Hallo,
Was ist eigentlich der Unterschied zwischen polieren (mit Poliermilch) und waxen (mit einem Mitel, das Poliermilch sehr ähnglich aussieht - es gibt ja beiderlei Produkte) ?
Und was setzt man dann am besten wann ein ?
Ist es war, dass beim polieren immer eine kleine Schicht vom Lack abgetragen wird ? Wenn das so ist, sollte man es vermutlich lieber nicht zu oft machen, befor man auf dem Blech ist 
Hiesse das auch, dass man in der Regel waxt statt poliert ?
Danke & Gruss
Roger
Hallo,
Was ist eigentlich der Unterschied zwischen polieren (mit
Poliermilch) und waxen (mit einem Mitel, das Poliermilch sehr
ähnglich aussieht - es gibt ja beiderlei Produkte) ?
Also, die meisten handelsüblichen Autopolituren sind gleichzeitig Politur (also Reiniger) und Konservierung (also praktisch Wachs)
Und was setzt man dann am besten wann ein ?
Politur oder Lackreiniger ist im allgemeinen Sprachgebrauch das gleiche, nur hat letzterer keine konservierende Wirkung. Das heißt, nach Anwendung des Lackreinigers mußt Du auf jeden Fall noch von Hand nachkonservieren. (eben mit Hartwachs)
Ist es war, dass beim polieren immer eine kleine Schicht vom
Lack abgetragen wird ? Wenn das so ist, sollte man es
vermutlich lieber nicht zu oft machen, befor man auf dem Blech
ist
poliert ?
Richtig, genau so ist es.
Man sollte mit Politur und Lackreiniger etwas vorsichtig sein, weil die Lackschicht wirklich immer dünner und dünner wird.
Diese Mittel braucht man eigentlich nur bei ungepflegten, stark verwitterten Lacken.
Einen neuen oder gut erhaltenen älteren Lack braucht man nicht polieren, sondern nur (nach einer gründlichen Wäsche) zu wachsen. Wenn der Lack immer gut konserviert ist, dann würde theoretisch niemals eine „echte“ Politur nötig werden!
Schönen Gruß,
Robert
Hallo,
Was ist eigentlich der Unterschied zwischen polieren (mit
Poliermilch) und waxen (mit einem Mitel, das Poliermilch sehr
ähnglich aussieht - es gibt ja beiderlei Produkte) ?Also, die meisten handelsüblichen Autopolituren sind
gleichzeitig Politur (also Reiniger) und Konservierung (also
praktisch Wachs)Und was setzt man dann am besten wann ein ?
Politur oder Lackreiniger ist im allgemeinen Sprachgebrauch
das gleiche, nur hat letzterer keine konservierende Wirkung.
Das heißt, nach Anwendung des Lackreinigers mußt Du auf jeden
Fall noch von Hand nachkonservieren. (eben mit Hartwachs)Ist es war, dass beim polieren immer eine kleine Schicht vom
Lack abgetragen wird ? Wenn das so ist, sollte man es
vermutlich lieber nicht zu oft machen, befor man auf dem Blech
ist
poliert ?Richtig, genau so ist es.
Man sollte mit Politur und Lackreiniger etwas vorsichtig sein,
weil die Lackschicht wirklich immer dünner und dünner wird.
das stimmt so nicht ganz.
es werden, in der regel, nur die oxidierten lackbestandteile abgeneommen die eh nutzlos sind. die sind auch für das häßliche aussehen verantwortlich.
geht also nach dem motte die guten partikel bleiben wo sie sind und glämzem die schlechzten nimmst du mit der politur ab und weg.
so einfach ist das.
wenn auch schweistreibend.
t.
Diese Mittel braucht man eigentlich nur bei ungepflegten,
stark verwitterten Lacken.
Einen neuen oder gut erhaltenen älteren Lack braucht man nicht
polieren, sondern nur (nach einer gründlichen Wäsche) zu
wachsen. Wenn der Lack immer gut konserviert ist, dann würde
theoretisch niemals eine „echte“ Politur nötig werden!Schönen Gruß,
Robert
Quatsch!
Richtig, genau so ist es.
Man sollte mit Politur und Lackreiniger etwas vorsichtig sein,
weil die Lackschicht wirklich immer dünner und dünner wird.
das stimmt so nicht ganz.
es werden, in der regel, nur die oxidierten lackbestandteile
abgeneommen die eh nutzlos sind. die sind auch für das
häßliche aussehen verantwortlich.
geht also nach dem motte die guten partikel bleiben wo sie
sind und glämzem die schlechzten nimmst du mit der politur ab
und weg.
so einfach ist das.
wenn auch schweistreibend.
Ein typischer Tamadingsbums - keine Ahnung aber trotzdem schwallern…
Der typische Lackreiniger trägt feine Schleifpartikel in sich - und die tun das wofür sie da sind: schleifen!
Denen ist es völlig egal, ob sie nun „guten schönen“ oder „bösen häßlichen“ Lack wegschleifen - sie schleifen ihn halt weg!
Natürlich ist der bereits verwitterte Lack leichter abzutragen als der gesunde, aber der Reiniger kann es - glaub es einfach mal!
Ich hatte schon mal ein Auto besessen, an dem der Vorbesitzer an allen Ecken und Kanten der Karosserie den Decklack wegpoliert hatte - und das bereits nach nur sechs Jahren!
Es ist eher unwahrscheinlich, daß der Lack damals schon bis zur Grundierung hinunter völlig verwittert sein sollte…
Robert
das stimmt so nicht ganz.
es werden, in der regel, nur die oxidierten lackbestandteile
abgeneommen die eh nutzlos sind. die sind auch für das
häßliche aussehen verantwortlich.
geht also nach dem motte die guten partikel bleiben wo sie
sind und glämzem die schlechzten nimmst du mit der politur ab
und weg.
so einfach ist das.
wenn auch schweistreibend.Ein typischer Tamadingsbums - keine Ahnung aber trotzdem
schwallern…
durch lautes unqualifiertes schrein ersetzt der unwissende was ihm an weisheit und güte fehlt.
t.
*LOL*
so gut hast Du dich noch nie selbst beschrieben!
Gratuliere!
Interessant …
Hallo.
Richtig, genau so ist es.
Man sollte mit Politur und Lackreiniger etwas vorsichtig sein,
weil die Lackschicht wirklich immer dünner und dünner wird.das stimmt so nicht ganz.
Aber ja.
es werden, in der regel, nur die oxidierten lackbestandteile
abgeneommen die eh nutzlos sind. die sind auch für das
häßliche aussehen verantwortlich.
geht also nach dem motte die guten partikel bleiben wo sie
sind und glämzem die schlechzten nimmst du mit der politur ab
und weg.
Und warum gibt es dann unterschiedliche Poliermittel für neue und verwitterte Lacke, wenn Polimansari® zwischen guten und schlechten Partikeln unterscheiden kann?
Entscheidend ist der Schleifmittelanteil. Hattu wenig drin, nimmstu wenig ab und die Oberfläche ist „glatter“ (Rauhtiefe!). Hattu viel drin, kannstu bis aufs Blech runterschleifen, und die Oberfläche ist entsprechend rauher.
Gruß kw
Hallo Okinaptz !
falls deine antwort witzig sein sollte - OK.
manchmal aber versteht das nicht jeder (siehe LOL) was ja nur eine lese-oder verständnisschwäche sein kann.
wenn du genau und sorgfältig gelesen hast, habe ich geschrieben „in der regel“
und das ist der fall wenn der schleifmittel anteil gering ist. manchmal sind es auch gar keine schleifmittel sondern chem. zusätze die die verbrauchten lackpartikel ablösen. das sind in der regel die polituren bei denen du nicht nachwachsen mußt.
für schwehre fälle gibts richtige schleifpasten. da kannst du pollieren bis du das blanke metall siehst.
(daher der begriff silberpfeile!)
nichts für ungut, aber pers. verunglimpfung passt nicht zum stil dieses brettes.
t.
Richtig, genau so ist es.
Man sollte mit Politur und Lackreiniger etwas vorsichtig sein,
weil die Lackschicht wirklich immer dünner und dünner wird.das stimmt so nicht ganz.
Aber ja.
es werden, in der regel, nur die oxidierten lackbestandteile
abgeneommen die eh nutzlos sind. die sind auch für das
häßliche aussehen verantwortlich.
geht also nach dem motte die guten partikel bleiben wo sie
sind und glämzem die schlechzten nimmst du mit der politur ab
und weg.Und warum gibt es dann unterschiedliche Poliermittel für neue
und verwitterte Lacke, wenn Polimansari® zwischen guten und
schlechten Partikeln unterscheiden kann?Entscheidend ist der Schleifmittelanteil. Hattu wenig drin,
nimmstu wenig ab und die Oberfläche ist „glatter“
(Rauhtiefe!). Hattu viel drin, kannstu bis aufs Blech
runterschleifen, und die Oberfläche ist entsprechend rauher.Gruß kw
Hi,
früher dachte ich immer, Polituren greifen die oberste Lackschicht chemisch an (auch bei Möbeln)…hmmmm…weil hier was anderes stand, habe ich mal ein bissl gesucht und dabei das hier gefunden:
http://www.autoschrauber.de/art/000042/
Und wieder schlauer 
Gruß
Maja
Fazit
Scheinbar steckt doch noch einiges hinter dieser Frage, habe zuerst noch befürchtet, dass sowas Triviales garniemand gross beantwortet
Anstoss der Geschichte war eigentlich nur, dass es von BMW (unter anderem) zwei so Mittelchen gibt: Eine „Politur“ und ein „Wachs“
Habe mich nun ein bisschen geachtet, es gibt wirklich Produkte (auch von BMW) die eben nur Lackreiniger oder Wachs sind ond eben auch Polituren die beides enthalten.
Nun ich denke mal, handelsübliche Polituren (also Lackreiniger + Konservierungsmittel [Wachs]) sind vermutlich schon nicht so stark, dass sie selbst bei übermässigem Gebrauch gleich den Lack bis aufs Blech zerstören.
Man kann also den Schluss ziehen, dass polieren mit Politur (oder auch reinem Lackreiniger) eher ein Mittel zur Reperatur (von bereits verwitterten und ungepflegten Lacken) ist als Pflege im eigentlich Sinn. Daher wird man in der Regel wohl eher wachsen (konservieren) als polieren („schleifen“) zur Pflege.
Sehe ich das so richtig ? Gibt es dann ferner auch Punkte bei Produkten mit Bezeichnung „Autowachs“ (die also nur Konservierung sein sollten) zu beachten, oder könnte theoretisch nach jeder Samstagswäsche gewachst werden ?
Hallo!
Anstoss der Geschichte war eigentlich nur, dass es von BMW
(unter anderem) zwei so Mittelchen gibt: Eine „Politur“ und
ein „Wachs“Habe mich nun ein bisschen geachtet, es gibt wirklich Produkte
(auch von BMW) die eben nur Lackreiniger oder Wachs sind ond
eben auch Polituren die beides enthalten.Nun ich denke mal, handelsübliche Polituren (also Lackreiniger
- Konservierungsmittel [Wachs]) sind vermutlich schon nicht so
stark, dass sie selbst bei übermässigem Gebrauch gleich den
Lack bis aufs Blech zerstören.
Das ist unterschiedlich: bei diesen Polituren gibt es unterschiedliche „Wirkungsgrade“. Achte einfach darauf, was auf der Flasche steht - es gibt welche für neuen oder neuwertigen Lack ebenso wie für alten, stark verwitterten Lack - und auch noch ein paar Stufen dazwischen…
Man kann also den Schluss ziehen, dass polieren mit Politur
(oder auch reinem Lackreiniger) eher ein Mittel zur Reperatur
(von bereits verwitterten und ungepflegten Lacken) ist als
Pflege im eigentlich Sinn. Daher wird man in der Regel wohl
eher wachsen (konservieren) als polieren („schleifen“) zur
Pflege.Sehe ich das so richtig ? Gibt es dann ferner auch Punkte bei
Produkten mit Bezeichnung „Autowachs“ (die also nur
Konservierung sein sollten) zu beachten, oder könnte
theoretisch nach jeder Samstagswäsche gewachst werden ?
Das siehst Du völlig richtig, und „nur“ wachsen könntest Du theoretisch wirklich alle paar Tage - macht aber keinen Sinn, weil Du deinen Lack nicht mehr als versiegeln kannst. (Außerdem werden dir dabei recht bald die Arme lang…)
Lieber einmal im Quartal sorgfältig und gründlich versiegelt als jeden Monat schluderig…
Die Wirksamkeit der Versiegelung erkennt man am einfachsten, wenn man sich das nasse Auto ansieht: perlt das Wasser in kleinen Tropfen vom Lack, ist die Versiegelung OK. Ziehen sich die Tropfen immer weiter auseinander oder ist sogar der ganze Lack flächig naß, braucht der Wagen dringend etwas Pflege!
Schönen Gruß,
Robert