Hallo,
Ich frage mich, wie zuverlässig manche Autos wirklich sind.
Vor allem auch, weil ich mehr und mehr fragwürdige Spielereien
erlebe, wie z.B. Türschlösser und Wegfahrsperren, die nur über
Batteriebetriebene Funkschlüssel zu öffnen sind.
Alles eine Frage der Auslegung und Realisierung.
Wenn ich dann auf dem Heck eines dadurch demobilisierten
Kleinstwagens jedoch den Aufkleber mit der Nummer der 24h
Service-Hotline sehe, frage ich mich dieses:
Berücksichtigt die ADAC Pannenstatistik eigentlich auch die
Fälle, wo ein Autobesitzer zuerst den Herstellerservice
kontaktiert?
Nein. Nur das, was der ADAC selbst an Pannenfällen abarbeitet, wird auch dort erfaßt und fließt in den Bericht ein. In einem der letzten Berichte war der Audi A2 in einer Klasse auf Platz eins, oder zwei. Da der VAG-Konzern ein eigenes HOTLINE-Netz unterhält und viele VW-Sharan’s der VW-Werkstätten unterwegs sind, entgeht dies dem ADAC. Ob der A2 wirklich so gut ist, kann ich nicht beurteilen und seine Produktion wird ja sowieso eingestellt (warum?).
Gibt es Erhebungen, die trotz aller möglichen 24h Services
oder ähnlichem noch halbwegs zutreffende Aussagen über die
Zuverlässigkeit bestimmter Modelle machen können?
Wüßte ich nicht.
Im Langzeittest.de hat einer letztens zutreffend geschrieben: Die zufriedenen/pannenfreien Autofahrer schreiben in den Foren das wenigste, weil sie ja keine Probleme mit den Wagen haben, dafür aber umgekehrt. Jetzt mußt Du dich nur mal in den Foren der Hersteller ein bißchen verweilen und dann kannst Du herauskristallisieren, welche Autos Pannenfreundlich sind.
Fakt ist aber, daß einige Autohersteller ihre Elektronik im Griff haben, andere nicht. Dafür bieten andere Hersteller mehr Komfortlösungen, was bei anderen Herstellern nicht geht.
Beispiel: Einige bemängeln, daß bei Toyota mit abgezogenem Schlüssel und per Schlüsselfernbedienung keine elektrischen Fensterheber mehr hochzufahren sind. Geht eben nicht, da bei abgezogenem Schlüssel bei Toyota alles aus ist und man sichergehen kann, nichts alleine sich mehr in Bewegung setzt und auch (zB) keine Kinder im Auto gefährden kann. Das geht auch deswegen nicht, da die Elektronik der Fensterhebr autark arbeitet, d.h. ohne daß man von der Bordnetzelektronik darauf zugreifen kann. So kann die Elektronik der elFH nichts anderes stören und nicht gestört werden durch Falschsignale.
gruß
dennis
