Hi Mathias,
das ganz weit rechts am Bordstein langfahren mache ich auch, insbesondere wenn ich dann rechts abbiegen muss, damit kein Radler geschnitten oder gefährdet wird.
Ich selbst habe eigentlich keinen Stress damit, einen Radler schneller (oder früher - manche fahren schon bei Gelb los oder gleich trotz Rot weiter) voran kommen zu lassen auf den ersten Metern, hasse aber das blöde Gehupe von Anderen hinter mir, wenn ich bei Grün nicht sofort losgefahren bin.
Diese Huper sind auch dann unangenehm zu bemerken, wenn man bei grüner Ampel nicht in eine Kreuzung einfährt, weil man sie nach Einschätzung der Verkehrssituation nicht bis zum Lichtzeichenwechsel wieder verlassen wird können 
Gruß
WB
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Hi!
das ganz weit rechts am Bordstein langfahren mache ich auch,
insbesondere wenn ich dann rechts abbiegen muss, damit kein
Radler geschnitten oder gefährdet wird.
Natürlich ausschließlich aus diesem Grund…
Ich selbst habe eigentlich keinen Stress damit, einen Radler
schneller (oder früher - manche fahren schon bei Gelb los
Das mache ich selbst manchmal und brauche dann keinen Radler vor mir.
oder
gleich trotz Rot weiter) voran kommen zu lassen auf den ersten
Metern, hasse aber das blöde Gehupe von Anderen hinter mir,
wenn ich bei Grün nicht sofort losgefahren bin.
Das nervt allerdings.
1,5 Sekunden müssen drin sein…
Diese Huper sind auch dann unangenehm zu bemerken, wenn man
bei grüner Ampel nicht in eine Kreuzung einfährt, weil man sie
nach Einschätzung der Verkehrssituation nicht bis zum
Lichtzeichenwechsel wieder verlassen wird können
Das sind dann diejenigen, welche dann immer noch aus der Querstraße schiessen, wenn man selbst gerade grün bekommt und losfährt. Kann ich auch nicht haben. An rote AMpeln muss man sich schon halten.
Grüße,
Mathias
Wenn die Autofahrer in einer Schlange mitdenken, fahren sie
abwechselnd ganz links und ganz rechts in der SPur und an der
roten Ampel sehr dicht an den Vordermann ran. Dann bleibt den
Radlern keine Möglichkeit, sich vorzudrängelnd und dann bei
grün den ganzen Laden aufzuhalten.
Das Problem ist nur, dass die meisten Autofahrer den Radler nicht als ihren natürlichen Feind ansehen, den man im Kollektiv bekämpfen muss…
Denn entgegen der Behauptung eines Posters hier kommen die
Radler nicht ansatzweise so schnell in Gang wie ein normaler
Autofahrer, der beim Umschalten der querenden Fußgängerampel
auf rot den Gang einlegt und dann bei grün zügig losfährt.
Neulich stand ich in einer solchen Situation neben einem Porsche, der tatsächlich schneller anfuhr als ich. In einer normalen Situation muss der Autofahrer erst gasgeben, Kupplung kommen lassen, usw. Ein Radler trampelt los und ist sofort in Bewegung. Bis auf den Porsche war noch kein Auto auf den ersten 10M schneller als ich. Normalerweise muss der Autofahrer ja auch noch in den zweiten Gang, um den Radler ordentlich überholen zu können.
Übrigens, losfahren darfst du erst bei grün, gelb ist die Anzeige, dass du gleich losfahren darfst. Du hast einen sehr hohen Spritverbrauch, oder?
Grüße,
Jörg
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warum sollte es nicht korrekt sein? Es ist Radfahrern erlaubt,
an roten Ampeln rechts an der Warteschlange vorbeizufahren.
Ich mache es auch so, weil ich meist schneller weg bin, als
der erste Autofahrer. Viele legen ja erst bei Grün den ersten
Gang ein.
Hallo Anne,
ich war mir nicht sicher, ob man nun an Warteschlangen vorbeifahren darf. Meistens reihe ich mich ein, nach dem Prizip wer zuerst da war, fährt auch zuerst. Dann fahre ich halt ein bischen langsamer an, erreiche dafür meine „Reisegeschwindigkeit“ im Windschatten des Autos auch müheloser. Nur bei Stinkern verfahre ich anders.
Kurz nach einer Ampel folgt meist eine Querstraße, d.h. es
steht mehr Platz auf der rechten Seite zur Verfügung. Den
nutze ich, indem ich ca. einen halben Meter weiter rechts
fahre, und lasse damit die ersten Fahrzeuge durch. Erst dann
erreiche ich die andere Seite und muss mich wieder auf die
Normalbreite einstellen. Wenn die Warteschlange nicht so lang
war, kommen dann nur noch wenige Fahrzeuge und das klappt
problemlos.
Gefährlich kann es dabei werden, wenn ein Autofahrer sich verschätzt, wenn du dich wieder einordnest.
Auf die Art und Weise wird der erste Autofahrer (der mit den
50 cm) nur im stehenden Zustand passiert. Das ist relativ
gefahrlos und er wird dadurch auch nicht behindert.
Selbstverständlich achte ich auch darauf, seinen Spiegel nicht
zu beschädigen.
Die 50 cm können also nur dann zum Problem werden, wenn der
Radfahrer trödelt. Aber diese Sorte fährt i.d.R. auch nicht
bis vorne vor, bzw. weicht gern auf den Fußweg aus 
.
Das Abgase einatmen weiter hinten in der Schlange kann
wirklich übel sein. Besonders schlimm sind dabei diese kleinen
Roller mit Zweitaktmotor. Sie stinken erbärmlich und durch den
geringen Geschwindigkeitsunterschied hat der Radfahrer recht
lange was davon. So lange kann ich leider die Luft nicht
anhalten. Eklig! Da hilft nur extremes Trödeln, damit er
schneller weg ist.
Viele Grüße
Jörg
Hallo!
Wenn die Autofahrer in einer Schlange mitdenken, fahren sie
abwechselnd ganz links und ganz rechts in der SPur und an der
roten Ampel sehr dicht an den Vordermann ran. Dann bleibt den
Radlern keine Möglichkeit, sich vorzudrängelnd und dann bei
grün den ganzen Laden aufzuhalten.
Das Problem ist nur, dass die meisten Autofahrer den Radler
nicht als ihren natürlichen Feind ansehen, den man im
Kollektiv bekämpfen muss…
Hier in München funktioniert das recht oft.
Es scheinen sich also doch noch einige andere Autofahrer außer mir über das genannte Verhalten von Radlern zu ärgern.
Denn entgegen der Behauptung eines Posters hier kommen die
Radler nicht ansatzweise so schnell in Gang wie ein normaler
Autofahrer, der beim Umschalten der querenden Fußgängerampel
auf rot den Gang einlegt und dann bei grün zügig losfährt.
Neulich stand ich in einer solchen Situation neben einem
Porsche, der tatsächlich schneller anfuhr als ich. In einer
normalen Situation muss der Autofahrer erst gasgeben, Kupplung
kommen lassen, usw. Ein Radler trampelt los und ist sofort in
Bewegung. Bis auf den Porsche war noch kein Auto auf den
ersten 10M schneller als ich. Normalerweise muss der
Autofahrer ja auch noch in den zweiten Gang, um den Radler
ordentlich überholen zu können.
Wer zügig losfährt, ist schneller als ein Radler.
Das gilt auch für die Autos, welche ich normalerweise fahre. Ein Porsche ist nicht dabei.
Übrigens, losfahren darfst du erst bei grün, gelb ist die
Anzeige, dass du gleich losfahren darfst.
Danke für den Hinweis. Schrieb ich etwas anderes? Dürfen Radler schon bei gelb fahren?
Du hast einen sehr
hohen Spritverbrauch, oder?
Insgesamt verbrauche ich verhältnismässig wenig Benzin.
Zügig anfahren, früh hochschalten, vorausschauen fahren. Funktioniert bestens.
Grüße,
Mathias
Das Problem ist nur, dass die meisten Autofahrer den Radler
nicht als ihren natürlichen Feind ansehen, den man im
Kollektiv bekämpfen muss…
das ist zugegeben ab und an ein Problem…
Normalerweise muss der
Autofahrer ja auch noch in den zweiten Gang, um den Radler
ordentlich überholen zu können.
Du fährst nur Sonntags, oder? Die Klientel braucht dafür nen 2. Gang…
Grüße,
Jaku
Hallo,
Es ist Radfahrern erlaubt, an roten Ampeln rechts an der Warteschlange vorbeizufahren.
…wenn dabei keine Behinderung oder Gefährdung eintritt - denn Passus vergessen viele Radfahrer gerne.
Wenn ich rechts blinkend an der Ampel stehe und bei „grün werden“ ein Radler sich rechts vorbeidrückt halte ich diese Einschränkung für erheblich - insbesondere für die Gesundheit des Radfahrers…
Grüße,
Jaku
Was macht ein Autofahrer, der an einer roten Ampel hält, wenn
ein Radfahrer von hinter ihm kommend sich rechts neben ihm so
knapp zwischen Bordstein und Pkw zwängt, dass beim Anfahren
der Sicherheitsabstand unter 50 cm ist oder sogar gegen Null
geht?
Das ist eine völlig praxisfremde Situation.
Radfahrer, die an einer roten Ampel halten? Tss, tss.