Hi Tilo,
die Trachtengruppentransporter haben in der Regel keine Radar-Knarre an Bord.
Einzige was die machen können ist Tachovergleich (meiner ist rund und deiner ?*g*)
Die Transporter sind oft wirklich nur für Verlegung von Kräftren im Einsatz. Die interessiert dann weder dein Tempo oder ihr eigenes - außer du bist mitten in einem Rudel auf der Autobahn *g*
Dann würde ich mich auch vorsehen .
CU
BJ
Hi Stefan,
In den tiefen des geheim Menüs meiner Instrumententafel kann
ich
einstellen, das Auto soll seine wahre Geschwindigkeit digital
anzeigen, du wärst erschreckt was für Unterschiede das sind.
Du wirst lachen, das geht bei mir auch. Soo drastisch ist der Unterschied nicht. Und mit Messtoleranz und der Variablen wie das Messgerät eingestellt ist, gerät auch das zum Glücksspiel.
Wenns wirklich mal blitzt, dann war ich einfach zu schnell und muss dafür bluten.
Gruss Sebastian
Hi Stefan,
Würde man die Navigation laufend zur Feinjustierung nutzen
(die weiß
doch wielange man von A nach B gefahren ist) könnte durchaus
eine
sehr genaue Anzeige realisiert werden.
Nö, leider nicht. Die Navissysteme sind nun auch nicht so genau 
Da muss man schon das Signal vom ABS/ESP abgreifen.
Das ist dann schon recht genau. Funktioniert aber auch nur bei der vorgeschriebenen Bereifung.
Wie gesagt, mein Auto zeigt diese Geschwindigkeit nur durch
Einstellungen im Geheimmenü an und auch dann nicht über den
analogen Tacho sondern rein digital in der Kilometeranzeige.
Bei VW gehts über die Anzeige der Climatronic, bei Opel über den BC
Gruss Sebastian
Abend Sebastian,
Würde man die Navigation laufend zur Feinjustierung nutzen
(die weiß
doch wielange man von A nach B gefahren ist) könnte durchaus
eine
sehr genaue Anzeige realisiert werden.Nö, leider nicht. Die Navissysteme sind nun auch nicht so
genau
Bei dem Rest (naja fast außer Multimedia) der KFZ-Elektronik würde
ich mich zurückhalten aber hier muß ich entsetzt wiedersprechen.
Auf einen Kilometer hat die Navi sicher deutlich weniger wie 1% (10m)
Fehler, wenn man größere Entfernungen nutzt dann wird das noch besser.
Da die Verhältnisse Luftdruck/Reifengröße/Beladung nur linear
eingehen, ist so eine Feinjustierung unter 1% sicher machbar!
Wie gesagt, mein Auto zeigt diese Geschwindigkeit nur durch
Einstellungen im Geheimmenü an und auch dann nicht über den
analogen Tacho sondern rein digital in der Kilometeranzeige.Bei VW gehts über die Anzeige der Climatronic, bei Opel über
den BC
Man lernt nie aus, meiner ist ein 3er BMW und ich hab das eher durch
Zufall im Internet gefunden. Woher die Leute das wissen ist mir
schleierhaft aber ich denke die Hersteller tun da einiges zu.
Gruß und schönen Abend
Stefan
Hallo Stefan,
Nö, leider nicht. Die Navissysteme sind nun auch nicht so
genau
Bei dem Rest (naja fast außer Multimedia) der KFZ-Elektronik
würde
ich mich zurückhalten aber hier muß ich entsetzt
wiedersprechen.
Nur zu
Auf einen Kilometer hat die Navi sicher deutlich weniger wie
1% (10m)
Fehler, wenn man größere Entfernungen nutzt dann wird das noch
besser.
Äh, sorry. Die Genauigkeit hat nichts mit der Strecke/Entfernung zu tun. Die Genauigkeit hängt mit den verfügbaren Satelliten zusammen.
Wenn ich hier eine Abweichung von 10m habe wird die in München nicht besser
Dir ist aber auch bewusst das zur genauen Ortung drei Satelliten nötig sind?
Leider sind oftmals nur zwei Verfügbar. Ausserdem ist die Genauigkeit auch vom Navi-Modell abhängig. Ich habe nun schon das vierte Auto mit Navi. Die Genauigkeit differierte da schon recht stark.
Da die Verhältnisse Luftdruck/Reifengröße/Beladung nur linear
eingehen, ist so eine Feinjustierung unter 1% sicher machbar!
Öhm, was hat die Beladung damit zu tun? Dem Navi ists egal ob das Auto beladen ist, genauso wie dem Tacho oder dem Radsensor.
Mein Auto fährt beladen bei Tachoanzeige 100 nicht langsamer als unbeladen.
Aber rechne Dir spasseshalber nur mal aus wieviel Abweichung Du schon mit runtergefahrenen Reifen hast.
Da stellt sich dann die Frage wie man „Genau“ definiert.
Bei VW gehts über die Anzeige der Climatronic, bei Opel über
den BC
Man lernt nie aus, meiner ist ein 3er BMW und ich hab das eher
durch
Zufall im Internet gefunden. Woher die Leute das wissen ist
mir
schleierhaft aber ich denke die Hersteller tun da einiges zu.
Naja, viele probieren das aus oder sind durch Zufall darauf gestossen.
Wenn man eine bestimmte Taste länger drückt kann man sämtliche Parameter von der Geschwindigkeit bis zur Abgastemperatur auslesen.
Ist eben alles Software
Gruss Sebastian
Abend Sebastian,
Nur zu
Mach ich…
Auf einen Kilometer hat die Navi sicher deutlich weniger wie
1% (10m)
Fehler, wenn man größere Entfernungen nutzt dann wird das noch
besser.Äh, sorry. Die Genauigkeit hat nichts mit der
Strecke/Entfernung zu tun. Die Genauigkeit hängt mit den
verfügbaren Satelliten zusammen.
Wenn ich hier eine Abweichung von 10m habe wird die in München
nicht besser
Du denkst falsch, ich will nicht die absolute Position bestimmen
sondern eine Differenz. Eine Nabvigation (zumindest wo wir so dran
mitwerkeln) kann lässig eine Position in einem 10m Kreis bestimmen.
Wenn ich nun 1km fahre und die Anzahl Radumdrehungen zähle, dann
weiß ich recht genau wie lang eine Umdrehung ist. Wenn die Navi
die Karte zu hilfe nimmt und beginnt an einer Kreuzung (wenn du
abbiegst) und endet an einer weiteren Kreuzung dann ist das Ding
auf etwa 1m (einen Meter) genau!!!
Und natürlich wird dann auch die Genauigkeit besser wenn ich zwei
sehr weit entfernte Positionen bestimme.
Dir ist aber auch bewusst das zur genauen Ortung drei
Satelliten nötig sind?
Aber nur wenn sie nicht weiß wo sie ist. Meine Navigation schafft
es mühelos ohne Antenne über mehrere Stunden zu navigieren.
Das geht mit der Karte den Geros und den Radsensoren.
Ich habe nun schon das vierte Auto mit Navi. Die Genauigkeit
differierte da schon recht stark.
Mit einer festeingebauten Navigation ist das völlig unverständlich.
Mit hilfe der Geros (Gyrostaten), dem Geschwindigkeitssignal und
der Rückfahrleuchten muß das nicht sein. Ist halt auch nur Software.
Da die Verhältnisse Luftdruck/Reifengröße/Beladung nur linear
eingehen, ist so eine Feinjustierung unter 1% sicher machbar!Öhm, was hat die Beladung damit zu tun? Dem Navi ists egal ob
das Auto beladen ist, genauso wie dem Tacho oder dem
Radsensor.
Der Navi ja, dem Tacho nicht, da sich der Rollumfang ändert.
Mein Auto fährt beladen bei Tachoanzeige 100 nicht langsamer
als unbeladen.
Das stimmt so leider nicht, da sich der Rollumfang deiner Reifen
ändert.
Aber rechne Dir spasseshalber nur mal aus wieviel Abweichung
Du schon mit runtergefahrenen Reifen hast.
Da stellt sich dann die Frage wie man „Genau“ definiert.
Naja, bei mir alles unter 1% ist OK aber das ist Geschmackssache. 
Gruß
Stefan
Ach so
Hi Stefan,
dann habe ich Dich falsch verstanden, sorry. So gesehen hast Du natürlich recht. Das komplette vernetzen der einzelnen Komponenten mit einer optimalen Software macht da natürlich einiges aus.
Mit hilfe der Geros (Gyrostaten), dem Geschwindigkeitssignal
und
der Rückfahrleuchten muß das nicht sein. Ist halt auch nur
Software.
Da ist aber gerade der Unterschied. Die eingesetzte Software ist da „Kriegsentscheidend“
Mein Auto fährt beladen bei Tachoanzeige 100 nicht langsamer
als unbeladen.Das stimmt so leider nicht, da sich der Rollumfang deiner
Reifen
ändert.
Aber die effektive Geschwindigkeit ändert sich trotzdem nicht
Spass beiseite, ich weiss worauf Du hinaus willst.
Da kommen aber wieder Variablen wie Reifendruck und Abnutzung zusammen.
Ob man so Deine 1% hinbekommt, wage ich mal zu bezweifeln.
Die meisten Navis sind so bummelig auf 10m genau, mal mehr, mal weniger.
Ich hatte schon Navis wo ich ins grübeln kam wo ich abbiegen sollte, wenn zwei Strassen im Abstand von ein paar Metern zu einer Seite abgingen, oder wo ich zwangsläufig im Acker gelandet wäre wenn ich strikt nach Navi gefahren wäre.
Aber wir entfernen uns hier weit vom Ursprungspost.
Selbst der genaueste Tacho nützt nichts wenn man nicht hinsieht.
Und dann gibts halt ein nettes Portraitfoto
Von daher stellt sich mir eben die Frage was selbst ein haargenauer Tacho nützen soll.
Gruss und einen schönen restlichen Abend
Sebastian
Plauderei …
Hallo Sebastian!
Selbst der genaueste Tacho nützt nichts wenn man nicht
hinsieht.
Und dann gibts halt ein nettes Portraitfoto
Recht hast du!!
Von daher stellt sich mir eben die Frage was selbst ein
haargenauer Tacho nützen soll.
Ich will es einfach wissen
(" Moment für die anderen ich würde dies niemals tun wenn
irgendwo ein weiteres Auto sichtbar ist. Selbstverständlich auch
keine LKWs, vereinsamte Audi Fahrer oder was auch immer. Ende für
die Anderen")
ob ich 245 oder 250 fahre.
Nee ich denke es ist eher akademisch oder besser gesagt einfach nur
Ehrgeiz des Inschenörs.
Gruss und einen schönen restlichen Abend
Dir auch aber der geht doch gerade erst los…
Stefan
ich schließe mich Sebastians Antworten an, würde aber nicht
darauf vertrauen, dass die Messdiener bei der Einstellung
immer großzügig rangehen.
Ich kenne einen.
Der blitzt als Bediensteter der Stadt, das Gerät wird auf 5km/h über dem erlaubten Wert eingestellt. Ich weiß aber nicht mehr sicher, ob diese 5km/h vor oder nach Abzug der 3km/h Tolereanz gelten, also ob bereits bei 5km/h über Soll oder erst bei 8km/h über Soll geblitzt wird.
Diese Dienstanweisung gilt natürlich nicht überall!
Dafür sind jetzt die 3 Monate rum, als es bei knapp 90 in der
30er Zone blitzte und ich habe keinen Brief bekommen.
Das heißt nicht, dass nicht noch was kommt.
Normalerweise passiert mir so was extremes nicht, weil ich
meist langsamer fahre,
Hmmm. Ich fahre 60.000km pro Jahr.
Ich habe 0 Punkte, die letzte Verwarnung wegen Tempo liegt über 4 Jahre zurück.
Ist auch gefährlich die ganze Blitzerei. Wenn ich es wirklich
mal eilig habe, geht mindestens 90% der Aufmerksamkeit für das
permanente Absuchen des Straßenrandes nach Blitzern verloren.
Dass Du dies so siehst, ist eigentlich ne Frechheit.
Du hast es eilig? Dein Problem. Und ganz gewiss kein Grund, hektisch und illegal Auto zu fahren.
Ich erwische mich auch manchmal, dass ich wegen Eile, Streß und Termindruck einen abartigen Fahrstil habe. Dann frage ich mich: Hey, der Vordermann, der da mit 50 durch die Stadt fährt, wie muss das eigentlich auf den wirken, dass er da so einen drängelnden Penner im Rückspiegel hat (also MICH)?
Eben, der hält mich für ein Arschloch, einen Raser, einen Idioten.
Und dann halte ich an, telefonieren den Kunden wegen Verspätung an (kommt IMMER besser an, angekündigt 30min zu spät zu kommen, als unangekündigt 20min) und fahre friedlich weiter.
Überdenkt bitte beim Autofahren, wie Euer Verhalten, Euer Fahrstil auf die anderen wirkt und passt Euren Fahrstil an.