bei einem Opel Omega älteren Baujahres ( in den 90gern) lässt sich das Fahrerfenster nicht mehr schließen, wobei die anderen drei Fenster zwar geschlossen sind, jedoch auch keinen Mucks mehr machen, da die elektrischen Fensterheber nicht reagieren.
Die Batterie ist intakt - frisch gemessen -, Lichtmaschine neu, sämtliche Sicherungen ausgewechselt und ebenfalls neu.
Wenn man bei diesem Typ den Motor abstellt, den Zündschlüssel aber noch ein wenig zur Seite ruckelt müßten sich aber die Fenster automatisch schließen, was sie aber , jedenfalls das Eine, nicht tun.
Nun ist das im Winter besonders ärgerlich, das Auto ist so nicht zu gebrauchen, zumal ein Kleinkind transportiert werden muß…
Hat vielleicht irgendjemand eine Idee wo man die Fehlersuche noch ansetzen kann außer in einer Opelwerkstatt sämtliche Fenstermotoren auszutauschen?
Icch bbin ggrad in Ddeutschllandd uund fffriere…
…da ist so ein Malheur besonders willkommen…
Wei wärs mit nem defekten/verkeimten Fensterheber-Schalter?
Heber-Motor defekt?
Gute Ideen, ich werde dem nachgehn, jedoch habe ich zumindest herausbekommen das da 2 Hebe-Motoren, einer Vorne und hinten jeweils, eingebaut sind und Alle streiken. Dummerweise ist eben das eine Fenster offen, doch auch die hinteren geschlossenen funktionieren nicht.
Kann es denn sein das beide Heber zugleich den Geist aufgeben?!?
Irgendwie ist ja unwahrscheinlich, dass alle Fensterhebermotoren oder alle Schlater gleichzeitig den Geist aufgeben.
Wo sitzen denn die Schalter? Zentral in der Mittelkonsole oder wo anders zentral? Könnte da was an der verkabelung im A… sein?
Kann man nicht bei demontierter Türverkleidung mit einer Zange oder was anderem das offene Fenster „manuell“ raufdrehen, dass man mit dem Auto zumindest mal fahren kann?
Fensterhebermotoren oder alle Schlater gleichzeitig den Geist
aufgeben.
Das ist ja das seltsame! Das Auto hat eine neue Lichtmaschine bekommen und - zup - gehen die Fenster nicht mehr zu bedienen. Sehr unwahrscheinlich, das alles gleichzeitig ausfällt.
Wo sitzen denn die Schalter? Zentral in der Mittelkonsole oder
wo anders zentral? Könnte da was an der verkabelung im A…
sein?
Die Schalter sitzen in der Mittelkonsole, wobei für die hinteren Fenster von hinten, ebenfalls mittelteil, separat bedient werden kann.
Verkabelung ist ein Gedanke, nur für die Krücke etwaige Schaltpläne zu bekommen und diese dann auch noch lesen können ist die Krux.
Kann man nicht bei demontierter Türverkleidung mit einer Zange
oder was anderem das offene Fenster „manuell“ raufdrehen, dass
man mit dem Auto zumindest mal fahren kann?
Auch schon daran gedacht, nur würde das Fenster, wenn manuell nach oben geschoben, alleine nach unten krachen und dann ist Essig.
Die Sperre greift nicht, da Elektrik nicht will…
Es ist wie verhext!
Dann würde ich für den Übergang mal ein Stück Baufolie und eine Rolle gutes Klebeband empfehlen. Geklaut wird die Karre ja nicht mehr, so dass hier kein Problem entstehen sollte.
