben nur ein wenig mehr Steuer dafuer bezahlen. Denjeneigen geht es weniger an die Kasse, wenn einmalig paar EUR faellig werden, denn besonders die grossen Wagen sollen ja viel auf Langstrecke fahren und denen taete ein CO2 Anteil am Spritpreis sehr weh. Es wird wieder irendein Kompromissrauskommen, der alle Ziele ein wenig voranbringt:
. keine Spritsteuer, sondern fahrzeuggebunden, damit Vielfahrer weiterrollen und arme Rentner und Studenten zahlen
. Anreiz fuer Neufahrzeuge wegen Wirtschaftswachstum und Arbeitsplaetze
. Diesel soweit benachteiligen, dass er nicht ueberhand nimmt
. LKW aussparen
. alles etwas teurer als heute, damit Geld in die Kasse kommt
. nicht soviel teurer, dass sich alte Autos lohnen zu halten
. wahrscheinlich sogar in Fahrzeugklassen aufgeteilt, ein mittlerer Kleinwagen zahlt 300 EUR und ein mittlerer SUV mit 2,5 Tonnen Gewicht 350 EUR obwohl er dreimal soviel CO2 ausblaest, aber das ist bei den Fahrzeugklassen eben so und die auslaendische Konkurrenz der Kleinwagen muss behindert werden, fuer deutsche Arbeitsplaetze.
. innerhalb der Fahrzeugklasse dann Zu- und Abschlaege fuer die einzelnen Modelle, damit wenigstens noch ein wenig Anreiz fuer umweltgerechtes Konstruieren und Kaufen uebrigbleibt, und die Politik sich feiern lassen kann.
Ich bin selbst gspannt auf die neuen Gesetze. Stell Dir mal vor, sie wuerden ein Gesetz machen, unter 70 g/km CO2 ist steuerfrei und jemand baut einen stoffbespannten Viersitzer mit 400kg Eigengewicht und 110 km/h Spitze und alle kaufen ihn. Welch ein wirtschaftlicher Schaden, keine schweren Blechkarossen, aber ueberall rollen die Umweltautos langsam im Weg rum, und behindern auf der Autobahn. Dann noch die Konstruktion als Baukasten zum Selbstbau und Selbstreparieren, undenkbar, kein Wirtschaftswachstum.
Gruss Helmut