Tach,
ich habe einen 20 Jahre alten Polo 50km bei konstant 120 km/h über die Autobahn gefahren. Dann musste ich wegen Wechel auf eine andere BAB vom Gas. Schriller Warnton und aufleuchten der Ölkontroll- Lampe waren die Folge. Da im Gefahrenbereich zweier Autobahnen und weil´s nicht qualmte, weiterrollen lassen. Wieder etwas Gas gegeben und es war Ruhe. Später Ölstand (weil gerade Ölwechsel), Wasser etc. kontrolliert. Alles ok.
Auf dem Rückweg, gleiches Spiel im Baustellenbereich als ich vom Gas ging.
Sowas schon mal gehabt? Was könnte das sein?
Gruss
B
Hallo Anja,
Überpüfe die Motorölentlüftung und den Ölabscheider im Ventildeckel.
Weiter würde ich den Öldruck in einer Werkstatt überprüfen lassen.
Gruß Wolfgang
Hi
Ich kenne da eine Autowerkstatt mit 3 grossen Buchstaben , die füllen beim Ölwechsel nur bis zum minimum auf.
Auto einmal 1 Std stehen lassen und dann noch einmal Öl kontrollieren
es hört sich so an , als das der Ölvorrat in der Ölwanne bei Kurvenfahrt an die andere Seite kippt wo der Ölfühler eben nicht sitzt .
das passiert bei einzelnen Motoren wenn der Ölstand minimum Ölmessstab ist.
Toni
Hallo Anja,
Überpüfe die Motorölentlüftung und den Ölabscheider im
Ventildeckel.
Nein.
Weiter würde ich den Öldruck in einer Werkstatt überprüfen
lassen.
Nein.
Es ist der Öldruckschalter. Der hat keine Hysterese mehr, d.h. der Druckpunkt ist nach 20 Jahren „ausgeleiert“.
Man kann das völlig ignorieren wenn man nach jedem Tanken den Ölstand vorschriftsmäßig kontrolliert. So wie auch den Reifendruck.
Noch ein Tipp, der zwar an w-w-w vorbeiläuft, aber man hat ja keine Konkurrenzprobleme mit guten anderen Foren. Man ergänzt sich.
Für den Polo gibt es ein Spezialistenforum:
http://www.motor-talk.de/forum/oelkontrollleuchte-t2…
Schöne Grüße
T.
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Hallo Termid,
Es ist der Öldruckschalter. Der hat keine Hysterese mehr, d.h.
der Druckpunkt ist nach 20 Jahren „ausgeleiert“.
War auch meine erste Idee. Obwohl die Dinger meistens gleich ganz ausfallen. Da die aber nicht viel kosten und schnell erneuert sind, würde ich das auch erst einmal probieren.
Man kann das völlig ignorieren wenn man nach jedem
Tanken den Ölstand vorschriftsmäßig kontrolliert.
Und dadurch merkt man rechtzeitig, wenn der Öldruck - warum auch immer - zu gering ist?
Beste Grüße
Guido
Zum Gruße,
Man kann das völlig ignorieren wenn man nach jedem
Tanken den Ölstand vorschriftsmäßig kontrolliert. So
wie auch den Reifendruck.
Mit solchen absoluten Aussagen solltest du etwas sparsamer sein, denn möglicherweise schadest du dem Fragesteller/der Fragestellerin damit erheblich.
Und das ist unverantwortlich.
Natürlich kann einer der beiden Öldruckschalter defekt sein oder auch beide.
Aber es kann ebenso gut eine andere Ursache vorliegen, z.B. eine der bereits genannten. Oder auch mehrere.
Deshalb würde ich mich nicht so weit aus dem Fenster lehnen mit solchen Aussagen.
Gruß TL
Öldruckschalter war auch mein erster Gedanke.
Gruss
B
PS: welcher Bl…mann vergibt für solche Frage ein * ?
Hallo!
PS: welcher Bl…mann vergibt für solche Frage ein * ?
Das würde ich auch gern mal wissen,
ich bekomme auch fast für jede Frage ein *.
Auch in anderen Brettern.
Vielleicht sollte sich die Forens-Administration mal damit beschäftigen.
Das geht schon mindestens ein halbes Jahr so,
dass hier sinnlos * verteilt werden.
Grüße, Steffen!