Hallo,
was kann das sein, wenn man den Messstab in den Ölbehälter taucht und es ist auch „Schleim“ bzw Schmiere mit dran? Was ist da zu machen? Reicht ein einfacher Ölwechsel, der ja auch dran wäre aus oder muss ich da noch was spezielleres machen lassen? Und mit welchen Kosten müsste ich ggf. rechnen?
Danke!!
Tigerin
Hallo,
ich nehme an, dass dieser Schleim sehr hell ist, oder? Das würde bedeuten, dass Kühlflüssigkeit ins Motoröl gelangt ist.
Ich fürchte, da kannst Du Dir den Ölwechsel sparen, da die Kopfdichtung hinüber sein wird.
Das sollte sich auf jeden Fall mal ein Fachmann ansehen.
Beste Grüße
Guido
Moin!
was kann das sein, wenn man den Messstab in den Ölbehälter
taucht und es ist auch „Schleim“ bzw Schmiere mit dran?
Was für ein Fahrzeug ist es denn? Was für ein Motor (Diesel, Benziner, sonstiges…)? Wird der Wagen fast nur auf Kurzstrecken bewegt? Ist Auspuffqualm zu sehen? Wenn ja: Welche Farbe hat er (blau, weiß oder schwarz)?
Munter bleiben… TRICHTEX
Keine Panik!
Hallo Guido!
Man sollte die Sache erstmal ruhig angehen.
Den von Dir beschribenen Fall habe ich in fast 20 Jahren Berufserfahrung bisher nur 3 x gesehen, und da waren es 2 mal vermutlich, sowie einmal sicher, Risse im Motorblock.
Meist ist extreme Kurzstreckenfahrerei die Ursache für den Ölschleim,
in Verbindung mit einer ungünstigen Motorkonstruktion.
Gerade ältere Ford Fiesta haben neigen dazu.
Fahrzeugdaten wären auch mal interessannt,
weil es bei manchen Motoren moch paar andere Fehlerquellen gibt,
die Wasser in das Öl bringen können.
Dass der Schleim vom Wasser kommt, bestreite ich nicht.
Es wird sich aber in den meissten Fällen um Kondenswasser handeln.
Am besten das Auto mal 50 Km Vollgas auf der Autobahn fahren,
dann verdunster dass Wasser aus dem Öl.
Wenn nach der Belastungsprobe keine Probleme mit dem Motor /Öl / Kühlwasser auftreten, ist alles gut.
Grüße, Steffen!
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danke Euch!
danke Euch für die Antworten. Wen es noch interessiert - es ist ein Opel Astra 98iger Bj und es werden meist Kurzstrecken gefahren, aber aller 2-3 Monate auch mal ca. 120 km/h auf der Autobahn über ca. 40-50 km
Viele Grüße
Tigerin
Hallo Tigerin.
Wenn es wirklich Schleim/Schmiere ist,würde ich ihn nicht Heizen.
Ich würde
1.Oilwechsel machen 15W40 mit Spülung.
oder evtl.absaugen durch die öffnung des Oilmeßstabloch,
da wird evtl.mehr Schleim abgesaugt wie durch die Oilablassschraube.
gruß aus Hamburg
Mücke
Hallo!
Ja, da hast Du natürlich recht.
Ich bin davon ausgegangen, dass der Schleim als dünne Schicht auf dem Öl obenauf schwimmt.
Wenn man den Messstab zieht, ist das Zeug natürlich daran.
Andererseits kann natürlich das komplette Öl versaut sein,
das sieht am Messstab ähnlich aus.
Allerdings würde der Ölstand dann aber auch steigen, ohne nachgefüllt zu haben.
Das deutet dann auf ein massives und bedenkliches Problem hin,
da sollte man nur noch langsam die paar Km zur Werskstatt fahen.
Oder garnicht mehr.
Grüße, Steffen!
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