Hallo,
wer kann mir Auskunft geben, ob Radlaufchrom besser mit Schrauben oder mit Klemmen befestigt werden sollte. Ich kann mir vorstellen, dass der Radlaufchrom mit Schrauben besser an der Karosserie anliegt. Wer hat da Erfahrung? Vielleicht bieten die Löcher aber dann eher Potential zum Rostansatz?
Danke für euere Auskunft.
Gruß Isolde
Hallo,
Hallo!
wer kann mir Auskunft geben, ob Radlaufchrom besser mit
Schrauben oder mit Klemmen befestigt werden sollte. Ich kann
mir vorstellen, dass der Radlaufchrom mit Schrauben besser an
der Karosserie anliegt.
Es gibt je 1 pro und contra für Kleben u Schrauben:
Kleben
Pro:
leichtere Entfernung, hernach keine Schraublöcher
Contra:
evtl nicht genügend fester Sitz (zB bei falschem Kleber)
Schrauben
Pro:
Feste Verbindung
Contra:
Schraubenlöcher, die nur mit erhöhtem Aufwand unsichtbar gemacht werden können
Das Rostproblem kann man mit entsprechender Vorsorge (Löcher direkt nachm Bohren mit Rostschutz versiegeln) umgehen.
Gruss
Mutschy
Hallo!
Ich habe vor allem Erfahrung damit, den Schrott wieder zu entfernen und wie das dann bei älteren Mercedes aussieht. Unterhalb des Radchromes gammelt es und man merkt es erst spät.
Fazit: Lieber weglassen.
Falls es doch sein muss: die Klemmlösung kann Kratzer und somit Angriffsfläche für Rost verursachen. Die Schraublösung muss vorgebohrt werden. Ebenfalls Rostgefahr. Löcher vor der Montage sauber behandeln!
Gruß,
M.