hallo,
aus deiner schilderung ist zu entnehmen, dass der rahmen wohl ein austauschbares schaltauge hat. diese sind in der regel aus einer relativ weichen aluminiumlegierung, damit sie sich im fall eines aufpralls verformen und dadurch schaltwerk und rahmen selbst nicht in mitleidenschaft gezogen werden.
aufgekommen sind austauschbare schaltaugen mit der großflächigen verbreitung von alu-rahmen, weil bei diesem material ein zurückbiegen eines angeschweißten oder sonstwie fest zum rahmen gehörigen schaltauges eine sehr heikle sache ist. bei stahlrahmen ist das dagegen nicht so problematisch, zur not machte man die stelle dann ein bisschen warm. das ist bei alu nicht möglich, die gründe führen ein bisschen zu weit weg vom eigentlichen thema.
die schilderung des händlers ist im übrigen korrekt. bei manchen firmen ist das wirrwarr an unterschiedlichen schaltaugen so groß, dass sie nur eins verschicken, wenn der händler das alte einscannt/fotografiert (kein märchen, selbst erlebt, zum glück nicht als betroffener kunde). warum kommt es zu sowas? die fahrradhersteller stellen in der regel selber keine rahmen her. es gibt sehr große anbieter, bei alu meist aus taiwan und japan, bei denen man sich den wunschrahmen aus einem katalog zusammenstellen kann. steuerrohr, oberrohr, unterrohr, innenlagergehäuse, sattelrohr, sattelstreben, kettenstreben, ausfallenden, bremssockel, das alles gibt es da in zahllosen ausführungen. wenn der fahradhersteller nun bei verschiedenen anbietern kauft, aus kostengründen rahmen a andere ausfallenden als rahmen b bekommt und der ausverkaufte rahmen c mal schnell durch rahmen d ersetzt wird, weil große nachfrage besteht, ist das chaos perfekt.
am besten wendet ihr euch also direkt an den hersteller des rades, mit möglichst genauen angaben über modell und kaufdatum. im schlimmsten fall tingelt ihr von radhändler zu radhändler, damit jeder mal alle seine ersatzschaltaugen dranhält und schaut ob eins passt.
grüße
crazyeddie
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